現款A4L(B8)從2008年底發售， 一直到16年7月停產， 在長達8年的時間內經歷了2次自身的小改款， 也經歷了對手寶馬3系、賓士C級的更新換代， 而A4L一直用堅實的銷量證明了自己的掌控力。 09年在國內奧迪A4L全面上市。 09款二手奧迪A4L。 昨天客服美美打電話告訴小編， 來了一單去保定的單車檢測， 檢測一輛奧迪A4L。 這款奧迪A4L就是上邊小編給大家所說的08年年底發售的第一批奧迪A4L， 我們來一起看看， 這麼多年過去了， 09年出產到現在， 此車有沒有在我們駕駛員手中有過新的改版， 哈哈....有沒有改版小編也不知道。 讓我們來看看小編的檢測過程，
車輛型號; 2009款 奧迪A4L
初次登記日期：2009.08
新車指導價：36萬
賣家報價：11萬
表顯里程：12萬KM
這個車啊！真是讓人心疼啊！全車都被鈑金噴漆， 哎..... 車主告訴小編此車曾經改過顏色， 之前是紅色的， 後改的黑色的。 好吧！小編認輸了， 下邊這個外觀漆面檢測完畢了， 小編就要打開機蓋， 看看機蓋裡是不是還有“寶貝”等著小編去挖掘呢？
機蓋打開了， 進入小編眼簾的第一就是這款2.0T的發動機， 真是讓人開心， 這款發動機從出廠到現在都一直深受廣大朋友們的喜歡？小編也喜歡。 喜歡歸喜歡， 小編要看看“寶貝”在哪裡等著我去挖掘。 得說啥來啥!
親愛的大燈， 怎麼能這些鈑金膠給糊的那麼結實呢？難道是你心太冷嗎？需要如此特殊照顧嗎！
這翼子板， 紅漆還在,這點與之前賣家說的車輛改色的歷史對上了。 另外翼子板內緣居然是綠色的， 真是讓人藍瘦香菇啊！
一看就是調漆工， 調多了， 再來一個二把刀漆工使勁造， 不要錢嗎？此時小編心裡在想。
真是在糟踐這個車， 隨便搞！
發動機線速的生產日期為2011年，此車的生產日期09年。下來是關鍵的“寶貝”出場了，會不會受到大家的更多關注，就看此圖了。
這個位置是前擋風玻璃下部的流水板下部，也是右前縱梁的連結處，問題很奇怪，這個膠打的，抹的到處都是，這不是主要，主要是漆面和膠混為一談，很邋遢的。底沒底，表面沒表面的，到處瞎搞。看這個情況很有可能是事故後切割焊接後打膠掩蓋的。縱梁有事故維修的痕跡，安全結構件受損，車輛總體強度降低，已經屬於事故車了。
前擋風玻璃的生產日期為2015年，前風擋更換，前縱梁有事故維修痕跡，更加印證了這輛車事故的歷史。一個發動機機艙內，發現這麼多“寶貝”小編今天的心真的撈到了。看到這以後，我們看看別的地方是不是還是如此。大家跟著我一起看下去吧！需要很好的心理承受能力。
車門固定螺絲，被修理工拿著工具，擰了一遍又一遍。一不小心，小編碰掉了一個東西，這裡邊真正的是五彩豐富，亮瞎我的眼。
車門密封條掉下來了，這麼不結實，紅、綠、黑，顏色真豐富。再來四個絕對可以做一個彩虹。後備廂倒是沒發現什麼寶貝，還好吧！給小編一個緩存，我們進去駕駛艙內，會不會發現別的什麼問題呢？我想大家也很期待。第一個動作就卡住了，真尷尬。
安全帶下部是爛的，上部拽拽不好拽，一點都不順暢，感覺裡邊的軌道出了問題。本來是可以調節的安全帶現在成了一個定位的，只能一個動作。就這樣吧！試試別的吧！功能鍵的一番嘗試下來，也是坎坷的道路，還算完好吧！不管那些了，進入駕駛艙了，正好連OBD一起解決了，省的來回折騰。
發動機故障碼就這樣蠢蠢欲動的出來了，不過還好，都是被動|偶發，不是永久的就好了，修修就能ok。故障碼檢測到此，咱得去路試和上底盤了，關鍵就在此了，我相信大家和我一樣此時心情緊繃，萬一....... 那也得看，底盤起來了，真快。
話不多說，把他的底護板給拆了，看看有什麼樣的秘密能藏在裡邊呢？
