8月30日， 城區目前最大的地下人行通道——海慧地下通道正式開放通行。 半個月時間過去了， 海慧路口， 行人走地下通道的情況怎麼樣？昨日上午， 記者進行了實地採訪。
現場：3分鐘有20人不走地下通道
昨天7點半左右， 記者來到海慧路與象山大道十字路口， 這裡的地下通道共有4個進出口， 出入方便， 但只看到少許行人進出地下通道入口， 而來回穿梭路面的行人很多， 有結伴而行的路人， 有接送孩子的家長。 “大家一起走， 這麼大一群人， 就沒危險了吧。 ”橫穿馬路的吳女士在接受採訪時這樣說道。
記者粗略數了下， 早高峰時段， 3分鐘內至少有20個行人不走地下通道， 而在地下通道的四個進出口都有市交警支隊設立的提醒標識牌：行人請走地下通道。
無視新建的地下通道， 為什麼非要橫穿公路？記者採訪了部分行人和交警， 聆聽他們的說法。
行人：“圖方便， 不會有危險吧”
“當然是直線距離比較近， 走下面還要繞一大圈， 多麻煩。 ”一位行人說得理直氣壯。 不少橫穿馬路的行人都表示， 從路面過馬路主要是圖方便， “走得也很小心， 不會有危險吧”。
“地下通道已經開通了啊， 我還不知道， 下次我會記得走地下通道。 ”少部分行人這樣解釋。
“路上畫了斑馬線的， 為啥就不能走呢？”市民林先生認為， 既然地下通道修好投用了， 就該把人行橫道上的臨時斑馬線取消， 否則會誤導行人。
採訪中也有行人表示， 橫穿馬路是迫不得已， “地下通道無障礙設施如電梯都沒有開通， 對於殘疾人和腿腳不便的人很不方便。 ”
交警：習慣短期難改 缺乏無障礙設施
“這個路口， 我們每天都有人執勤， 雙休日、節假日、上下班高峰期間，
記者體驗：走地下通道更快更安全
海慧地下通道建築面積3435平方米， 整體採用“井”字形佈局， 地上8個梯坡道分別位於路口四個角的人行道上， 出入方便， 梯坡道電梯為上下雙向運行。 目前， 電梯暫未開通， 開通後行人通行將更加方便。
從海慧中學一側入口進入地下通道， 感覺梯坡較緩和。 地下通道有上下扶梯， 寬敞明亮、暢通無阻。 進入地下通道，
那麼， 橫穿馬路真的快捷嗎？事實上， 就在橫穿馬路的行人左顧右盼等候車流停下來時， 選擇走地下通道的很可能早就過馬路了。 記者做了個實驗， 瞅准幾名等候橫穿馬路的行人， 他們一到路口記者就走進地下通道， 等記者走出地下通道時， 發現部分橫穿馬路的行人有的卡在馬路中間的雙黃線上， 有的甚至還在原地等候。
對於這個結果， 執勤交警給出了解釋——“在標準的十字路口， 特別是車流量較大的路口， 都是優先讓機動車通行， 這樣行人通行的時間比較短， 有時候不注意， 可能綠燈又變成紅燈了， 行人要通行就得等下一個綠燈， 而地下通道一直暢通無阻，
“荊門本身是一個生活節奏較慢的城市， 對比橫穿馬路， 走地下通道更省事。 而且過馬路還要左顧右盼， 提心吊膽。 ”市民王先生說， 自從此處地下通道開通後， 他每次都會選擇走地下通道， 因為地下通道更安全。
安全意識待提高， 標誌標牌在規範
“橫穿馬路極易引發交通事故， 市民的交通安全意識亟待提高， ‘中國式過馬路’的習慣要改。 ”葉志強說， 目前， 交警部門已在海慧地下通道4個入口設置了警示標牌， 提醒市民從地下通道過公路。 同時也將清除之前的人行橫道標誌標牌。