[資訊-牛車網]
今年上半年， 江淮汽車董事長安進將“江淮銷量下降”歸咎於國內乘用車市場的低迷；然而， 當大環境“觸底反彈”後， 江淮汽車卻仍堵在紅燈路口， 未尋到出路。
9月8日， 江淮汽車公佈了8月份產銷快報， 銷量資料顯示：8月份銷量合計35060輛， 同比下降17.71%；截止今年前8個月， 江淮汽車銷量共計341346輛， 同比下降17.84%。 其中， 在國內持續火爆的SUV領域， 江淮汽車也接連失利， 前8月SUV的同比銷量下降了52.77%， 與主流市場趨勢背道而馳。
針對江淮汽車銷量“不景氣”的現狀， 牛車網採訪了江淮乘用車行銷公司副總經理李建華， 他表示：在過去的幾個月裡， 江淮汽車經歷了快速去庫存的狀態：“終端上半年存貨壓力比較大， 經過幾個月的調整， 現在是比較健康的狀態。 如果看批發量的話， 江淮可能是經歷了比較大幅的下滑， 但實際上終端銷售量遠遠好於批發量。 ”
而江淮汽車“快速去庫存”的途徑，
不過， 據江淮汽車經銷商的回饋來看， 實際價格仍可“進店詳詢”。 畢竟江淮汽車SUV的低迷局勢已持續了8個月，
而在江淮汽車SUV整體衰彌的現狀中， 小型SUV的市場前景最不樂觀。
公開資料顯示， 作為江淮曾經的銷量當擔， 瑞風S3今年的表現令人大跌眼鏡：1-7月， S3整體銷量僅為3.12萬輛， 而去年同期的銷量曾達到10.84萬輛。 其中， S3在7月份的銷量僅為1466輛， 同比下降86.63%。 而S2在7月份的銷量也只有1077輛， 同比下跌64.72%。
李建華表示：“SUV方面今年在小型SUV上還是遇到了一些困難。 ”不過他認為目前市場正在回歸到“健康”的狀態中。
然而， 在拉動產品力向上的過程中， 江淮汽車顯然缺乏爆款車型。 近來主推的瑞風S7在經歷了重金砸綜藝、冠名贊助大型活動等一系列高調行銷後， S7的銷量仍不溫不火。 據江淮方面人員介紹：“目前S7仍處於爬坡的過程中，
除了產品自身問題之外， 管道和售後的弊病也是阻礙江淮快速適應市場變化的一大阻礙。 目前江淮汽車在國內的經銷商已達480多家， 但4S店積極性和行銷能力仍未充分調動。 一家4S店銷售人員曾告訴牛車網：江淮汽車存在車型之間界限不分明的情況， 缺乏清晰的產品定位， 結果只能在管道上進行分散， 防止內部競爭；但這樣一來， 很多進店的消費者往往要比較多家經銷商， 增加了選擇的複雜性。 此外， 4S店人員也表示， 江淮汽車在“上牌服務”上也很不到位， 不能説明客戶提供上牌資源：“而這也導致了一部分潛在消費者的流失”。
對於江淮SUV的一蹶不振， 安進卻認為這是因為江淮汽車“不願意打價格戰”的結果：“當江淮率先推出小型SUV時，
但不可否認的是， 江淮汽車SUV佈局始終存在問題， 對小型SUV的依賴讓其缺乏靈活通便能力；而在競爭激勵的SUV市場中， 江淮汽車一貫的“大面積撒網”風格， 也很難推出強有力的“明星產品”， 當自身產品力下降， 銷量的下滑成為了常態， 而降價促銷也成為了最後一張王牌。