昨天一哥們找我， 說家裡想換車， 看上途觀L了， 可一瞅這價錢有點接受不了， 看了看老途觀（絲綢之路版）， 又覺得有點過時， 日本車也不讓買， 愁啊。 我說算你小子命好， 能趕上斯柯達KAROQ， 它已經亮相2017法蘭克福車展， 明年就國產。
斯柯達KAROQ早在今年5月份就在瑞典斯德哥爾摩發佈， 此次亮相法蘭克福也算是正式與全球車迷見面， 該車已經在位於捷克的Kvasiny工廠下線， 對於海外用戶來說， 它將於今年10月開始逐步交付， 而對於國內消費者， 還要多等幾個月。
先聊聊這“熊樣”
要說Yeti的造型設計不算難看， 但是確實與國內老百姓的審美脫節， 有的人覺得另類、有的人覺得老， 因此斯柯達吸取教訓， 採用全新家族式設計， 其率先推出的柯迪亞克著實讓人眼前一亮，
然後說說配置
如今咱老百姓買車也看配置表了， 嘩嘩的簡配可瞞不了我們， 目前海外版KAROQ的配置確實不低， 甚至不輸柯迪亞克， 希望國產後別讓我們太失望。
再聊聊尺寸和空間
除了造型設計和配置，KAROQ在車身尺寸和空間方面自然也不能落後，特別是國產車型，不僅全面超越Yeti，而且頗有點上下通吃的意思。
該說動力和懸架了
海外版KAROQ將提供包括汽柴油在內多款動力總成，不過這與咱們沒太大關係，而國產版本將主推1.2T和1.4T兩種動力。目前海外版KAROQ採用了前麥弗遜/後多連杆的獨立懸架組合，國產後希望別縮水。
談談價錢最實際
國產KAROQ將在明年上市，這定價可是個技術活兒，參考一票競爭對手的售價，想要在國內SUV市場有所作為的斯柯達應該不會讓我們失望。
侃兩句競爭對手
猛一看，斯柯達KAROQ面臨的競爭對手還真不少，橫跨小型和緊湊兩個級別，其中也不乏幾個頗具代表性的，一看您就明白了。
全文總結：KAROQ的到來正好填補了斯柯達在緊湊級SUV市場的空白，同時也能“照顧”下小型SUV市場，畢竟Yeti難堪大用，另外全新途觀的晉級也給了KAROQ機會，使它成為緊湊級市場裡最先進的國產“大眾系”SUV，再加上早於T-Roc國產上市的先天優勢，這輛斯柯達“熊二”有點兒意思。想瞭解更多關於法蘭克福車展新車的詳細資訊，請繼續關注我們行圓汽車大全。
再聊聊尺寸和空間
除了造型設計和配置，KAROQ在車身尺寸和空間方面自然也不能落後，特別是國產車型，不僅全面超越Yeti，而且頗有點上下通吃的意思。
該說動力和懸架了
海外版KAROQ將提供包括汽柴油在內多款動力總成，不過這與咱們沒太大關係，而國產版本將主推1.2T和1.4T兩種動力。目前海外版KAROQ採用了前麥弗遜/後多連杆的獨立懸架組合，國產後希望別縮水。
談談價錢最實際
國產KAROQ將在明年上市，這定價可是個技術活兒，參考一票競爭對手的售價，想要在國內SUV市場有所作為的斯柯達應該不會讓我們失望。
侃兩句競爭對手
猛一看，斯柯達KAROQ面臨的競爭對手還真不少，橫跨小型和緊湊兩個級別，其中也不乏幾個頗具代表性的，一看您就明白了。
全文總結：KAROQ的到來正好填補了斯柯達在緊湊級SUV市場的空白，同時也能“照顧”下小型SUV市場，畢竟Yeti難堪大用，另外全新途觀的晉級也給了KAROQ機會，使它成為緊湊級市場裡最先進的國產“大眾系”SUV，再加上早於T-Roc國產上市的先天優勢，這輛斯柯達“熊二”有點兒意思。想瞭解更多關於法蘭克福車展新車的詳細資訊，請繼續關注我們行圓汽車大全。