書上學不到的保命駕駛要點（一）

一、當你夜晚在下雨的路段駕駛了一段距離後， 前面突然沒雨， 此時你可能加快你的車速， 認為前面是沒有下雨的， 路面應該是幹的，

這是個不好的判斷。 因為前面剛剛下停的雨會給路面積水， 如果此時你提速， 加上夜晚視線不好， 往往會使地面的水大面積的濺到你的擋風玻璃上， 那就會很危險了， 所以雨天駕駛， 一定要控制車速。

二、在你的視線完全給障礙物體擋住， 比如旁邊停著的車， 有障礙物體擋住的十字路口等等， 一定要先緩速， 不要產生僥倖心理， 哪怕是綠燈也要防止有人車橫穿馬路。

三、路上突然滾出來一個球， 此時不管有沒有人跑出來都要提前緩速， 駕駛員要有提前判斷能力， 要提前判斷可能有小孩跑出來去拿那個球。

四、正前方駕駛中的一輛摩托車， 駕駛摩托車的人， 左手動了一下， 做出像打左轉彎燈的動作， 但左轉彎燈並沒有亮，

此時要判斷轉彎燈可能故障， 摩托車可能會左轉， 這時要緩速， 不能超。 現在交通意識淡薄的人太多了， 有的人甚至不打轉彎燈， 不看後面有沒有車就直接轉彎， 所以， 我們在開車的時候真的要精神集中， 提前做出判斷。

五、當你以高速（比如90到100公里）的狀態在非高速寬敞的公路上駕駛， 前方很遠處， 你發現路邊有一個大人牽著一個小孩， 此時你也應該緩速， 不要認為路面寬敞， 小孩有大人牽不會跑過公路， 這種事已經發生在身邊的人了， 這位駕駛員就是因為沒緩速， 在快駕駛到兩人的位置， 小孩突然掙脫大人的手， 直接跑過公路， 造成了悲劇。

六、自行車是我們在路上經常看到的， 也是要重點預防的， 因為自行車是靠人力來駕駛，

如果動力不夠， 自行車就會左右擺動， 甚至連人帶車一起倒下。 還有自行車沒有各種燈光裝置， 刹車效果也不好， 加上自行車有一定的速度， 往往使我們很難判斷自行車的真正動態。 比如， 我們在市內人車混合狹窄的公路駕駛一輛貨車， 右前方發現一個騎自行車的學生， 後面一個學生正準備坐上自行車， 當我們的貨車已經過了這輛自行車一半車身的時候， 後面的學生坐上了自行車， 此時從貨車的右側鏡看到自行車不斷搖擺， 我們要做出的動作就是立即踩刹車， 防止自行車因增加重量而動力不足， 倒向貨車的後輪位置。

七、儘量在安全的前提下， 避開路面上的障礙物體， 經驗豐富的駕駛員從很遠處就可以判斷障礙物體的高度和長度，

然後決定是採取從車的中間過還是繞開障礙物體。 在這提示的是路面上的木板類， 儘量使輪胎不要壓到這類東西， 因為木板類常常帶有釘子， 如果高速駕駛的車壓到釘子就會使輪胎爆胎， 對車輛和人員造成危險。

八、當你在寬敞而車少的非高速的公路駕駛， 路兩邊種有一棵棵整齊的樹， 陽光充足， 視線非常好的路況， 這時你也許會加快車速， 把音響音量調大些， 眼睛只盯著正前方的路面就行了。 這是駕駛員最容易放鬆警惕的時候， 做為一個細心的駕駛員， 要養成良好的習慣， 要在任何時候都能做到眼觀六路， 耳聽八方， 時時觀測車兩邊的側鏡， 看看後面有無超。 觀看各個鄉村路口有無人車出來，

不要把視線直直的停留在前方的路面， 要像雷達一樣掃描所有你能觀察得到的位置。 音響音量要適中， 要特別注意傾聽車的各種聲音， 比如發動機的聲音， 輪胎的聲音。

九、鄉村公路的駕駛， 要特別注意兩種動物， 就是狗和牛。 狗和牛是不怎麼會避車的， 如果是狗橫過馬路， 在安全的前提下儘量避開， 如果實在避不開， 第一原則是保證人和車的安全， 不要亂打方向為了避開一條狗而造*員的傷害。 如果在比較窄的路發現前方有一頭牛在路邊吃草， 不管這頭牛有沒有動， 都要先緩速， 因為在鄉村經常有牛綁在路邊， 卻拉著牛繩走過對面公路吃草， 如果不緩速， 萬一牛走動， 牛繩就會橫在你的車面前了。

