真材實料，奇瑞艾瑞澤5口碑

優點：原創動感流水設計， 外觀非常漂亮， 在當下大部分自主品牌還在抄襲的環境下， 艾瑞澤5顯得非常難得， 2680mm軸距， 1825mm車寬， 短車頭短車尾的設計， 給車內空間留下很大的富餘， 後座坐3個成年人完全不會顯得擁擠， 17寸輪轂是我的最愛， 20550 17寸輪胎， 全系標配esp電子車身穩定系統， 不到7w的售價

缺點：艾瑞澤5動力只能說夠用， 1.5的排量勉強代步；方向略重。 後座沒空調出風口， 後排沒燈， 沒有導航， 對於路癡， 用手機導航太麻煩了！ 沒有導航 沒有導航 沒有導航

外觀：顏值派的艾瑞澤5， 外觀當然是最棒了， 當時第一眼看到它，

就被它吸引了。 車身造型圓潤有個性， 進氣格珊加入了傳統的中國元素， 立體式， 犀利的大燈， 燈帶式後示寬燈。 外觀給滿分， 整體做工很好。

內飾：艾瑞澤5的內飾雖然都採用了塑膠材質， 也是這個價位的普遍情況， 但是艾瑞澤5儀錶台用的是唐塑材質， 進行了軟化處理， 手感很好， 門把手等容易接觸的地方， 是皮革材質包裹， 其他的為硬塑膠， 這個價位， 已經是非常不錯了， 全黑的內飾， 運動性十足， 只可惜缺了點亮色點綴， 多加一些紅色會更好看。 望遠鏡式的儀錶非常亮眼， 3.5寸的液晶螢幕， 油表水溫等其他資訊一應俱全， 非常棒。

空間：空間可是艾瑞澤5的殺手鐧， 別看它車身並不是很長， 但是短車頭短車尾， 大肚子， 我身高178， 不論前排後排空間都很富足，

後排腿部空間更是達到了2拳， 秒殺同級別的車， 空間是吸引我的第二個方面， 艾瑞澤5沒有讓我失望。 手套箱， 扶手箱， 車門等處的儲物空間也很富足， 再加上430L的後備箱容積， 不用擔心出行空間不夠的狀況。 後排雖然不能按比例放倒， 但是畢竟用的概率不高。

配置：艾瑞澤5 全系標配esp， 這點足以傲視合資車， 我這款更是配備了abs防抱死系統， 上坡輔助， 定速巡航， 升降檔提醒， 多功能方向盤， 3.5寸多功能儀錶， 日間行車燈， 後期還可以加裝胎壓監測。 可以說夠用了。

動力：動力只能說一般， 1.5L的自吸發動機， 141牛米的扭矩， 中規中矩， 一檔起步比較肉點， 作為代步工具， 平時也就是上班， 買菜啥的， 足以， 如果捨得給油， 2000轉以後動力還是不錯，

保持在這個轉速， 發動機回應的還是比較迅速， 到2 3檔提速的感覺還不錯， 100km時速以後， 加速就比較慢了， 整體來說1.5l的可以了。

操控：17寸大腳在操控上就體現有事了， 指向清楚， 40km過彎， 非常穩， 高速底盤非常穩健， 再加上有esp做保障， 很放心。 只可惜17寸的輪胎， 50的扁平度， 路感清晰， 細小震動都感受的到， 缺點就是， 遇到路況不好的地方， 油門踏板會傳遞很多震動。 換擋提醒非常好用， 尤其對我這個新手， 及時提醒升檔， 降檔， 能夠讓你在最合適的檔位行駛， 非常滿意。

油耗：艾瑞澤5的油耗， 夏天7個， 冬天8個， 中規中矩的油耗， 70-90km時速是最省油的， 適合跑國道， 高速100km以上時速就開始費油了， 不算省， 可能跟駕駛習慣有關

舒適：舒適性非常不錯，

皮質座椅包裹性很好， 填充軟硬適中， 懸掛軟硬合適， 不論顛簸路還是高速路， 感覺都很好。 奇瑞的nvh做的還不錯， 整車隔音做的很好， 不論輪胎還是門板， 發動機等處都有隔音棉。 用料很厚道。 怠速狀態聲音很小， 市區40-60km行駛可以說是非常安靜， 高速100km以上風噪明顯， 但是完全不影響車內說話交流， 還是很不錯。 空調還是挺給力的， 按鈕單獨佈局， 非常容易操作， 夏天用3檔風， 就很涼快了， 多吹一會還有點冷， 不過空調濾芯不太好， 開外迴圈的時候， 會有點異味， 冬天等水溫上來以後源源不斷的熱流， 非常暖和舒適。 音響系統非常給力， 雖然領潮只有4個喇叭， 勝過很多合資車型的6喇叭， 7-8個音量， 音響效果就非常好了。 這點我非常滿意。

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