身邊有許多的朋友諮詢我買車的問題， 有超過一半以上的都希望買一台SUV車型， 因為感覺開SUV會比開轎車更為霸氣， 這也就是國內SUV市場為什麼那麼火熱的原因。
由於消費者對SUV車型的熱度持續高漲， 整個SUV市場更加細分化， 競爭也越來越激烈， 特別是8-10萬元區間的SUV市場， 湧現出大批優秀的自主品牌， 海馬S5及寶駿560就是其中的代表。 在同樣受到消費者熱捧的情況下， 在價格相似的前提下， 消費者到底該選誰?
下面我們將分別從動力總成、底盤系統、外觀空間、科技配置等方面詳細分析這兩款車型的優劣， 希望將一些有價值的參考提供給大家。
動力總成對比：強動力最關鍵
買SUV動力是關鍵， 特別是在當前較為火爆的8萬級SUV市場， 動力總成作為SUV車型的核心特質， 正在成為消費者購車的最關鍵指標。 海馬S5和寶駿560搭載的都是1.5T渦輪增壓發動機。
海馬 S5 1.5T渦輪增壓發動機， 排量1497ml， 在5500轉時可以達到120kW的功率， 採用了鋁制的缸蓋， 缸體部分選擇用鑄鐵和鋁合金搭配的組合， 其目的在於在保證發動機可靠性的前提下， 最大化地減輕發動機整備重量。 內部技術上， 應用VVT可變氣門正時、E-GAS電子油門、DOHC-雙頂置凸輪軸三大核心科技;具有高效能、輕量化、輸出強的動力特色。
而且這台發動機採用了柏格華納頂尖技術的新一代小慣量渦輪， 最大程度解決渦輪增壓遲滯問題， 當發動機轉速僅為1000轉/分鐘時， 增壓效果便已有顯現;在1800轉/分鐘狀態下， 即能輸出最大扭矩， 達到223N·m， 且能一直保持到4000轉/分鐘， 動力輸出水準在同級車型中相當出色， 且保持時間很長。
寶駿560的1.5T渦輪增壓發動機， 排量1451ml， 在5500轉時可以達到110kW的功率， 2000-3800轉時可以達到230N·m的扭矩， 扭矩值在同級中當仁不讓。
從標定參數對比當中， 可以清晰地看到， 寶駿560除卻在最大扭矩上領先7N·m外， 其他方面均落後於海馬。
與發動機相匹配的變速箱， 海馬汽車採用是傳動效率高至97%的比利時邦奇提供的CVT變速箱， 寶駿560搭載的是6擋手動變速器;CVT變速箱可以在提速時為發動機提供一個相對平穩的扭矩平臺， 在加速環節當中， 海馬S5可以輕而易舉的把寶駿560甩在身後。
底盤系統對比：專業性是核心
對SUV來說， 底盤的表現同樣十分重要。 海馬S5採用了前麥弗遜式+後五連杆式獨立懸架+前後大尺寸橫向穩定杆的當前最先進的懸掛技術，
通過繞樁測試就是發現， 海馬S5的車身姿態並沒有左右飄忽的感覺， 側傾控制得相當不錯， 可以說做到了舒適與運動的融合。 反觀寶駿560， 為了達到懸掛剛性需求， 在後懸上採用了扭力梁式非獨立懸掛， 這一點在繞樁時確實有利於寶駿560的車身姿態， 但由於非獨立的設定， 內部駕乘感受多少與四輪獨立懸掛有一定的差別， 前排感受不太明顯， 但在後排舒適度方面有一定的欠缺。
而且，寶駿560平臺是從五菱宏光的平臺改造而來的前置前驅轎車平臺，與五菱宏光的微面平臺同源。底盤系統的對比表明，海馬S5有著更好的駕駛舒適性和穩定性。
外觀內飾對比：好看就是王道
在這個顏值至上的時代，好看就是王道。海馬S5外觀出自義大利LD’A團隊之手，使用青春設計語言，更貼合年輕人審美需求。“Tiger Shark”虎鯊式造型、中央鍍鉻進氣格柵、鷗翼式前大燈及LED日行燈的組合，造就了高原創度的前臉造型;車側U型迴旋線及水波鍍鉻側裙邊與尾部不規則蝠翼式尾燈設計的組合相呼應，讓整體造型更加立體，線條豐富流暢，是緊湊級SUV當中名副其實的顏值擔當，刷新SUV價值標杆。而定位於“家用大SUV”的寶駿560以家庭實用性為賣點，遵循寶駿家族“U”型前臉中規中矩的設計，略顯平庸，缺少年輕人的衝勁和霸氣，整車身線條顯得圓潤有餘但銳氣不足。
內飾方面，海馬S5應用綠色健康的Green idea製造理念打造， “V”型飛翼風格的中控台，功能佈局合理，操作便利;超越同級的全系搪塑工藝觸感柔軟細膩，大幅提升舒適度的同時，增強了品質感。寶駿560採用環抱式一體式空間設計，中控台設計靈感來自“奔騰的駿馬”，將馬臉及馬頸的輪廓線融入中控IP設計中，更具力量感。
寶駿560的長寬高為4620×1820×1755(mm),軸距則為2750mm。而海馬S5的長寬高分別為4358×1823×1630(mm),軸 距則為2630mm。從參數對比可以看出，強調“寬大更舒適”的寶駿560在車長、車高和軸距方面的數領先，而海馬S5則在寬度上反超對手。
不過儘管海馬S5的三圍尺寸沒有優勢，但在經過巧妙的設計規劃後，其車內的空間表現卻完全不輸寶駿560。從乘坐空間和儲物空間的綜合情況來看，海馬S5的空間利用率是兩款車型中最高的。
