所有男人們以為在熬過了婦女節， 之後的日子將是一派歌舞昇平。 孰不想， 兩日之後， 一個更大的IP深深地刺激到你的腦神經——3月10日，
金庸先生和馬雲
作為國內最大IP之一， 他的武俠著作不止集體宿舍嚴肅課堂的無聊消磨， 幾代人的共同回憶， 還構建了我們對武俠世界的最佳想像。 即便是在現實生活當中， 我打賭你也不止一次看到各種“江湖”——“金融江湖”、“地產江湖”、“車市江湖”……
車市江湖， 是個什麼鬼？有人說， 這裡比武俠世界更殘酷， 容不得花拳繡腿， 只憑真功夫立穩腳跟。 說白了， 就是個潮流更替的時代。 或許上一秒， 我們還在為某款車的設計叫好配置點贊， 下一秒已被拍在沙灘上， 一浪又一浪， 一遍又一遍沖刷、遺忘、消失殆盡。
想翻身？容易， 問過榮威i6手裡的劍再說。
想當年， 韓系車也算是車市江湖中那一瞥驚鴻， 人稱“玉面郎君小白龍”， 打得一手“還我漂亮拳”， 一身金裝儼然“付費玩家”的模樣。 特別是彼得·希瑞爾初掌門派的時代， 完全顛覆以往韓系車無趣的外觀設計， “流體雕塑”和“虎嘯式前臉”幾乎就是現在“一股清流”的高端代詞。
顏值高， 配置多， 技術成熟（我們姑且說成熟吧， 其實並未尋得亮點）， 這幾點足夠在國內車市吸引眾多消費者。 同樣憶當年， 北現和東悅的經銷店內也可算是人頭攢動， 多少人為搶先提車而爭先付款。 那場面說不上是紅旗招展鑼鼓喧天鞭炮齊鳴， 也好歹有點韓粉集會的意思。
榮威i6熱銷， 單店銷量破百。
讓開， 讓開， 倒是讓我看眼車啊！
看今朝。 類似的故事， 換了個主角。
上汽榮威i6上市的首個週末， 該車全國訂單近4000輛， 不足半個月訂單破萬。
然後， 諸如“自主黑馬”、“車市新秀”的溢美之詞就蜂擁而出。 在少爺看來， 榮威i6哪裡是什麼黑馬， 哪算什麼新秀？充其量不過是“二黑”、不過是“站在冠軍左邊的那個她”。
因為榮威RX5已經是上汽榮威的最大黑馬， 已經站在榮威一派的冠軍位置。
榮威i6。滿足你看車的需要。
說實話，關於車型級別這種事，早就沒人在意。好比段譽PK鳩摩智，誰去關心六脈神劍和小無相功哪家強，大家看的都是段譽牽手王語嫣無底線虐狗。潮一點說就是，大家更關心付費玩家秒殺免費玩家時的那一瞬間絢麗煙花。
當然，專業的說法是：i6 PK領動/K3，不像一個檔次的車——著名汽車媒體圈汪雲青（青主）老師如是說。
借用青主的研究成果，簡單概述就是，“領動是款平順、舒適的緊湊型家轎，而四輪獨立懸架的i6，綜合表現更像是高一個級別的車。i6更像是一部准B級車，而非一部A級車。“
青主在文章中對i6的加速表現、油耗實測，以及底盤結構進行了較為詳細的論述，尤其是在空氣阻力這一專業知識點上進行了更為深度的剖析，並且毫無遮掩地點贊到：“能做到0.25的世界量產車第六低的風阻，這個牛逼，榮威絕對值得吹三年！”
實話實說，有些專業知識面絕非一般消費者所能領悟的。哪怕你打通了其任督二脈，也得先有一輛榮威i6去開，是吧。更多情況下，消費者就像是韋小寶，面對陳近南的四十年所學毫無所動，反而拿本滿是插圖的易筋經可能還有所成。
所以，與其和他們解釋性價比，不如丟個配置表讓其自修配置價格比。
注意那些小黑點，幾乎各個都是易筋經修煉的充穴脈門。
另外，欲練神功，犯不著自宮，還有額外附贈。
首先是選擇互聯網車型，附贈10.4英寸超大觸控式螢幕，內置功能就不一一贅述，和榮威RX5比，只多不少，並且“基礎服務和基本流量終身免費”。
此外，看你骨骼驚奇，現在購買，價格也有優待。
以榮威i6互聯網智尊版為例，官方指導價格為13.68萬元。而目前消費者搶訂榮威i6可以享受7000元的購置稅補貼。該補貼可用於淘寶購物，支付停車費、高速費、加油費，還可直接提現或抵扣購車款，也就是說榮威i6 20T互聯網智尊版的實際支付價僅需12.98萬元，比領動和K3更為實惠。
