9月10日晚上， 廣汽本田聯手國際知名數位化藝術團隊teamLab， 在深圳歡樂海岸狂歡廣場共同上演了一場別開生面的藝術盛宴。 活動現場，
自2014年誕生以來， 本田繽智便以出色的表現獲得中國消費者的青睞。 今年是繽智入華第四個年頭， 其銷量累計即將突破40萬輛。 除了口碑好、銷售成績出色外， 繽智的行銷策略在業內也是獨樹一幟。 此次繽智與teamLab的合作， 堪稱汽車工業與Digital的完美融合， 通過新穎的藝術形式， 將產品介紹給大眾， 相信新款繽智會吸引更多年輕消費者。
配置的提升是新車亮點之一。 晶鑽LED前大燈+光纖式LED尾燈的採用， 看起來科技感十足。 除此之外， 新款繽智1.5L版本還增添了許多之前在頂配車型才有的實用配置。 例如無鑰匙進入/一鍵啟動、定速巡航、電子手刹、自動駐車、電子穩定程式、藍牙電話、電動折疊外後視鏡等， 讓新車的性價比進一步地提升。
新款繽智在外觀上較現款並沒有太大差別，但採用本田家族最新的Exciting H Design設計理念使得全車看起來非常時尚，符合大多數消費者的審美。除此之外，車頂行李架的設計，讓整體多了一點強悍感。
內飾方面，新車與現款車型基本保持一致。依舊是大家熟悉的本田風格，中控台的設計偏向駕駛員一側，軟性材料的使用，提升了精緻感。真皮方向盤也讓新車看起來更加豪華，內飾配色方面，採用了全黑及黑棕雙色兩種方案，整體用料和做工還是典型的“本田味”。
動力上，1.5L自然吸氣發動機搭配新一代CVT變速箱，最大功率131匹馬力、峰值扭矩為155N·m。得益於Honda獨創的“地球夢科技”，繽智搭載的這款發動機在燃油經濟性方面表現一流，使用也比較可靠，與同級別合資競爭對手比起來有優勢。
本田的隔音問題一直被詬病，而繽智也不例外，在這方面，它還是有很大改進空間。
在舒適性方面，繽智的表現跟競爭對手相比沒有優勢。懸掛給人的感覺偏硬，在過一些爛路的時候，顛簸得比較厲害。
此前，繽智的銷量和口碑有目共睹，但是1.5L車型作為入門款車型，配置一般、競爭力比較有限。而此次繽智1.5L CVT 科技精英版的推出，將極大提高1.5L車型的配置水準，增強了繽智在低價位區間的產品實力。對於消費者而言，這款性價比較高的1.5L繽智，可以考慮。
新款繽智在外觀上較現款並沒有太大差別，但採用本田家族最新的Exciting H Design設計理念使得全車看起來非常時尚，符合大多數消費者的審美。除此之外，車頂行李架的設計，讓整體多了一點強悍感。
內飾方面，新車與現款車型基本保持一致。依舊是大家熟悉的本田風格，中控台的設計偏向駕駛員一側，軟性材料的使用，提升了精緻感。真皮方向盤也讓新車看起來更加豪華，內飾配色方面，採用了全黑及黑棕雙色兩種方案，整體用料和做工還是典型的“本田味”。
動力上，1.5L自然吸氣發動機搭配新一代CVT變速箱，最大功率131匹馬力、峰值扭矩為155N·m。得益於Honda獨創的“地球夢科技”，繽智搭載的這款發動機在燃油經濟性方面表現一流，使用也比較可靠，與同級別合資競爭對手比起來有優勢。
本田的隔音問題一直被詬病，而繽智也不例外，在這方面，它還是有很大改進空間。
在舒適性方面，繽智的表現跟競爭對手相比沒有優勢。懸掛給人的感覺偏硬，在過一些爛路的時候，顛簸得比較厲害。
此前，繽智的銷量和口碑有目共睹，但是1.5L車型作為入門款車型，配置一般、競爭力比較有限。而此次繽智1.5L CVT 科技精英版的推出，將極大提高1.5L車型的配置水準，增強了繽智在低價位區間的產品實力。對於消費者而言，這款性價比較高的1.5L繽智，可以考慮。