誰都清楚， 從蒸汽到電氣時代， 很多卓越的企業在技術變革來臨時都面臨著被淘汰的風險。 在互聯網時代， 企業如果沒有領先時代半步，
文丨王欣
"汽車工業必須儘快重新贏得信任"。
法蘭克福時間9月14日， 德國總理默克爾出席第67屆法蘭克福車展（67th IAA Cars Frankfurt/Main）開幕式上發表了上述言論。
曾經， 默克爾要求德國以及外國汽車廠商必須採取補救措施， 解決柴油發動機的空氣污染問題。 但在法蘭克福車展上， 默克爾又說， 在未來幾十年德國仍然需要柴油機技術， 同時也要投資研發新的驅動技術。
因此， 德國汽車的柴油技術逐漸走向末路的說法， 不攻自破。
即便如此， 德國汽車企業也紛紛明確闡明自己的立場， 反對排斥柴油技術， 並希望能夠找到更好的解決辦法， 儘快推進電動化戰略。
9月11日， 在賓士舉辦的法蘭克福媒體之夜上， 戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-賓士汽車集團全球總裁蔡澈高調表示， ”全面禁止一種驅動方式， 很可能是自擺烏龍。 ”
一方面， 戴姆勒正在繼續投資30億進行新一代柴油技術的開發。 另一方面， 為了投資未來， 賓士全系產品即將於2022年全部電動化， 為此， 賓士將在未來的10年中在車型電動化方面投入100億歐元。
9月12日， 蔡澈在接受智庫君採訪時稱， “沒有一個立法者會去要求客戶選擇哪種能源， 也沒有人能夠具體預期未來十五年到二十年會是什麼樣子。 我們期望有更好的結果， 政客有不同的日程， 企業也會有不同應對之策。 ”
以下內容為蔡澈採訪精彩摘要：
Q:您昨天提到了不贊同完全禁售裝備內燃機車型， 但是有其他的聲音覺得傳統的跨國車企還堅守傳統能源， 這是他們面向未來所背負的包袱， 對此您怎麼看？
蔡澈：我可能有不同的看法。 對我們來說， 現在核心業務仍然是內燃機車型， 它的利潤為我們提供了資源、讓我們有能力投入到未來車型、技術及產品的研發中。 我們仍然堅守內燃車技術的發展， 並不是因為它是我們熟知並擅長的領域， 也並不是因為我們身處傳統汽車行業中， 而不去接受未來的發展。
對我們而言， 內燃機車型或現有產品的利潤， 恰恰是幫助我們建立了一個良好基礎， 讓我們有能力去研發更加有競爭力的新能源產品。
Q: 從馬車到汽車， 是交通工具的質變， 從傳統汽車到現在的電動智慧汽車， 你雙認為這是否是交通領域的再次質變？
蔡澈：從馬車到汽車的變革， 對社會影響非常深遠， 因為這拓展了很多人生活的邊界， 改變了全人類的生活方式。 當然， 從傳統內燃機車型到電動車， 對我們的環境和社會經濟有很大影響， 但相較131年前這一對社會產生變革的影響， 內燃機到電動車實際上沒有那麼強烈。
但是， 未來當我們完全實現自動駕駛時， 它對人們的影響將遠大於能源替代的改變。 當真正完全實現了自動駕駛， 或者更多的技術及人工智慧， 將會引發更多變革。 當然我們看到未來的願景、技術的變革對我們未來生活的影響會更為深遠；如正實現， 這將幾乎堪比131年前的那次變革對人類社會造成的影響。
Q: 131年前，賓士作為汽車發明者，在目前智慧互聯和無人駕駛的潮流中，賓士要怎樣來保持發明和領導的地位。對於機械和智慧化的結合，您覺得機會在哪裡？
蔡澈：我們現在看到的競爭格局，不僅僅是汽車企業，在智慧互聯以及自動駕駛行業內的大型數位化公司也逐漸加入了這一競爭。我們需要認真審視他們的優勢，學習他們的戰略，以便爭取競爭優勢，競爭夥伴亦是相互學習的朋友。
在電動車領域，我們也進入一個新的格局、新的戰場，也有一些新的競爭對手同場角逐，比如特斯拉，還有一些中國傳統車企，可能在傳統領域他們的競爭力有限，但現在可能借助電動車這一平臺他們變的更加具有競爭力，這些市場格局的變化都需要我們深入的瞭解與學習。