安全配置對比：海馬S5堪稱“無懈可擊”
在動力、操控性能碾壓寶駿560的同時，海馬S5在智慧安全配置層面也堪稱“無懈可擊”。7英寸觸摸式高清顯示幕、CAN-BUS等多媒體系統、智慧行車電腦、Joy-Touch影音娛樂系統、自動空調等人性化配置，輔以獨有的360°智慧駕駛輔助系統，讓日常行車更加自在隨心。同時，ABS+EBD、HHC坡道起步輔助、ESP車身電子穩定系統以及前後排頭部安全氣囊等安全配置。
寶駿560整體表現很均衡，並配有電動天窗，但科技配置略顯匱乏。尤其海馬S5配合3H高強度吸能構架車身，更是讓寶駿560無地自容，如果擁有這樣的車身也不至於發生這樣的慘劇。
另外，寶駿560的整車質保只有3年或6萬公里，而海馬S5的整車質保達到5年或10萬公里，相對而言，海馬S5還是佔據一定的優勢，顯得更為人性化、更為厚道。
通過對比分析，兩款車型的落地價格相差不大，但在細節之處有著很大的不同。在最能展現8-10萬級SUV的核心特質——動力方面，海馬S5有著明顯優勢，發動機技術層面和動力參數表現都遠超寶駿560，加之專業CVT變速箱的配備，打造出超越同級的動力總成;操控方面，海馬S5的前麥弗遜/後五連杆/前後大尺寸橫向穩定杆的組合也更為全面，優勢盡顯，可以說海馬S5核心完勝寶駿560。而且同價的海馬S5可以提供自動擋，寶駿560只能提供手動擋，海馬S5更具有性價比。
而且，寶駿560平臺是從五菱宏光的平臺改造而來的前置前驅轎車平臺，與五菱宏光的微面平臺同源。底盤系統的對比表明，海馬S5有著更好的駕駛舒適性和穩定性。
外觀內飾對比：好看就是王道
在這個顏值至上的時代，好看就是王道。海馬S5外觀出自義大利LD’A團隊之手，使用青春設計語言，更貼合年輕人審美需求。“Tiger Shark”虎鯊式造型、中央鍍鉻進氣格柵、鷗翼式前大燈及LED日行燈的組合，造就了高原創度的前臉造型;車側U型迴旋線及水波鍍鉻側裙邊與尾部不規則蝠翼式尾燈設計的組合相呼應，讓整體造型更加立體，線條豐富流暢，是緊湊級SUV當中名副其實的顏值擔當，刷新SUV價值標杆。而定位於“家用大SUV”的寶駿560以家庭實用性為賣點，遵循寶駿家族“U”型前臉中規中矩的設計，略顯平庸，缺少年輕人的衝勁和霸氣，整車身線條顯得圓潤有餘但銳氣不足。
內飾方面，海馬S5應用綠色健康的Green idea製造理念打造， “V”型飛翼風格的中控台，功能佈局合理，操作便利;超越同級的全系搪塑工藝觸感柔軟細膩，大幅提升舒適度的同時，增強了品質感。寶駿560採用環抱式一體式空間設計，中控台設計靈感來自“奔騰的駿馬”，將馬臉及馬頸的輪廓線融入中控IP設計中，更具力量感。
寶駿560的長寬高為4620×1820×1755(mm),軸距則為2750mm。而海馬S5的長寬高分別為4358×1823×1630(mm),軸 距則為2630mm。從參數對比可以看出，強調“寬大更舒適”的寶駿560在車長、車高和軸距方面的數領先，而海馬S5則在寬度上反超對手。
不過儘管海馬S5的三圍尺寸沒有優勢，但在經過巧妙的設計規劃後，其車內的空間表現卻完全不輸寶駿560。從乘坐空間和儲物空間的綜合情況來看，海馬S5的空間利用率是兩款車型中最高的。
安全配置對比：海馬S5堪稱“無懈可擊”
在動力、操控性能碾壓寶駿560的同時，海馬S5在智慧安全配置層面也堪稱“無懈可擊”。7英寸觸摸式高清顯示幕、CAN-BUS等多媒體系統、智慧行車電腦、Joy-Touch影音娛樂系統、自動空調等人性化配置，輔以獨有的360°智慧駕駛輔助系統，讓日常行車更加自在隨心。同時，ABS+EBD、HHC坡道起步輔助、ESP車身電子穩定系統以及前後排頭部安全氣囊等安全配置。
寶駿560整體表現很均衡，並配有電動天窗，但科技配置略顯匱乏。尤其海馬S5配合3H高強度吸能構架車身，更是讓寶駿560無地自容，如果擁有這樣的車身也不至於發生這樣的慘劇。
另外，寶駿560的整車質保只有3年或6萬公里，而海馬S5的整車質保達到5年或10萬公里，相對而言，海馬S5還是佔據一定的優勢，顯得更為人性化、更為厚道。
通過對比分析，兩款車型的落地價格相差不大，但在細節之處有著很大的不同。在最能展現8-10萬級SUV的核心特質——動力方面，海馬S5有著明顯優勢，發動機技術層面和動力參數表現都遠超寶駿560，加之專業CVT變速箱的配備，打造出超越同級的動力總成;操控方面，海馬S5的前麥弗遜/後五連杆/前後大尺寸橫向穩定杆的組合也更為全面，優勢盡顯，可以說海馬S5核心完勝寶駿560。而且同價的海馬S5可以提供自動擋，寶駿560只能提供手動擋，海馬S5更具有性價比。