國產終於雄起了，把SUV賣到美國去，奇駿CR

車友們都說， 美國汽車市場是一個成熟的市場。 的確， 美國在汽車工業史上扮演著重要角色， 也是全球非常重要的汽車市場之一。 這麼重要的市場， 非常遺憾沒有哪個國產品牌能立足。

這個局面很有可能在未來幾年改變， 比亞迪， 廣汽傳祺， 長城都表態了， 要把汽車賣到美國去。 特別是長城， 已經給出了明確的時間表。 在最近的法蘭克福車展上， 長城汽車董事長魏建軍表態了， WEY將在2021年進軍北美市場， 並採用聯合建廠的方式本土化。

既然長城已經明確在2021年進軍北美市場， 那會是哈弗系列還是WEY？車趣菌覺得，

WEY的可能性比較大。 一是WEY以魏建軍的姓氏命名， 擁有鮮明的創始人特徵， 比哈弗更具有內涵， 更加好塑造品牌。 二是WEY的定位高於哈弗， 一開始就是面向全球， 更富有競爭力。 三是WEY車型亮相法蘭克福車展， 在豪華品牌發源地展示自我， 表明長城正在向全球推廣WEY品牌。

法蘭克福車展上的長城WEY XEV概念車

長城自信滿滿， 但要要攻克的美國市場真不容易。 在這樣的一個成熟市場， 能留下的， 一定是久經考驗的車型， 也是最有競爭力的車型。 接下來車趣菌就帶車友翻看美國市場SUV銷量排名情況， 看看長城WEY的主要對手是哪些？

先來看看緊湊型SUV銷量排名情況。 可以看到， 緊湊型SUV的需求無疑是最大的， 但卻是豐田RAV4、本田CR-V和日產奇駿領頭的格局。 長城想要拿到全球第一SUV， 在美國市場打敗奇駿、CR-V和RAV4至關重要。

2017年8月美國市場緊湊型SUV銷量十強

長城WEY想要在緊湊型SUV獲得成功， 先不說日系三強， 不如務實一些， 先想辦法趕超現代途勝。

美國市場2017款日產奇駿， 兩驅2.5L配CVT， 基礎價格是2.44萬美元， 約15.80萬元人人民

再翻看美國市場的中大型SUV銷量排名。 可以看到， 中大型SUV的需求比緊湊型SUV少很多。 需求不多的情況下， 長城WEY要搶斯巴魯傲虎、豐田漢蘭達等車型的飯碗， 絕非易事。

2017年8月美國市場中大型SUV銷量十強

美國市場2017款漢蘭達， 四驅3.5L V6配8AT， 基礎價格3.69萬美元， 約24.6萬元人民幣

受制於技術上落後， 國產品牌長期處於被壓制的狀態。 但這些年來， 國產品牌取得了長足的進步， 逐漸從看銷量轉變成抓品質。 可以說，長城自信表態2021年進軍北美市場，絕對是國產品牌雄起的信號。我們有理由相信，國產品牌遲早會遍佈地球各地，說不定連月球都不放過。

可以說，長城自信表態2021年進軍北美市場，絕對是國產品牌雄起的信號。我們有理由相信，國產品牌遲早會遍佈地球各地，說不定連月球都不放過。