續航355公里ES8將於12月上市，江淮蔚來工廠已投產

從去年發佈全球最快電動超跑蔚來EP9， 到今年3月奧斯丁發佈“第二起居室”概念車蔚來EVE， 再到今年4月份的上海國際車展， 蔚來最新量產車蔚來ES8車型的首度亮相。 蔚來汽車可謂是互聯網造車大軍中的實戰型企業。

近日， 在2017泰達國際論壇上， 蔚來創始人李斌發表了演講， 期間他透露， 蔚來量產車ES8將在今年12月正式上市， 屆時關於這輛車的正式資訊也將公佈。 目前， ES8限量版首批5000輛車型已經預定一空，

公司也已進行第二批5000輛的預定。

有國內媒體曝光了一組蔚來ES8的部分動力參數資訊。

在動力總成架構與參數方面， ES8採用前後單電機驅動， 構成電四驅系統， 前後電機峰值功率均為240kW,峰值扭矩均為420Nm， 最大轉速為15000rpm。 與其它很多電動汽車類似，

傳動系統也採用了單速固定齒比減速器， 速比為9.599。 筆者猜測， 不僅前後電機一樣， 前後電驅動系統也是一樣。 採用三元鋰動力電池， 標稱容量192Ah,有67度電， 應該是功率型電池。 綜合來看， 這套動力總成效率還是蠻高的。

整車性能方面， 極速將達到200km/h， 表明電機後段加速能力出色， 主要是因為採用了交流非同步電機。 百公里加速時間4.4秒， 超過比亞迪唐官方百公里加速4.9秒， 建立中國量產新能源汽車百公里加速最快紀錄。 60km/h等速續航達到500公里， 達到特斯拉的水準， 不過， 對於消費者來說， 更值得參考的是NEDC工況下355公里續航里程。 慢充需要8個小時， 畢竟有67度電， 快充需要1個小時。

據悉， 江淮蔚來工廠已經正式投入量產， ES8先在蔚來南京工廠進行試生產，

正式量產將在江淮蔚來的合肥工廠。

此前有報導稱， 江淮蔚來整體合作規模約 100 億元， 產能是5 萬輛/年， 這之中， 江淮汽車主要作為生產方， 負責一系列汽車產品生產以及資質問題， 包括協助蔚來汽車進行合作車型的產品投產， 協助樣車試製，

並提供樣車試製相關設施、設備和人員。 而蔚來汽車則需要提供必要的量產車相關技術資訊、零部件以及相關物料的支援， 同時授權江淮汽車品牌與車型的生產權。

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