我們的關注點仍然是如何發揮傳統優勢，同時發展全新優勢，包括與一些初創企業合作，保證我們在未來、在“瞰思維來”戰略中、在未來的出行方式中仍然能夠引領汽車行業。
Q:那麼，從傳統汽車到智慧互聯再到自動駕駛，賓士如何確保傳統汽車在這一輪競爭中獲勝？
蔡澈：對我們而言競爭不能小看，但是我們時刻警惕幾件事。
首先，我們要確保對競爭擁有優勢，沒有任何一家保險公司能夠確保我們長盛不衰。
第二，注重文化。我們要有一個很好的組合，我們對於現有傳統優勢的信心，以及我們能夠時刻保持謙遜且願意在新的事物中做出變化，同時願意用開放的心態與新企業和新行業進行接洽和合作。
英文中有一個詞叫“友敵”，所以與新的競爭對手我們也抱著一種互相學習，互相切磋的心態。對於我們來說，最重要的是我們願意改變，而且我們有時間進行改變。我相信，我本人以及我的團隊，能夠通過努力繼續在未來保持優勢。
Q: 賓士是豪華品牌，那麼在未來電動車領域如何保持豪華品牌的標籤？
蔡澈：我們關注品質的不僅僅是電動車，我們旗下所有產品線均要注重品質，讓大家感受到賓士品牌的不同。在電動車領域，我們希望讓客戶看到電動車戰略是我們汽車整體戰略的一部分，我們的目標是無論在傳統內燃機汽車領域還是在電動車領域，都帶來令人振奮、難以拒絕的產品，以此保持我們品牌給客戶的豪華體驗。
智庫君小結：
我們也相信蔡澈所言，未來汽車無論是私有還是共用，燃油機還是新能源，司機駕駛還是自動駕駛，賓士會做好準備，把選擇留給消費者。
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這將幾乎堪比131年前的那次變革對人類社會造成的影響。Q: 131年前，賓士作為汽車發明者，在目前智慧互聯和無人駕駛的潮流中，賓士要怎樣來保持發明和領導的地位。對於機械和智慧化的結合，您覺得機會在哪裡？
蔡澈：我們現在看到的競爭格局，不僅僅是汽車企業，在智慧互聯以及自動駕駛行業內的大型數位化公司也逐漸加入了這一競爭。我們需要認真審視他們的優勢，學習他們的戰略，以便爭取競爭優勢，競爭夥伴亦是相互學習的朋友。
在電動車領域，我們也進入一個新的格局、新的戰場，也有一些新的競爭對手同場角逐，比如特斯拉，還有一些中國傳統車企，可能在傳統領域他們的競爭力有限，但現在可能借助電動車這一平臺他們變的更加具有競爭力，這些市場格局的變化都需要我們深入的瞭解與學習。
我們的關注點仍然是如何發揮傳統優勢，同時發展全新優勢，包括與一些初創企業合作，保證我們在未來、在“瞰思維來”戰略中、在未來的出行方式中仍然能夠引領汽車行業。
Q:那麼，從傳統汽車到智慧互聯再到自動駕駛，賓士如何確保傳統汽車在這一輪競爭中獲勝？
蔡澈：對我們而言競爭不能小看，但是我們時刻警惕幾件事。
首先，我們要確保對競爭擁有優勢，沒有任何一家保險公司能夠確保我們長盛不衰。
第二，注重文化。我們要有一個很好的組合，我們對於現有傳統優勢的信心，以及我們能夠時刻保持謙遜且願意在新的事物中做出變化，同時願意用開放的心態與新企業和新行業進行接洽和合作。
英文中有一個詞叫“友敵”，所以與新的競爭對手我們也抱著一種互相學習，互相切磋的心態。對於我們來說，最重要的是我們願意改變，而且我們有時間進行改變。我相信，我本人以及我的團隊，能夠通過努力繼續在未來保持優勢。
Q: 賓士是豪華品牌，那麼在未來電動車領域如何保持豪華品牌的標籤？
蔡澈：我們關注品質的不僅僅是電動車，我們旗下所有產品線均要注重品質，讓大家感受到賓士品牌的不同。在電動車領域，我們希望讓客戶看到電動車戰略是我們汽車整體戰略的一部分，我們的目標是無論在傳統內燃機汽車領域還是在電動車領域，都帶來令人振奮、難以拒絕的產品，以此保持我們品牌給客戶的豪華體驗。
智庫君小結：
我們也相信蔡澈所言，未來汽車無論是私有還是共用，燃油機還是新能源，司機駕駛還是自動駕駛，賓士會做好準備，把選擇留給消費者。
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