如果將i6比作車市江湖中的一位高手。那只能將現在的上汽榮威比作武林當中的強勢門派。他們不是江湖中觸不可及的存在，他們負責生產高手，是市場潮流的搬運工。
榮威RX5初出茅廬之時，市場曾懷疑過，榮威的產能是否跟得上這位高手的過硬輕功。
現在，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋再次表示：
“2017年榮威的目標銷量將挑戰60萬輛，榮威位於鄭州的工廠也預計於今年下半年投產，屆時上汽榮威的產能將大幅提升。”
縱觀以上的點滴，榮威i6無疑都已搶下當年韓系車的各張好牌，並在細節上給予升級，給出超越其售價的實際表現。不僅繼承了自主品牌性價比優勢的“良好傳統”，同樣在品質和高級感方面，絲毫不弱于韓系，甚至歐美等一線的合資品牌。
當然，更替的傳說每天都在江湖上演，相信還會有更多的後來者和翻盤者。至於那時的結果會如何？很簡單，先問過i6手裡的劍再說。
本文由ACW聯合上汽乘用車共同策劃
榮威i6。滿足你看車的需要。
說實話，關於車型級別這種事，早就沒人在意。好比段譽PK鳩摩智，誰去關心六脈神劍和小無相功哪家強，大家看的都是段譽牽手王語嫣無底線虐狗。潮一點說就是，大家更關心付費玩家秒殺免費玩家時的那一瞬間絢麗煙花。
當然，專業的說法是：i6 PK領動/K3，不像一個檔次的車——著名汽車媒體圈汪雲青（青主）老師如是說。
借用青主的研究成果，簡單概述就是，“領動是款平順、舒適的緊湊型家轎，而四輪獨立懸架的i6，綜合表現更像是高一個級別的車。i6更像是一部准B級車，而非一部A級車。“
青主在文章中對i6的加速表現、油耗實測，以及底盤結構進行了較為詳細的論述，尤其是在空氣阻力這一專業知識點上進行了更為深度的剖析，並且毫無遮掩地點贊到：“能做到0.25的世界量產車第六低的風阻，這個牛逼，榮威絕對值得吹三年！”
實話實說，有些專業知識面絕非一般消費者所能領悟的。哪怕你打通了其任督二脈，也得先有一輛榮威i6去開，是吧。更多情況下，消費者就像是韋小寶，面對陳近南的四十年所學毫無所動，反而拿本滿是插圖的易筋經可能還有所成。
所以，與其和他們解釋性價比，不如丟個配置表讓其自修配置價格比。
注意那些小黑點，幾乎各個都是易筋經修煉的充穴脈門。
另外，欲練神功，犯不著自宮，還有額外附贈。
首先是選擇互聯網車型，附贈10.4英寸超大觸控式螢幕，內置功能就不一一贅述，和榮威RX5比，只多不少，並且“基礎服務和基本流量終身免費”。
此外，看你骨骼驚奇，現在購買，價格也有優待。
以榮威i6互聯網智尊版為例，官方指導價格為13.68萬元。而目前消費者搶訂榮威i6可以享受7000元的購置稅補貼。該補貼可用於淘寶購物，支付停車費、高速費、加油費，還可直接提現或抵扣購車款，也就是說榮威i6 20T互聯網智尊版的實際支付價僅需12.98萬元，比領動和K3更為實惠。
如果將i6比作車市江湖中的一位高手。那只能將現在的上汽榮威比作武林當中的強勢門派。他們不是江湖中觸不可及的存在，他們負責生產高手，是市場潮流的搬運工。
榮威RX5初出茅廬之時，市場曾懷疑過，榮威的產能是否跟得上這位高手的過硬輕功。
現在，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋再次表示：
“2017年榮威的目標銷量將挑戰60萬輛，榮威位於鄭州的工廠也預計於今年下半年投產，屆時上汽榮威的產能將大幅提升。”
縱觀以上的點滴，榮威i6無疑都已搶下當年韓系車的各張好牌，並在細節上給予升級，給出超越其售價的實際表現。不僅繼承了自主品牌性價比優勢的“良好傳統”，同樣在品質和高級感方面，絲毫不弱于韓系，甚至歐美等一線的合資品牌。
當然，更替的傳說每天都在江湖上演，相信還會有更多的後來者和翻盤者。至於那時的結果會如何？很簡單，先問過i6手裡的劍再說。
本文由ACW聯合上汽乘用車共同策劃