十、在這裡，提示和勸告一些加強和改裝了車頭燈的駕駛員朋友們，特別是加了刺眼的藍光車燈，不要以為你把自己的車燈加強了，晚上看得更清更遠有好處，其實這樣是很危險的！因為你的車燈太強了，對方給你照得暈頭轉彎，特別是超的時候更難判斷你車的準確動態，造成不必要的事故。所以，為了大家的的安全，最好不要私自去加強和改裝車頭燈！

十一、禮讓三先是中國人的美德，我們開車也應該這樣，我經常碰到在擁擠的市內，前面車內的駕駛員邊打電話邊開車，車速慢而又占著中間駕駛，後面跟著排了一條長龍。還有現在的貨車駕駛員簡直可以說他們是“大佬”了，因為我經常在國道超這些貨車，發現很多貨車大都是靠路中間的分界線駕駛，甚至壓線駕駛，不管你後面的車怎麼鳴笛怎麼打燈示意，貨車是死活不讓的，慢慢悠悠只管走自己的。我記得看過一條交規是這樣說的：“當後車發出超信號時，前車應該緩速靠右慢行”。在這點我養成了很好的避讓習慣，比如我發現後面有車發出超信號，我會將車緩速靠右避讓，這樣就縮短了超距離，使四方（準備超的車、被超、對面車、對面超的車）都安全了，很明顯的道理，即然後面的車發出超信號了，就證明後車的車速比你快，比如是豪華大巴快車超你車，車速快，而且車型大，你又何必占著道和它較勁呢？

十二、在高速公路上駕駛，超完車儘量走回主車道，不要一直在超道上走，我的朋友就是因為一直走超道發生了追尾事故。因為如果你一直走超道，你就懶得打超燈和用燈光、鳴號做出超動作，前車萬一沒注意看後方的車，一但變道駕駛，你就會很容易造成追尾。所以，在高速公路上（包括非高速路）每超一輛車，該打轉彎燈就要打，該用燈光和鳴號就要用，每個動作儘量的做好做完，這樣才能讓前車後車或對方的駕駛員容易判斷你車的動態。

十、在這裡，提示和勸告一些加強和改裝了車頭燈的駕駛員朋友們，特別是加了刺眼的藍光車燈，不要以為你把自己的車燈加強了，晚上看得更清更遠有好處，其實這樣是很危險的！因為你的車燈太強了，對方給你照得暈頭轉彎，特別是超的時候更難判斷你車的準確動態，造成不必要的事故。所以，為了大家的的安全，最好不要私自去加強和改裝車頭燈！

十一、禮讓三先是中國人的美德，我們開車也應該這樣，我經常碰到在擁擠的市內，前面車內的駕駛員邊打電話邊開車，車速慢而又占著中間駕駛，後面跟著排了一條長龍。還有現在的貨車駕駛員簡直可以說他們是“大佬”了，因為我經常在國道超這些貨車，發現很多貨車大都是靠路中間的分界線駕駛，甚至壓線駕駛，不管你後面的車怎麼鳴笛怎麼打燈示意，貨車是死活不讓的，慢慢悠悠只管走自己的。我記得看過一條交規是這樣說的：“當後車發出超信號時，前車應該緩速靠右慢行”。在這點我養成了很好的避讓習慣，比如我發現後面有車發出超信號，我會將車緩速靠右避讓，這樣就縮短了超距離，使四方（準備超的車、被超、對面車、對面超的車）都安全了，很明顯的道理，即然後面的車發出超信號了，就證明後車的車速比你快，比如是豪華大巴快車超你車，車速快，而且車型大，你又何必占著道和它較勁呢？

十二、在高速公路上駕駛，超完車儘量走回主車道，不要一直在超道上走，我的朋友就是因為一直走超道發生了追尾事故。因為如果你一直走超道，你就懶得打超燈和用燈光、鳴號做出超動作，前車萬一沒注意看後方的車，一但變道駕駛，你就會很容易造成追尾。所以，在高速公路上（包括非高速路）每超一輛車，該打轉彎燈就要打，該用燈光和鳴號就要用，每個動作儘量的做好做完，這樣才能讓前車後車或對方的駕駛員容易判斷你車的動態。