首先我想強調的是， 這個消息真的令我作嘔。
很長一段時間， 幾乎是從我們閉關鎖國的那一刻起， 落後了整個世界， 於是從那個時候開始，
共用經濟於1978年被美國德克薩斯州社會學教授馬科斯菲爾遜和伊利諾大學社會學教授斯潘思在論文中提出。 共用經濟的本質是由一個協力廠商建立的市場平臺， 個體可以借助這些平臺交換閒置物品， 分享知識經驗。 請注意用詞， 是閒置。
也就說明了如今中國市面上打著共用經濟招牌的基本都是偽共用， 無論是摩拜還是ofo。 而在互聯網企業中， 最先實行這一概念的是大名鼎鼎的Uber而後傳入中國的滴滴。 而最讓廣大民眾熟悉這個概念的則是ofo和摩拜兩家共用單車， 但顯然， 兩家的車子不是社會閒散物品。
但帶來的影響可謂是空前的， 共用經濟在中國大行其道， 配合著廣大人民的所謂的腦洞， 簡直讓人啼笑皆非。 一時間， 在中國有了太多的東西能共用， 甚至還有共用馬紮， 共用睡眠艙， 甚至還有共用購物車， 共用溜娃車， 真可謂是人有多大膽，
而在最新消息則是那個令人作嘔的消息， 共用女友的到來。 而這個女友， 則是之前廣大宅男都樂意談論的充氣娃娃， 當然， 能拿出來共用的絕對是品質比較好的， 因為其提供的都是價值上萬的充氣娃娃， 光押金就需要8000元，
我們來重點說說感受， 一個被不知道多少人共用過的娃娃， 再傳到你的手中， 難道正常人的心理不會有點變化， 內心不會有點想法嗎？
如果你腦補一下她的前任們是怎樣和她一起玩耍， 我只能用令人作嘔來形容。
我們且不提這樣的模式， 這樣的需求到底有沒有， 正不正確。 只是想不通這家公司是怎樣想出這個點子的， 我不知道有多少人真的會去交押金， 體驗， 但是這樣的共用經濟是否已經離主流幹道越來越遠了呢？
當然不排除還有一個目的， 或許他們只是利用這個來博眼球， 進行行銷， 據瞭解這是一家情趣用品公司， 但這也太沒下限了吧。
互聯網帶給了中國彎道超車的機會，同時也讓本來就浮躁不堪的社會加劇了不少，這樣的浮躁該怎樣改變呢？
而同樣是資本催生出來的共用單車，如今日子也不好過，北京率先出臺了相關政策，意味著摩拜ofo們都得慢慢遠離大都市，理由是本來就很堵，你們還來添堵。估計下一步的方向，是摩拜ofo都要競爭三四線城市了。
而看起來如此剛需的共用單車都要面臨未知的前路，這些搗亂的共用經濟應該是秋後的螞蚱。
互聯網帶給了中國彎道超車的機會，同時也讓本來就浮躁不堪的社會加劇了不少，這樣的浮躁該怎樣改變呢？
而同樣是資本催生出來的共用單車，如今日子也不好過，北京率先出臺了相關政策，意味著摩拜ofo們都得慢慢遠離大都市，理由是本來就很堵，你們還來添堵。估計下一步的方向，是摩拜ofo都要競爭三四線城市了。
而看起來如此剛需的共用單車都要面臨未知的前路，這些搗亂的共用經濟應該是秋後的螞蚱。