e族海外報導
在經過了一系列的曝光之後， 日前， 豐田正式發佈了全新改款的普拉多。 這也是豐田LC150系列普拉多的第二次改款車型， 全新改款車型的發佈也預示著這一代的豐田普拉多還將繼續延續至少五年的生命週期， 成為豐田普拉多歷史上生命力最長的車型。
由於是小改款車型， 所以從整體上來看， 新普拉多相比於現款銷售的車型在姿態以及比例方面的變化並不大。
根據細分市場的不同， 全新的普拉多也同樣會提供底掛式備胎以及背負式備胎的選擇。 不同的備胎懸掛方式也使得新普拉多的形象呈現出風格各異的變化，
大的變化主要集中在前臉方面的升級上。 相比於老款車型而言， 新普拉多的車頭造型更多的融合了同樣是二次改款的蘭德酷路澤的設計風格。
大燈與進氣格柵構成的前臉主體設計視覺中心明顯得到了提高。 進氣格柵與大燈之間的關係也通過鍍鉻兩條的運用有所提升， 可以看到， 新普拉多進氣格柵的上鍍鉻亮條已經和大燈的上沿構成一體， 有效的提升了前臉的視覺寬度。 前保險杠面罩也同樣加入了更多的特徵型面變化。
車輛尾部的變化並不明顯，只是換裝了全新的尾燈。另外，全新造型的多輻條輪轂則使得新普拉多更多的看齊了雷克薩斯GX的設計。另外和現款車型一樣，新普拉多也提供了不同的套件選擇，伴隨新車的發佈，豐田也提供了多達四套的外飾套件。
車輛內部依舊是三排七座的佈局，儀錶板骨架相比於現款車型沒有變化，但是儀錶板的造型卻進行了優化。中控台以大面積的亞光銀飾板進行點綴，整體感得到了提升。根據功能分區的不同，新普拉多的中控台被明確的劃分了音響操控區域、空調操控區域以及全地形模式操控區域三個劃分。
內部格局與現款車型所類似，全地形模式選擇系統的則由現款車型的單旋鈕變為雙旋鈕。在內飾的飾板方面，新普拉多則配備了實木方向盤。當然，這些都是頂配車型的配置，預計低配車型將延續現款車型的四驅操控方式，而全地形模式操控面板也將會變成一個尺寸可觀的儲物盒。
新普拉多更大的變化在於主動安全配置方面的升級，根據日本法規的要求，自動緊急制動系統將列為法規項。豐田也應對了TSS主動安全系統，並且根據車型的差異提供了不同的版本。在新普拉多上搭載的則是高端的TSS P主動安全系統。包括了帶行人檢測的自動緊急制動系統、自我調整巡航、車道保持系統、自動遠光燈等配置。在其他安全配置方面則提供了盲區偵測、多點式倒車雷達等。在高配車型上與全地形選擇模式一同出現的還有全景越野系統。
在動力方面，日本市場銷售的車型依舊搭載了2.7L直列四缸發動機和一台2.8L柴油發動機，與之匹配六速自動變速箱。在市場方面，新車起步售價為3538080日元，約合人民幣20.97萬元。在國內市場，新普拉多將會在今年十月正式亮相，與之匹配3.5L V6自然吸氣發動機以及六速自動變速箱。
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車輛尾部的變化並不明顯，只是換裝了全新的尾燈。另外，全新造型的多輻條輪轂則使得新普拉多更多的看齊了雷克薩斯GX的設計。另外和現款車型一樣，新普拉多也提供了不同的套件選擇，伴隨新車的發佈，豐田也提供了多達四套的外飾套件。
車輛內部依舊是三排七座的佈局，儀錶板骨架相比於現款車型沒有變化，但是儀錶板的造型卻進行了優化。中控台以大面積的亞光銀飾板進行點綴，整體感得到了提升。根據功能分區的不同，新普拉多的中控台被明確的劃分了音響操控區域、空調操控區域以及全地形模式操控區域三個劃分。
內部格局與現款車型所類似，全地形模式選擇系統的則由現款車型的單旋鈕變為雙旋鈕。在內飾的飾板方面，新普拉多則配備了實木方向盤。當然，這些都是頂配車型的配置，預計低配車型將延續現款車型的四驅操控方式，而全地形模式操控面板也將會變成一個尺寸可觀的儲物盒。
新普拉多更大的變化在於主動安全配置方面的升級，根據日本法規的要求，自動緊急制動系統將列為法規項。豐田也應對了TSS主動安全系統，並且根據車型的差異提供了不同的版本。在新普拉多上搭載的則是高端的TSS P主動安全系統。包括了帶行人檢測的自動緊急制動系統、自我調整巡航、車道保持系統、自動遠光燈等配置。在其他安全配置方面則提供了盲區偵測、多點式倒車雷達等。在高配車型上與全地形選擇模式一同出現的還有全景越野系統。
在動力方面，日本市場銷售的車型依舊搭載了2.7L直列四缸發動機和一台2.8L柴油發動機，與之匹配六速自動變速箱。在市場方面，新車起步售價為3538080日元，約合人民幣20.97萬元。在國內市場，新普拉多將會在今年十月正式亮相，與之匹配3.5L V6自然吸氣發動機以及六速自動變速箱。
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