買車容易養車難啊！清晨， 一陣和風吹過， 感覺到一絲絲的涼意。 再看看日期， 瞬間驚覺， 現已到了9月進入了秋季。 秋季是寒暑替換的時節， 最簡單引發病症。 人如此， 汽車也是如此。
溫度的大幅度升降， 轎車的電路、空調、輪胎等許多外在或許內涵零部件簡單發作問題， 及時地進行一些必要的保養， 對於愛車平穩度過秋季， 安全順利行進每一天至關重要。
空調保養在大夏天的時候猛開空調， 空調超負荷， 再加上夏天雨水較多， 轎車常常會走一些涉水路面， 致使空調冷凝器下部沾上許多泥沙， 時刻久了， 就會使冷凝器發作銹蝕， 然後縮短空調的使用壽命。 因此， 進入秋季， 為愛車的空調做一次保養就顯得尤為重要。
別的， 要注意暖風管線及電扇保養。 秋天氣候轉涼， 氣溫較低時會呈現白霜， 在這個時節， 應該特別注意擋風玻璃下的除霜出風口出風是否正常， 熱量是否夠， 如果呈現問題， 要及時處理， 否則， 會給駕馭帶來不安全要素。
刹車體系保養要常常查看制動有無變弱、跑偏， 制動踏板的蹬踏力度是否有改變， 必要時整理整個制動體系的管路部分。
進入秋季， 應常常查看發動機艙內的機油、刹車油和防凍液， 看油液是否充足、是否蛻變、是否到了替換週期。 這些油液猶如愛車的血液， 到替換週期， 一定要換掉， 以確保油液迴圈的曉暢。
夏日高溫， 為避免輪胎氣壓過高爆胎， 要常常查看輪胎的氣壓， 而秋氣候溫下降時則要彌補氣壓， 以使其保持在規定的氣壓範圍。
一起， 還應查看輪胎是否有刮痕， 因為橡膠在秋冬時節簡單變硬， 輪胎易漏氣或紮胎。 別的， 早秋時分， 常常下雨， 車主只好在雨天開車滿街跑， 很簡單使轎車跑偏。
修補過的輪胎要換到後輪， 並且修補超過3次的輪胎應替換掉。 此外， 輪胎的胎紋還有排水作用， 在雨後輪胎上簡單附著石子、泥沙等， 這樣就會影響輪胎的排水量。 為了避免這樣的工作發作， 車主能夠挑選防水輪胎， 效果應該不錯。
車表裡的清潔和保養夏日過渡到秋季時， 車輛外部和內飾保養值得注重。 秋天早上露水較多，轎車外表簡單濕潤。如果車的外表有明顯的刮痕，就應及時做噴漆處理，避免刮痕部位受潮而銹蝕。
別的，因為夏日雨水中雨酸的腐蝕和夏日強光的直射，轎車漆面不免會被氧化，換季時最好能為轎車外表做一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的美容維護內飾方面
內飾方面，因為夏天高溫、多雨，車內地毯及其他隱蔽處滋生了許多細菌，跟著秋季的降臨，很有必要為愛車做一次徹底的內飾滅菌與清潔。
做保養時，最好以專業的清洗劑合作高溫內飾桑拿機，這樣不只能去除車內污垢、異味，一起還能有效地殺滅細菌。整理結束，再用保護劑對內飾進行護理，便可使車內飾物面目一新。
蓄電池保養秋天正是蓄電池出問題的高發期，由於入秋前缺少對蓄電池的維護，不正常放電及較低的氣溫導致蓄電池的性能縮減。
蓄電池作為一個直流電源，不僅為車輛提供電能，同時也能夠將發電機發出的電能儲存起來，以便於發電機不工作或者超出發電機供電能力時，作為一個輔助角色保證汽車用電設備的正常工作。除此以外，蓄電池還可以吸收電路中的瞬間高壓，起到保護車內設備的作用。
我們都知道溫度對於電池的影響有多大，比如一輛普通電動車，夏季充滿電能跑40公里，但到了冬季可能只能跑個30公里不到就趴窩了。細心的朋友也會發現，冬天手機的續航能力會明顯下降。汽車蓄電池也同樣如此，低溫環境下蓄電池的蓄電能力會受到一些影響，溫度越低蓄電能力越差，自然也就不像夏天那麼耐用了。
那麼入秋時我們該怎樣正確保養蓄電池？
目前大部分車型使用的都是免維護性蓄電池，對於正常使用的車輛來說，蓄電池正常的用電蓄電，一般不會出現什麼問題。真正需要額外維護的是那些一停就是一周甚至個把月的汽車。
秋季時蓄電池的負極接線處有可能出現綠色類似晶狀的氧化物，根據4S店的說法是蓄電池的過度使用或者電池液外露導致的氧化，有些人甚至說這是正常現象。如果未發現對蓄電池的正常使用產生影響，發現這些氧化物之後用開水沖一下即可去除，沖不掉就把它刮掉，同時抹上一點印度神油，確保蓄電池的堅挺使用。至於這個印度神油，可以是黃油或者機油，抹上一點可以防止氧化。
在長時間停車後，再次啟動汽車時，如果發現一次未著車，切不可連續強制端點火。在啟動引擎時，蓄電池會大電流放電，連續點火會快速放光蓄電池的剩餘電量，使汽車徹底沒了反應。正確的做法應該是起碼隔10秒鐘以上再次點火，每次保持的點火時間不可以超過3秒鐘。要真是點不著，不要無限(參配、圖片、詢價) 迴圈點火動作，果斷搭電或者使用充電設備對蓄電池進行充電。
