近來關於燃油車加入市場的音訊四處都在傳， 而不久前工信部的副部長暗示將來中國將片面制止販賣化石燃料車型， 而一些歐洲國家以至已給出了燃油車加入市場的詳細時間表：2040年前將逐漸制止並裁減燃油車產物。 這一音訊無疑將會對燃油車的開展帶來致命一擊， 不外關於新能源汽車可謂是一個天大的好音訊。
而最近， 作為國際汽車鉅子的奔跑頒佈發表了一個重磅音訊， 首席執行官在會議上暗示， 到2022年的時分， 奔跑旗下一切車型均會釀成混動或純電動版本， 傳統燃油車型將開端逐漸停產停售， 並且為了增加由於燃油車停售帶來的負面結果， 奔跑也將再推出50個以上全新的電動車型。 因而， 奔跑又成為了一家向新能源電氣化過渡轉變的汽車大廠。 置信過不了多久其他奢華品牌諸如奧迪、寶馬也會很快跟進。
除去奔跑， 作為天下出名的“最安全汽車”的富豪也開端逐漸促進電氣化， 並頒佈發表在2020年前將一切傳統燃油車生產線全盤革新為電氣化， 並且富豪CEO在一次採訪中暗示在到2020年的時分， 富豪的電動車型將會占環球電動車型總銷量的10%以上。 除此之外， 富豪如今的旗下一切車型從旗艦S90、XC90開端向下逐漸加入插電式混動車型，
而在前兩天落幕的法蘭克福車展上， 環球第二大車企的群眾也頒佈發表了一個重大政策：“Roadmap E”， 即電動化政策， CEO穆侖誇大在最遲2030年之前， 群眾團體旗下一切車型將完成片面電動化，
最初， 作為自立品牌的一匹“黑馬”的吉祥也頒佈發表了“20200”政策， 暗示到2020年新能源車型的銷量占總銷量的90%以上， 並且給本人定下了180萬台銷量的龐大目的。 在此前的北京車展上， 吉祥更是頒佈發表了“藍色吉祥舉動”的方案， 旗下少量車型的純電動版本上市， 油電混動、插電混動也逐漸上市。
從各種跡象看來， 汽車的電動化是勢不可擋的了， 而傳統燃油車也會在將來的10—20年片面加入市場， 而如今的倒計時已開端， 各大廠商也開端紛繁動手新能源汽車的研發， 大概一個全新的汽車時期將會降臨，