不知不覺又到了9月上旬末， 對於新能源車企來說都是一個考驗， 因為上個月的成績單要公佈， 接下來我們一起來看看8月份各大新能源車企的新能源車型會有怎樣的表現呢。 據近日乘聯會公佈的8月新能源乘用車資料顯示， 在8月份新能源乘用車銷量為52744輛， 相比7月份來講增加了73%， 環比去年8月增幅為22%， 同時也是今年前8月賣出的新能源乘用車最多的一個月。
（圖片來源於崔東樹）
那麼為什麼在8月份新能源乘用車能夠取得這樣的好成績呢？電動君認為主要有一下幾個方面的原因， 第一個是有剛上市不久得我新車型加入， 提高了上個月的銷量；第二個是北京的新能源車牌號要到期了， 那些手握新能源車牌卻還在觀望猶豫的的車主不得不買輛新能源車來占牌；第三個是現在的新能源車續航里程增加， 達到部分還在觀望的車主的心裡預期，
不過即使這樣的成績相比年初那些專家預測今年全年新能源乘用車總銷量將在80萬輛左右還有不小的差距。 不知道後續9月、10月新能源乘用車的銷量還能否繼續堅挺， 延續增幅上漲的趨勢。
下面我們再來看看8月表現較好的新能源乘用車型，
本月排名第二的是6月的冠軍車型知豆D2， 銷量5018輛。 值得一提的是， 知豆D2前7個月的銷量為27507輛。 據電動汽車時代時代瞭解， 知豆D2這款車在國外新能源汽車市場飽受歡迎。
排名第三的剛上市賣不久的比亞迪宋DM， 也是目前網友愛稱其為宋大媽， 銷量為4194輛， 儘管相比7月的5069輛的成績有點下滑， 但依然是混動車型的銷量冠軍。
值得一提的是8月新能源乘用車銷量排名第四的是吉利帝豪EV300， 同時帝豪EV300也是8月A級新能源乘用轎車的銷量冠軍， 銷量為4114輛。 相比7月的1715輛的成績， 增幅為279%。
在今年前7個月新能源乘用車總銷量為24.79萬輛中，銷量排名前十的車型當中A00級車型佔據很大一部分，其中排名第一、第二的分別是北汽EC系列和知豆D2，而奇瑞eQ、全球鷹K17等車型也進入總銷量前十，可見在國內新能源乘用車市場當中，A00級車型表現非常搶眼。
《電動汽車時代》點評
總體來看8月的新能源乘用車銷量，除了純電動銷量持續大增之外，電動君發現在今年前8個月插混車型的銷量也逐漸開始上來了，這其中比亞迪宋DM起到了舉足輕重的作用。不過總體來講，在國內暢銷走量的還是低價的A00級新能源乘用車。已經到了九月的，正所謂金九銀十，不知道新能源乘用車銷量方面，還能不能在這個兩個月銷量再上一層樓，向全年專家預測的80萬銷量發起衝鋒。
在今年前7個月新能源乘用車總銷量為24.79萬輛中，銷量排名前十的車型當中A00級車型佔據很大一部分，其中排名第一、第二的分別是北汽EC系列和知豆D2，而奇瑞eQ、全球鷹K17等車型也進入總銷量前十，可見在國內新能源乘用車市場當中，A00級車型表現非常搶眼。
《電動汽車時代》點評
總體來看8月的新能源乘用車銷量，除了純電動銷量持續大增之外，電動君發現在今年前8個月插混車型的銷量也逐漸開始上來了，這其中比亞迪宋DM起到了舉足輕重的作用。不過總體來講，在國內暢銷走量的還是低價的A00級新能源乘用車。已經到了九月的，正所謂金九銀十，不知道新能源乘用車銷量方面，還能不能在這個兩個月銷量再上一層樓，向全年專家預測的80萬銷量發起衝鋒。