平常停車後要養成關閉車內用電設備的習慣，例如關閉前照燈開關、空調以及收音機、DVD機。因為溫度低時蓄電能力差，稍有不慎就會導致蓄電池過度放電。
此外，為了避免蓄電池自動放電，對於長時間停放的車輛，最好將蓄電池的負極接頭拆下，保護蓄電池同時也能夠徹底阻止各種原因造成的自動放電。此外，在引擎未啟動、發電機未工作的時候千萬不要使用車內的大功率用電設備，特別是點煙器，非常耗電且傷電瓶。
最後，停放車輛最起碼也要一周著一次車，每次10-20分鐘，有條件的出去開一圈，沒條件的怠速也可以，給電瓶充充電，同時也為引擎活動一下筋骨，讓機油冷卻系統迴圈起來。
秋季對蓄電池的特別保養基本上就是因為溫度低造成的蓄電池蓄電能力下降，從而影響車輛的正常使用。由於夏季蓄電池性能稍好，不少車主入秋後對於蓄電池養護會有一些大意。而對於那些已經使用了三四年的老電瓶，即便正常保養也應該在入秋時考慮更換了，否則很難捱過冬，因為溫度高一些的時候換新電瓶會比冬天換新電瓶的效果要好。
別的，因為夏日雨水中雨酸的腐蝕和夏日強光的直射，轎車漆面不免會被氧化，換季時最好能為轎車外表做一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的美容維護內飾方面
內飾方面，因為夏天高溫、多雨，車內地毯及其他隱蔽處滋生了許多細菌，跟著秋季的降臨，很有必要為愛車做一次徹底的內飾滅菌與清潔。
做保養時，最好以專業的清洗劑合作高溫內飾桑拿機，這樣不只能去除車內污垢、異味，一起還能有效地殺滅細菌。整理結束，再用保護劑對內飾進行護理，便可使車內飾物面目一新。
蓄電池保養秋天正是蓄電池出問題的高發期，由於入秋前缺少對蓄電池的維護，不正常放電及較低的氣溫導致蓄電池的性能縮減。
蓄電池作為一個直流電源，不僅為車輛提供電能，同時也能夠將發電機發出的電能儲存起來，以便於發電機不工作或者超出發電機供電能力時，作為一個輔助角色保證汽車用電設備的正常工作。除此以外，蓄電池還可以吸收電路中的瞬間高壓，起到保護車內設備的作用。
我們都知道溫度對於電池的影響有多大，比如一輛普通電動車，夏季充滿電能跑40公里，但到了冬季可能只能跑個30公里不到就趴窩了。細心的朋友也會發現，冬天手機的續航能力會明顯下降。汽車蓄電池也同樣如此，低溫環境下蓄電池的蓄電能力會受到一些影響，溫度越低蓄電能力越差，自然也就不像夏天那麼耐用了。
那麼入秋時我們該怎樣正確保養蓄電池？
目前大部分車型使用的都是免維護性蓄電池，對於正常使用的車輛來說，蓄電池正常的用電蓄電，一般不會出現什麼問題。真正需要額外維護的是那些一停就是一周甚至個把月的汽車。
秋季時蓄電池的負極接線處有可能出現綠色類似晶狀的氧化物，根據4S店的說法是蓄電池的過度使用或者電池液外露導致的氧化，有些人甚至說這是正常現象。如果未發現對蓄電池的正常使用產生影響，發現這些氧化物之後用開水沖一下即可去除，沖不掉就把它刮掉，同時抹上一點印度神油，確保蓄電池的堅挺使用。至於這個印度神油，可以是黃油或者機油，抹上一點可以防止氧化。
在長時間停車後，再次啟動汽車時，如果發現一次未著車，切不可連續強制端點火。在啟動引擎時，蓄電池會大電流放電，連續點火會快速放光蓄電池的剩餘電量，使汽車徹底沒了反應。正確的做法應該是起碼隔10秒鐘以上再次點火，每次保持的點火時間不可以超過3秒鐘。要真是點不著，不要無限(參配、圖片、詢價) 迴圈點火動作，果斷搭電或者使用充電設備對蓄電池進行充電。
平常停車後要養成關閉車內用電設備的習慣，例如關閉前照燈開關、空調以及收音機、DVD機。因為溫度低時蓄電能力差，稍有不慎就會導致蓄電池過度放電。
此外，為了避免蓄電池自動放電，對於長時間停放的車輛，最好將蓄電池的負極接頭拆下，保護蓄電池同時也能夠徹底阻止各種原因造成的自動放電。此外，在引擎未啟動、發電機未工作的時候千萬不要使用車內的大功率用電設備，特別是點煙器，非常耗電且傷電瓶。
最後，停放車輛最起碼也要一周著一次車，每次10-20分鐘，有條件的出去開一圈，沒條件的怠速也可以，給電瓶充充電，同時也為引擎活動一下筋骨，讓機油冷卻系統迴圈起來。
秋季對蓄電池的特別保養基本上就是因為溫度低造成的蓄電池蓄電能力下降，從而影響車輛的正常使用。由於夏季蓄電池性能稍好，不少車主入秋後對於蓄電池養護會有一些大意。而對於那些已經使用了三四年的老電瓶，即便正常保養也應該在入秋時考慮更換了，否則很難捱過冬，因為溫度高一些的時候換新電瓶會比冬天換新電瓶的效果要好。