天津直升機展， 給了我們近距離觀察中國直升機發展的良機， 諸多的亮點令人興奮。 其中， 武直-19加裝的桅頂毫米波雷達， 顯示了我國武裝直升機已經達到了世界先進水準。
圖為網友“@Ds走近哈佛”拍攝的現場圖片——
說武直19是我國直升機中的戰鬥機， 這不是對其功能的泛泛評價， 而是指其具有實實在在的空戰功能。
兩隻勢均力敵的軍隊進行對抗， 註定會發生直升機空戰、直升機與固定翼飛機之間的空戰。 有資料顯示， 在兩伊戰爭期間， 伊拉克的俄制米-24"雌鹿與伊朗的AH-1"眼鏡蛇“發生了56次空戰， ”雌鹿“以總比分10：6獲勝；此外， 還發生了100多次固定翼飛機與直升機之間的空戰， 兩國的武裝直升機各擊落了對方一架固定翼飛機。
圖為米-24D在進行空戰訓練——
上世紀的直升機空戰，
使用的武器主要是航空機槍、航炮，
航空火箭彈、反坦克導彈偶有戰果，
那絕對是胡蒙的。
進入21世紀，
變成了以空對空導彈為主、航炮為輔，
資訊化水準成為決定空戰勝負的關鍵因素之一。
因此，
頂個“球”的武直19在直升機空戰中更具優勢。
直升機機載毫米波雷達， 具有對空、對地掃描模式， 可以快速發現識別目標、確定目標性質， 為飛行員快速制定打擊方案提供幫助。 美國AH-64“阿帕奇”的“長弓”雷達， 對空搜索距離可達8~10公里， 我國的類似產品應不低於這個指標。
雷達的對空掃描可以在幾秒內完成， 並且能突破雲、霧、塵的遮蔽， 不受能見度的影響， 比起人眼的搜索、識別， 兩者的效率天壤之別， 這個差別就足以決定直升機空戰的勝負。
武直-19掛載了我國專為直升機空戰研發的空對空導彈， 有人認為是天燕-90,也有人在進行尺寸比對之後認為， 這是一種不同于天燕90的新型導彈。 姑且認為就是天燕90， 該彈彈重20公斤， 射程500~6000米。 武直-19的標準任務掛載是藍箭7×8、天燕90×4、航空機槍吊艙×1， 對空、對地、對空攻擊能力都相當強大。
圖為網友“@Ds走近哈佛”拍攝的現場圖片， 注意短翼掛載情況——
此外，由於換發了新的發動機，資料顯示其載重能力增加了300~450公斤，試飛視頻其升限可達8000~9000米，這就滿足了加裝雷達、增強裝甲、高原飛行等多種需求。這也就難怪武直-19的外銷勢頭看好了。
前一段，武直-19就列陣我高原上空，成為陸航空中打擊力量的主力，顯示了極大威懾力。
相比之下，武直-10卻暫時難以到達武直-19的綜合作戰水準。就以直升機空戰來說，武直-19由於有雷達，且機動性也不弱，在對抗中武直十並不占上風。
由於武直-19具備毫米波雷達和資料共用的能力，很難說武直十與武直19是一種高低搭配，我更願意認為，武直-19在陸航突擊集群中處於領航機、預警機、甚至是指揮機的地位。
未來，中國直升機的發展勢頭必將更加迅猛，武直十遲早也會頂個“球”，飛越世界最高峰也是早晚的事情，大大小小的通用直升機也會有。到那時，長了翅膀的中國陸軍一定是一隻維護世界和平的重要力量。
此外，由於換發了新的發動機，資料顯示其載重能力增加了300~450公斤，試飛視頻其升限可達8000~9000米，這就滿足了加裝雷達、增強裝甲、高原飛行等多種需求。這也就難怪武直-19的外銷勢頭看好了。
前一段，武直-19就列陣我高原上空，成為陸航空中打擊力量的主力，顯示了極大威懾力。
相比之下，武直-10卻暫時難以到達武直-19的綜合作戰水準。就以直升機空戰來說，武直-19由於有雷達，且機動性也不弱，在對抗中武直十並不占上風。
由於武直-19具備毫米波雷達和資料共用的能力，很難說武直十與武直19是一種高低搭配，我更願意認為，武直-19在陸航突擊集群中處於領航機、預警機、甚至是指揮機的地位。
未來，中國直升機的發展勢頭必將更加迅猛，武直十遲早也會頂個“球”，飛越世界最高峰也是早晚的事情，大大小小的通用直升機也會有。到那時，長了翅膀的中國陸軍一定是一隻維護世界和平的重要力量。