對於POLO相比大家都很熟悉， 精緻小巧的外觀， 非常經濟的燃油性， 緊湊的空間， 加上大眾車型入門的價格， 一向是小型車裡的佼佼者， 然而大眾集團並不滿足於對於這款車的開發， 除了性能版本的GTI車型， 還有今天的這款Cross Polo， 這款相當小眾的車型我們平常還是比較少見的， 那選擇這款車的用戶究竟是看中了它哪些方面呢。
CROSS POLO 的外觀就像是迷你版的途觀， 大量越野套件的使用使得它看起來非常怪異， 車身大面積的黑色包圍是為應對崎嶇的路面， 車頂的行李架裝飾作用遠大於實際用途， 畢竟POLO本身的車身非常小， 所以車頂的空間更是捉襟見肘， 其他細節方面， 包括輪眉、車窗包裹。 保險杠的蜂窩進氣格柵， 都使用了這種黑色塑膠材質。
車身尺寸與普通版本的POLO基本保持一致， 達到了：3970mm/1682mm/1462mm， 而軸距也是同樣的2470mm， 車身除了與普通POLO不同的車漆外， 就是側裙的黑色包圍的添加， 17寸的輪轂也是可圈可點， 前輪採用通風盤刹車， 後輪則為鼓式刹車， 這樣的配置可就顯得不那麼厚道， 而且對於行駛安全也有一定的影響。
CROSS POLO的底盤很高， 離地間隙高了15mm， 有著不錯的通過性， 但同時也導致了彎道行駛中巨大的側傾， 後保險杠的包圍面積很大， 底部有銀色的護板， 這是為了增加視覺上的越野效果， 沒有多大的實際功用。
內飾上可謂是簡陋到了極點， 好像是上個世紀的設計， 三輻的方向盤轉向輕盈， 幾乎沒有虛位， 還是一定程度上繼承了上一代車型的操控水準， 中控台只有一個收音機， 手動空調反應非常及時， 製冷效果也相當快， 而倒車影像、雷達、定速巡航這些配置則並不配備。 大面積的硬塑膠也是令人難以滿意。
前排座椅依然是手動調節， 你只能安慰自己這樣的穩定性強， 不容易出故障， 座椅偏硬， 長久駕駛會非常難受， 好在空間利用率不錯， 即便車身狹小， 依然可以保證正常的視野和駕駛。
後跑空間十分雞肋，相比於同級別的飛度、致炫要差很多，這款車還是更多的適合單人駕駛。
Cross Polo只有一款1.6L發動機選擇，功率為77kW/5000rpm、扭矩為155Nm/3800rpm的汽油發動機，。變速系統則6速Tiptronic和5速手動以滿足不同消費者的選擇。對於一些想要追求個性的都市上班族而言，這款車可謂是極佳的選擇，並且不錯的性價比也是非常值得考慮的。
後跑空間十分雞肋，相比於同級別的飛度、致炫要差很多，這款車還是更多的適合單人駕駛。
Cross Polo只有一款1.6L發動機選擇，功率為77kW/5000rpm、扭矩為155Nm/3800rpm的汽油發動機，。變速系統則6速Tiptronic和5速手動以滿足不同消費者的選擇。對於一些想要追求個性的都市上班族而言，這款車可謂是極佳的選擇，並且不錯的性價比也是非常值得考慮的。