（中非貿易研究中心news.afrindex.com訊）近日， 衣索比亞運輸局（Ethiopian Transport Authority）透露， 在剛剛結束的這一財年， 衣索比亞總共進口了117,032輛汽車。 對此， 衣索比亞運輸局公共關係主管Yigzaw Dagne表示， 實際數字可能更高， 因為衣索比亞各州可能存在沒有在國家資料庫中登記的車輛。
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Yigzaw指出， 每年進口到衣索比亞的汽車數量一直在增加。 加上去年的車輛進口， 衣索比亞的汽車數量已經從708,416增加到825,448輛。
然而， 衣索比亞運輸局並沒有關於在街上或不在街上的車輛數量方面的準確統計資料。
其他報告還表明， 道路車輛的增加改變了埃塞人們的生活方式， 尤其是在阿迪斯阿貝巴。 幾年前， 對於許多衣索比亞人來說， 汽車被認為是一個奢侈品和一個高階級地位的象徵。 然而， 如今， 隨著衣索比亞中產階級規模的擴大， 許多人認為汽車已經是一種基本必需品。 汽車現在被視為是便利商業活動、日常活動和交易的手段，
當然， 儘管仍舊大量依賴汽車進口， 但今天已經離不開汽車這個生活必需品的衣索比亞， 其在汽車工業發展方面的決心也不容忽視。
2016年， 埃塞工業部長在接受採訪時表示， “我們的目標是成為非洲領先的製造業中心， 我們希望在未來15年或20年內成為非洲大陸頂級的汽車生產國。 ”
實際上， 在發展本土汽車製造工業的道路上， 汽車組裝正成為埃塞汽車生產的主要模式， 而中國汽車公司是衣索比亞汽車製造計畫的核心。 據部分衣索比亞汽車製造商表示， 中國的汽車套件/元件比日本等競爭對手更便宜。
衣索比亞投資委員會(EIC)曾報導稱， 自1998年以來，
在阿迪斯阿貝巴和北部城市Mekelle附近的工業區， 衣索比亞公司和中國合作夥伴組裝了汽車套件。 2015年， 他們進口了38,000輛組裝車， 比2014年增加了約50%。
據悉， 衣索比亞每年為當地市場生產約8,000輛商業和其他車輛， 包括大約2,000輛汽車。 但如果埃塞能得到更多的外匯來進口更多的汽車套件， 埃塞可能會製造更多的汽車。
對此， 中國力帆汽車集團駐衣索比亞副經理馬群表示：“這裡有很大的增長潛力， 該集團有能力每年裝配5,000輛汽車， 但實際產量不到1000輛。
衣索比亞的汽車組裝商將中國品牌如吉利、一汽、比亞迪和力帆等組裝在一起。
中非貿易研究中心分析， 致力於成為非洲製造中心的衣索比亞， 在發展工業的道路上， 不僅押寶輕工紡織業， 更發力汽車製造業。 一方面， 中產階級人數激增帶來的消費升級和增長， 使得衣索比亞汽車進口年年增長；另一方面， 本土工業發展激勵政策正催化埃塞汽車工業發展。 因此， 雖面臨外匯儲備不足和外債壓力增加等挑戰， 但未來投資衣索比亞汽車製造業仍值得被看好。 （編選：中非貿易研究中心）
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