近幾年， 汽車行業可謂發生了天翻地覆的變化。 尤其值得注意的是， 國產車汽車品牌抑菌凸起， 可謂是虎口拔牙， 不僅硬生生的從合資品牌， 甚至國際品牌的市場份額裡搶得一杯羹， 並且大有取而代之的趨勢。 那麼在國產車的集體進攻下， 誰最有可能率先成為世界名牌呢？
一 長城哈弗
憑藉神車哈弗H6的銷量成為世界排名第一的SUV車型。 長城汽車也自然因此賺的盆子慢慢， 作為老牌國產汽車品牌， 長城汽車的綜合實力也得到了各家的認可。 如今又出了魏派這個品牌， 正式走上高端路線。
二 廣汽傳祺
依託廣汽集團先進的技術實力， 廣汽傳祺的銷量也十分可觀， 尤其是傳祺GS4的異軍凸起， 一直排在萬年老二， 廣汽傳祺的技術實力也不容小覷， 相信繼續努力耕耘的話， 成為世界品牌指日可待， 現在廣汽傳祺在SUV領域也是銷量杠杠， 傳祺GS4不說， 傳祺GS8也是月銷過萬。
三 吉利汽車
吉利的實力我們大家有目共睹， 總體銷量基本一直是國產老大， 不論是家轎還是SUV， 吉利的銷量都不錯， 這就跟哈弗和傳祺有些不同， 他們都是專一SUV出銷量， 通過這點， 我們可以看出吉利的潛力才是最大的， 沖出國門指日可待。 吉利收購富豪， 創立領克， 所以吉利走出去是必然的， 不論從技術上還是實力上， 別忘了吉利還有一個強大的背景。
四 比亞迪
作為汽車電池行業的領先者， 比亞迪電動汽車也是聞名遐邇， 尤其是比亞迪唐， 百公里加速僅需4.9S， 而級別其他品牌車價格至少在百萬以上。 比亞迪電動公車在國外還是備受寵愛的。 比亞迪唯一缺陷在於汽車外觀設計不僅人意， 還有就是比亞迪車標， 不過比亞迪現在改了。 比亞迪的技術實力還是很強的， 如果堅持下去， 相信有一天能成為國人的驕傲