前段時間， 汽修師傅維修了一輛故障比較奇特的雪佛蘭科魯茲， 維修超過五天時間， 終於讓人高興的結果出現了：昨天修好了！在這個期間， 小編還在頭條上發過一個詢問故障的動態， 也得到了好幾位車友的回復， 很是感謝！本文我們簡單回顧一下這個故障， 也給大家一個交代！
剛開始， 汽修師傅檢查了一天都沒有找到故障， 當時認為該檢查的都檢查了。 無奈之下， 小編在頭條發表了一個詢問故障的動態， 得到了很多車友的關注， 有很多車友給出了解決辦法， 如下圖所示， 非常感謝！
圖一
一開始， 科魯茲發動機冷開機困難， 汽修師傅想到了有可能是油泵會泄壓， 所以就檢查了燃油壓力， 如下圖所示！這只是其中的一個狀態， 汽修師傅發現它是正常的， 這就排除了油泵以及燃油管道壓力的問題。
圖二
燃油泵沒有問題， 那麼噴油嘴有沒有問題呢？汽修師傅就把噴油嘴給拆了下來， 然後打車， 觀察噴油情況， 結果沒有問題！熄火之後， 燃油泵還有壓力， 我們就觀察到有一個噴油嘴存在滲燃油的情況。 有位車友也遇到過這樣的問題， 換了噴油嘴解決了發動機抖動的問題， 汽修師傅也考慮了這個情況，
圖三
噴油沒有問題， 會不會是點火的問題呢？隨後， 汽修師傅把發動機的火花塞也給拆下了， 下圖所示， 火花塞特別黑！要知道， 只有燃油燃燒不完全的情況下才會讓火花塞變黑。
圖四
那會不會是前氧感測器的問題呢？下圖所示，
圖五
該檢查的都檢查了， 汽修師傅就把注意力放在平時很少出問題的電磁閥以及發動機的各種感測器上。 下圖所示的是汽車活性碳罐電磁閥， 舊的是一直通氣，它應該是在發動機電腦的控制下工作的，而不是一直通的，所以說舊的肯定有問題！必須更換！
圖六
下圖所示的是科魯茲的碳罐電磁閥安裝位置！汽修師傅換上了新的碳罐電磁閥，本以為這樣就解決了問題，然而，故障還是和原來一樣，冷開機困難！
圖七
隨後，汽修師傅又諮詢了其他很多師傅，試著更換了水溫感測器、進氣壓力感測器等，都沒有解決問題！車主來了也是比較無奈！不過車主說了一個現象：冷開機困難時，拔下下圖紅色區域的進氣管後，啟動就會容易一點！
這可是一個非常重要的資訊！拔掉進氣管，意味著空氣不經過空氣濾芯和下圖箭頭所指的進氣溫度感測器，直接進入發動機！此時汽修師傅判斷可能是進氣溫度感測器的問題，汽修師傅借來了一個專用電腦，看了進氣溫度感測器的資料，判斷問題很可能就在這個位置！
圖八
汽修師傅更換了進氣溫度感測器之後，第二天的冷開機竟然正常了！用電腦讀取資料，全部正常！實在沒想到發動機的主要問題就在進氣溫度感測器上！
其實一開始就有師傅建議查看進氣溫度感測器和進氣壓力感測器的資料是否一致，因為它們都會影響發動機冷開機的狀態，但是非專用電腦讀不出進氣溫度感測器的資料，被汽修師傅給忽略了！要不很早就解決問題了，就不會花費汽修師傅這麼長的時間！
這就是這輛科魯茲冷開機困難的解決辦法，過程有點亂，希望能對各位車友有所幫助！
舊的是一直通氣，它應該是在發動機電腦的控制下工作的，而不是一直通的，所以說舊的肯定有問題！必須更換！
圖六
下圖所示的是科魯茲的碳罐電磁閥安裝位置！汽修師傅換上了新的碳罐電磁閥，本以為這樣就解決了問題，然而，故障還是和原來一樣，冷開機困難！
圖七
隨後，汽修師傅又諮詢了其他很多師傅，試著更換了水溫感測器、進氣壓力感測器等，都沒有解決問題！車主來了也是比較無奈！不過車主說了一個現象：冷開機困難時，拔下下圖紅色區域的進氣管後，啟動就會容易一點！
這可是一個非常重要的資訊！拔掉進氣管，意味著空氣不經過空氣濾芯和下圖箭頭所指的進氣溫度感測器，直接進入發動機！此時汽修師傅判斷可能是進氣溫度感測器的問題，汽修師傅借來了一個專用電腦，看了進氣溫度感測器的資料，判斷問題很可能就在這個位置！
圖八
汽修師傅更換了進氣溫度感測器之後，第二天的冷開機竟然正常了！用電腦讀取資料，全部正常！實在沒想到發動機的主要問題就在進氣溫度感測器上！
其實一開始就有師傅建議查看進氣溫度感測器和進氣壓力感測器的資料是否一致，因為它們都會影響發動機冷開機的狀態，但是非專用電腦讀不出進氣溫度感測器的資料，被汽修師傅給忽略了！要不很早就解決問題了，就不會花費汽修師傅這麼長的時間！
這就是這輛科魯茲冷開機困難的解決辦法，過程有點亂，希望能對各位車友有所幫助！