看到這嚇死個寶寶了，底護板這麼一拆，秘密全都在裡邊，太可怕了，不過此時我的心不是那麼緊繃了，秘密已經公佈於眾了。這是焊接後的打膠痕跡，話不多說，大家都明白了吧,看到這裡，客戶也不想繼續耽擱下去了，隨便找了個藉口就帶著小編一塊兒撤了，大家都是明白人，看到這裡賣家也沒多問了。今天的檢測就到這裡正式結束了。下面根據車況總結，小編做一個粗略的車價估算，僅供大家參考。
根據檢測結果，此車車況較差，而且有大事故，最綜小編給出了略低於四分之一市價2.5萬元的估價。雖然白跑了一趟，但是小編還是替客戶感到幸運的，這個車他如果買回去除了坑下一個接盤俠，基本就砸在這裡手裡了。別看小編估價2.5萬，其實說心裡話，就是有幾萬塊錢我個人也不會買這樣一個小破車來開，錢雖然不多，但是大家覺得開這個車能以後省心嗎？生活中，電視上，總有人提到車不行了就要賣了，尤其是事故水泡後，可是小編就想像這樣的車賣給誰呢？難道良心不會痛嗎？消費者買事故車後又想方設法出手，可是下任買家何嘗不是消費者。
隨便搞！
發動機線速的生產日期為2011年，此車的生產日期09年。下來是關鍵的“寶貝”出場了，會不會受到大家的更多關注，就看此圖了。
這個位置是前擋風玻璃下部的流水板下部，也是右前縱梁的連結處，問題很奇怪，這個膠打的，抹的到處都是，這不是主要，主要是漆面和膠混為一談，很邋遢的。底沒底，表面沒表面的，到處瞎搞。看這個情況很有可能是事故後切割焊接後打膠掩蓋的。縱梁有事故維修的痕跡，安全結構件受損，車輛總體強度降低，已經屬於事故車了。
前擋風玻璃的生產日期為2015年，前風擋更換，前縱梁有事故維修痕跡，更加印證了這輛車事故的歷史。一個發動機機艙內，發現這麼多“寶貝”小編今天的心真的撈到了。看到這以後，我們看看別的地方是不是還是如此。大家跟著我一起看下去吧！需要很好的心理承受能力。
車門固定螺絲，被修理工拿著工具，擰了一遍又一遍。一不小心，小編碰掉了一個東西，這裡邊真正的是五彩豐富，亮瞎我的眼。
車門密封條掉下來了，這麼不結實，紅、綠、黑，顏色真豐富。再來四個絕對可以做一個彩虹。後備廂倒是沒發現什麼寶貝，還好吧！給小編一個緩存，我們進去駕駛艙內，會不會發現別的什麼問題呢？我想大家也很期待。第一個動作就卡住了，真尷尬。
安全帶下部是爛的，上部拽拽不好拽，一點都不順暢，感覺裡邊的軌道出了問題。本來是可以調節的安全帶現在成了一個定位的，只能一個動作。就這樣吧！試試別的吧！功能鍵的一番嘗試下來，也是坎坷的道路，還算完好吧！不管那些了，進入駕駛艙了，正好連OBD一起解決了，省的來回折騰。
發動機故障碼就這樣蠢蠢欲動的出來了，不過還好，都是被動|偶發，不是永久的就好了，修修就能ok。故障碼檢測到此，咱得去路試和上底盤了，關鍵就在此了，我相信大家和我一樣此時心情緊繃，萬一....... 那也得看，底盤起來了，真快。
話不多說，把他的底護板給拆了，看看有什麼樣的秘密能藏在裡邊呢？
看到這嚇死個寶寶了，底護板這麼一拆，秘密全都在裡邊，太可怕了，不過此時我的心不是那麼緊繃了，秘密已經公佈於眾了。這是焊接後的打膠痕跡，話不多說，大家都明白了吧,看到這裡，客戶也不想繼續耽擱下去了，隨便找了個藉口就帶著小編一塊兒撤了，大家都是明白人，看到這裡賣家也沒多問了。今天的檢測就到這裡正式結束了。下面根據車況總結，小編做一個粗略的車價估算，僅供大家參考。
根據檢測結果，此車車況較差，而且有大事故，最綜小編給出了略低於四分之一市價2.5萬元的估價。雖然白跑了一趟，但是小編還是替客戶感到幸運的，這個車他如果買回去除了坑下一個接盤俠，基本就砸在這裡手裡了。別看小編估價2.5萬，其實說心裡話，就是有幾萬塊錢我個人也不會買這樣一個小破車來開，錢雖然不多，但是大家覺得開這個車能以後省心嗎？生活中，電視上，總有人提到車不行了就要賣了，尤其是事故水泡後，可是小編就想像這樣的車賣給誰呢？難道良心不會痛嗎？消費者買事故車後又想方設法出手，可是下任買家何嘗不是消費者。