身為資深銷售顧問一枚， 對汽車知識當然是相當瞭解了。 很自然的成了親朋好友買車時必須諮詢的一個“車神通”。
1、定預算
一般來說哈， 買車費用最終成交價=祼車+購置稅+服務費+保險+裝飾。
如果基本上你想用20萬買車的話， 估計祼車價格就在13~16萬左右了， 當然， 上牌上戶也是需要費用的， 這個如果自己去做的話， 會消耗很多時間成本， 對於一個有職業的人來說的話， 是相當不划算的， 還不如交給你購車的公司一手代辦了， 只需要支援極少的辛苦費就可以節約你1-2天的時間成本。 確實， 如果你有大把關係或者是無職業者，
還有一種情況就是按揭買車， 對於這類朋友在買車之前一定要做好規劃——每個月償還多少貸款， 你的穩定收入是否能承受還貸， 建議不要超出每月家庭總收入的20%哈， 因為以後還會有維修阿， 保費阿， 油費阿等等費用， 這些都是在買車之前必須考慮的因素， 把這些精打細算一遍， 然後得出的支付能力區間， 在此區間你就可以選擇你心儀的愛車了。
2、選車型
在確定了支付能力範圍之後， 在這個範圍內選車型就顯得容易多了。
德系車以大眾打主力， 品質， 操控， 安全各方面都沒得說；
德系車主要品牌車標
美系車， 老品牌， 值得信賴， 不過， 這“油老虎”的稱號也不是蓋的， 真的很燒油；
美系車主要品牌車標
日系韓系車， 外觀、內飾、舒適度這些都是強項， 不過車身真的很單薄， 安全係數不是很高；
日系車主要品牌車標
韓系車主要品牌車標
國產車在價格上面有非常大的優勢， 經濟緊張的話可以考慮。
3、看行情
不管你對車了不瞭解， 懂不懂車， 決定買車前最好是先瞭解一下市場行情。 很多不懂車的朋友都喜歡選擇方便快捷的網上瞭解方式，
4、大眾情節
就做工上來說， 一汽大眾貌似好點， 至少高爾夫， 捷達都有正宗的德國血統， 貌似上海大眾就是在桑塔納的PQ34平臺上改來改去， 搞出了很多朗字輩的兄弟， 算是私生子。
朗逸 朗行 朗境套娃三兄弟
前幾年的幾次斷軸事件，似乎還是無法打消大家對大眾的熱情，真心搞不懂。
不得不說一點，現在大眾車減配的厲害，大家可以移步拆車坊，看看相關的拆車視頻，看看被譽為國內製作水準最高的速騰是如何將車頂的加強徑省掉，如何將鐳射焊接盡可能改成點焊，如何如何的，有時候真的覺得，國內的廠家真的還不如國外，對國人真的不厚道，真的人傻錢多任你宰麼~
5、美系情節--別克、福特
英朗xt的原型車是歐寶的雅特，歐寶在歐洲算是很知名的品牌，商標是OPEL，曾經AC米蘭和拜仁慕尼克的胸前贊助商都是歐寶，不過後來賣給了通用。凱越原是大宇車，被通用收購後換上了美國標，據說通用的車油耗很大，開始覺得可能是因為英朗較重，後來發現這只是原因之一。而凱越，同事在市區的油耗長期在12左右，稱之為油老虎。
新福克斯還是漂亮的，特別是白色兩廂，油耗沒具體瞭解過。但新福克斯的漏油不是個別問題，是硬體問題，罎子裡有位工程師朋友已經寫的很清楚了。新福克斯的後排是獨立懸掛，這點比其他幾款車型好，當然高6也是獨立懸掛。翼博的空間其實蠻不錯的，可1.0T的發動機……還是看那位工程師朋友的帖子，它的地盤是嘉年華的，嘉年華那款小車的地盤拿來做翼博，有點暈。
6、日系糾結情節
因為歷史的問題，中國對日本的產品是又愛又恨的
避開民族性客觀的評價日系的車優點：油耗較低、保養費用低廉、配置齊全、操控好、二手車殘值高
同樣的缺點：車身較輕、節約成本的痕跡較多，有人指出，日系車的鋼板較薄，安全係數降低，不過節油和安全好像一對天敵，一個上去了，另一個就要降下來。
日系車後防撞梁對乘員的保護很重要，但日本車20萬以下的不安裝，20萬以上的車中，CRV沒安裝，天籟安裝但很薄；日系車所用的JFS鋼號規格是以抗拉強度為標準的，而無論是590鋼還是980鋼，與抗拉強度動輒1000多的歐美系車相比有一定差距。除此之外，他們在這種最高強度鋼的使用上也與歐美車系存在一定差別。
今天就先說到這裡，有什麼不對之處還請各位指出！
朗逸 朗行 朗境套娃三兄弟
前幾年的幾次斷軸事件，似乎還是無法打消大家對大眾的熱情，真心搞不懂。
不得不說一點，現在大眾車減配的厲害，大家可以移步拆車坊，看看相關的拆車視頻，看看被譽為國內製作水準最高的速騰是如何將車頂的加強徑省掉，如何將鐳射焊接盡可能改成點焊，如何如何的，有時候真的覺得，國內的廠家真的還不如國外，對國人真的不厚道，真的人傻錢多任你宰麼~
5、美系情節--別克、福特
英朗xt的原型車是歐寶的雅特，歐寶在歐洲算是很知名的品牌，商標是OPEL，曾經AC米蘭和拜仁慕尼克的胸前贊助商都是歐寶，不過後來賣給了通用。凱越原是大宇車，被通用收購後換上了美國標，據說通用的車油耗很大，開始覺得可能是因為英朗較重，後來發現這只是原因之一。而凱越，同事在市區的油耗長期在12左右，稱之為油老虎。
新福克斯還是漂亮的，特別是白色兩廂，油耗沒具體瞭解過。但新福克斯的漏油不是個別問題，是硬體問題，罎子裡有位工程師朋友已經寫的很清楚了。新福克斯的後排是獨立懸掛，這點比其他幾款車型好，當然高6也是獨立懸掛。翼博的空間其實蠻不錯的，可1.0T的發動機……還是看那位工程師朋友的帖子，它的地盤是嘉年華的，嘉年華那款小車的地盤拿來做翼博，有點暈。
6、日系糾結情節
因為歷史的問題，中國對日本的產品是又愛又恨的
避開民族性客觀的評價日系的車優點：油耗較低、保養費用低廉、配置齊全、操控好、二手車殘值高
同樣的缺點：車身較輕、節約成本的痕跡較多，有人指出，日系車的鋼板較薄，安全係數降低，不過節油和安全好像一對天敵，一個上去了，另一個就要降下來。
日系車後防撞梁對乘員的保護很重要，但日本車20萬以下的不安裝，20萬以上的車中，CRV沒安裝，天籟安裝但很薄；日系車所用的JFS鋼號規格是以抗拉強度為標準的，而無論是590鋼還是980鋼，與抗拉強度動輒1000多的歐美系車相比有一定差距。除此之外，他們在這種最高強度鋼的使用上也與歐美車系存在一定差別。
今天就先說到這裡，有什麼不對之處還請各位指出！