如果你的選擇是一輛合資品牌的7座SUV， 同時還考慮性價比， 那麼歐藍德是一個不錯的選擇。 說到歐藍德是乎隱約能感受到一些歷史氣息，
國產後的歐藍德基本是進口版複刻版， 但卻有這非常親民的售價， 一款搭載2.4L發動機四驅七座版， 只要不到20萬， 這也是歐藍德在緊湊型SUV市場中競爭的殺手鐧。
整體外觀歐藍德與此前進口版基本保持一致， 鍍鉻前霧燈、行李架、18寸輪圈等配置， 凸顯了其獨特的身份。 車頭部分， 三菱家族式貫穿前臉加入了大量鍍鉻元素，
歐藍德前大燈配備了透鏡， 光源上仍為鹵素光源， 但是在外側加入了LED日間行車燈， 白天行車安全得到了提升。 尾燈為全LED光源， 光帶式示寬燈加上六顆矩陣式刹車燈， 具有較高識別度。
車身尺寸方面， 長寬高分別為4705/1810/1680mm， 軸距為2670mm， 最小離地間隙達到190mm， 側身腰線凸顯， 新增的行李架和18寸輪圈使其更具越野氣息。
歐藍德車尾造型飽滿、比例協調，鍍鉻飾條的點綴恰到好處，提升了尾部層次感。同時在後
保險杠下部添加銀色護板設計，為整車外形增添了幾分野性。
五輻式輪圈造型運動，實拍車型輪胎來自鄧祿普，規格為225/55R18。
來到車輛內部，整體設計與進口版基本保持一致，中控台依舊採用了向駕駛座傾斜式的設計，中控台表面採用了大面積軟性搪塑工藝材質和縫線工藝，在車側門板等處新增了烤漆仿木飾板，營造出精緻細膩的駕乘感。
方向盤尺寸適中，真皮包裹握感極佳，兩側集成了藍牙電話、影音控制和定速巡航等操作按鍵。式儀錶盤造型簡潔，採用了黑底白字紅指標的搭配方式，讀數清晰，中央行車電腦可顯示行駛里程、巡航里程、油耗等資訊。
8英寸彩色大屏支援導航、收音機、藍牙電話、藍牙音樂和倒車影像等功能，觸屏操作很是便捷。另外配備了雙區獨立空調，採用了旋鈕+按鍵的操作模式，駕乘者可以根據自己所需對溫度進行調節。
歐藍德相比另外幾個對手最大的優勢就是有第三排，而且不雞肋，偶爾應急可以用。這對於希望能拉著一家子出行的消費者來說挺有誘惑力的。
皮質的座椅夠寬夠大，靠背的填充物比較軟，但長時間開車腿會有點累。
備廂空間歐藍德表現不錯，比較平整而且開口不高，以緊湊型SUV的標準來衡量屬於中上等水準。全部放倒後空間也很平整，拉貨有需求的不用擔心。另外，2.4L車型將全部配備電動尾門。
國產歐藍德依然會有兩種動力總成，2.0L自然吸氣發動機和2.4L自然吸氣發動機，其中2.4L發動機比進口車型的2.4L發動機最大扭矩增加了15牛·米，發動機進行了微調。
傳動方面，歐藍德搭載型號為“CVT8”的CVT無級變速器，來自日本JATCO（捷特科）。這款變速器採取縮小帶輪軸直徑/油泵提及、增大液力變矩器所值範圍等手段，達到更高效傳動、降低燃油消耗的目的。市面上銷售的許多車型都採用此款變速器，比如日產奇駿等。
歐藍德一直是緊湊級SUV裡極具特點的一個，不僅有著同級唯一的7座空間，還有著日系車簡單輕鬆的駕駛風格。但一直的進口車身份不能讓它做到“情懷落地”，影響了其市場表現。此番國產後做到了對於進口車型的不縮水複刻，並且在細節處做出適應性升級，這一做法值得肯定，還有價格上頂配不過22萬的定價也很有誠意。
感謝廣汽三菱浙江康達東菱店提供拍攝車輛
本文由“加我看車”出品，轉載請標明出處。
歐藍德車尾造型飽滿、比例協調，鍍鉻飾條的點綴恰到好處，提升了尾部層次感。同時在後
保險杠下部添加銀色護板設計，為整車外形增添了幾分野性。
五輻式輪圈造型運動，實拍車型輪胎來自鄧祿普，規格為225/55R18。
來到車輛內部，整體設計與進口版基本保持一致，中控台依舊採用了向駕駛座傾斜式的設計，中控台表面採用了大面積軟性搪塑工藝材質和縫線工藝，在車側門板等處新增了烤漆仿木飾板，營造出精緻細膩的駕乘感。
方向盤尺寸適中，真皮包裹握感極佳，兩側集成了藍牙電話、影音控制和定速巡航等操作按鍵。式儀錶盤造型簡潔，採用了黑底白字紅指標的搭配方式，讀數清晰，中央行車電腦可顯示行駛里程、巡航里程、油耗等資訊。
8英寸彩色大屏支援導航、收音機、藍牙電話、藍牙音樂和倒車影像等功能，觸屏操作很是便捷。另外配備了雙區獨立空調，採用了旋鈕+按鍵的操作模式，駕乘者可以根據自己所需對溫度進行調節。
歐藍德相比另外幾個對手最大的優勢就是有第三排，而且不雞肋，偶爾應急可以用。這對於希望能拉著一家子出行的消費者來說挺有誘惑力的。
皮質的座椅夠寬夠大，靠背的填充物比較軟，但長時間開車腿會有點累。
備廂空間歐藍德表現不錯，比較平整而且開口不高，以緊湊型SUV的標準來衡量屬於中上等水準。全部放倒後空間也很平整，拉貨有需求的不用擔心。另外，2.4L車型將全部配備電動尾門。
國產歐藍德依然會有兩種動力總成，2.0L自然吸氣發動機和2.4L自然吸氣發動機，其中2.4L發動機比進口車型的2.4L發動機最大扭矩增加了15牛·米，發動機進行了微調。
傳動方面，歐藍德搭載型號為“CVT8”的CVT無級變速器，來自日本JATCO（捷特科）。這款變速器採取縮小帶輪軸直徑/油泵提及、增大液力變矩器所值範圍等手段，達到更高效傳動、降低燃油消耗的目的。市面上銷售的許多車型都採用此款變速器，比如日產奇駿等。
歐藍德一直是緊湊級SUV裡極具特點的一個，不僅有著同級唯一的7座空間，還有著日系車簡單輕鬆的駕駛風格。但一直的進口車身份不能讓它做到“情懷落地”，影響了其市場表現。此番國產後做到了對於進口車型的不縮水複刻，並且在細節處做出適應性升級，這一做法值得肯定，還有價格上頂配不過22萬的定價也很有誠意。
感謝廣汽三菱浙江康達東菱店提供拍攝車輛
本文由“加我看車”出品，轉載請標明出處。