跑高速之前， 或者平時開車前， 很多人都會自己對車做一個檢測， 主要是檢查一下各個油水是否缺少， 輪胎刹車片等基本的專案。 這其中輪胎是非常重要的檢查項目之一， 除了對老化磨損程度以及是否紮胎的檢查外， 是否鼓包往往被忽略， 而鼓包是造成爆胎最重要的因素。 所以一定要對輪胎的側面做一個仔細檢查。
輪胎為什麼會鼓包？
因為簾線斷裂造成的。 輪胎側面是最薄的地方， 並且裡面沒有鋼絲， 是簾布層， 就是一根一根的尼龍線在起主要作用， 在撐著不讓裡面的氣體往外鼓， 是輪胎的骨架。 當同時有幾根線斷了之後， 該地方就只剩下橡膠在支撐， 強度就很差了， 很快就會鼓包。
造成簾線斷裂的原因是什麼？
歸根結底都是由於輪胎受外力後造成的， 常見的情況有：1.輪胎側面受到了擠壓， 比如上馬路牙子會擠到側面。 2.過減速帶或大的坑窪深溝沒有減速， 輪胎受到猛烈撞擊， 側壁受力過大， 導致簾線斷裂。 3.胎壓過低， 使輪胎側面變形量過大， 且反復彎折， 造成簾線疲勞斷裂。
無論是鼓包還是側面受損破裂， 都是不能修復的， 不可以補胎。 因為該地方的簾布層已經斷裂了， 補胎只是在裡面貼上一塊橡膠片， 沒有辦法把簾布層修復好， 所以行駛一段時間後又會在這裡鼓包， 甚至直接爆胎， 安全隱患非常大。 另外， 行駛時輪胎側面是一直處於變形再恢復的狀態， 補胎也很容易脫落。
與輪胎有密切關係的還有輪轂， 很多人問輪轂劃傷了， 或者磕碰掉一塊， 或者某一處變形了， 還能不能繼續使用？要看受傷或變形的位置在哪？如果在輪轂的邊緣， 或者直接是輪胎與輪轂接觸的地方， 那麼就不建議用了， 因為輪胎與輪轂接觸的地方需要很好的氣密性， 這裡掉了一塊， 或者變形了， 氣密性一定會被破壞，
最後， 給車做檢查不要忘記檢查輪胎的側面， 只要是發現輪胎鼓包了， 就不能再繼續使用了， 換上備胎， 馬上去輪胎店更換新輪胎。 如果鼓包還非常小，也可以低速開到輪胎店，更換輪胎，切忌長距離高速使用。
如果鼓包還非常小，也可以低速開到輪胎店，更換輪胎，切忌長距離高速使用。