花開花落無人問， 暑去寒來有人知。 自然界中對於那些散落在地的野花野草幾乎是沒有人去問， 但是， 對於大熱天和數九寒冬， 人們很容易感覺到。
其實， 在汽車市場裡面也是如此， 沒落的車型消費者也是幾乎連看都不看一眼， 熱銷的車型消費者都是在一窩蜂似的搶購， 這就是車友和網友眼中的“跟風”。 今天， 車市速遞新媒體就介紹一款曾經媲美奧迪A6和寶馬5系的車型皇冠……
風光時超過奧迪A6 媲美5系綽綽有餘
汽車市場裡面有那麼幾款車型， 在消費者的心目中可謂是身份和地位的象徵， 比如當年的“老三樣”車型， 回頭率那是絕對剛剛的， 時過境遷， 有些車型也早已定格在消費者心中成為記憶。
以一汽豐田皇冠為例來說， 這款曾經媲美奧迪A6和寶馬5系的車型， 也是諸多人樂樂津道的經典之車， 其名氣和地位絕對不亞于當年的奧迪A6， 在一些有背景和經濟實力的人士看來， 那真是“高大上”。
良好的操控、舒適的駕乘以及特有的富貴氣質， 也讓皇冠在官方用車上一度叫板奧迪A6， 成為其眼中釘肉中刺， 大紅大紫時連寶馬5系都不是皇冠的對手。
如今， 這些輝煌的業績， 也早已成為過去變成過眼雲煙， 跟不上消費者的審美和購車心理需求， 那些佔據著消費者心中的情懷和口碑， 在皇冠的改款換代中漸漸流逝， 銷量出現了大幅度的下滑。
不敵奧迪A4和寶馬3系 明星車型損落誰之過
最為經典的車型估計就是第十二代皇冠了， 維穩中透著大氣， 平淡中不失富貴，
伴隨著消費環境的改變， 失去了官方用車的身份後， 奧迪A6都開始走平民化路線了， 寶馬5系也放棄了高高在上的面子接起地氣了， 而皇冠仍然維持在原來的“舊心理”，
今年前半個月， 皇冠的總銷量只有2萬多輛， 如今皇冠的價格也下降了， 降價在3萬元上下， 20萬元出頭就能入手， 銷量上起色不大， 幾乎是脫了鞋也趕不上奧迪A4和寶馬3系的銷量， 更別說去和奧迪A6和寶馬5系來比拼了。
說實話，皇冠還是有不少長處至今讓對手都跟不上，只不過是廠家的重心和精力不在皇冠車上了，導致了皇冠如今尷尬的處境，很好的一款明星車型就這樣消沉了，你能說皇冠不鬱悶？廠家不尷尬？
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說實話，皇冠還是有不少長處至今讓對手都跟不上，只不過是廠家的重心和精力不在皇冠車上了，導致了皇冠如今尷尬的處境，很好的一款明星車型就這樣消沉了，你能說皇冠不鬱悶？廠家不尷尬？
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