經常能在新聞中看到， 哪些新手司機又鬧出了大笑話， 要麼就是女司機又做出了什麼奇葩的事， 固然不能一票覺女司機之中也有很會開車並且不比男司機差， 但也能反映出， 想對而言， 有小局部的女司機的確關於開車要比男的缺陷靈性， 就連握擋的姿態也是千奇百怪， 有這些壞習氣的存在， 出事也是早晚的。
這是一輛進口的寶馬X5， 車牌也很霸氣， 是44444， 地上有螺絲， 這可不是修車， 寶馬的四個輪子都沒有了。 這車輪是輪胎和輪轂組成， 普通中檔車的一個輪胎是700元左右， 輪胎也有三六九等， 這個要看品牌和尺寸以及材質， 像倍耐力18寸防爆胎一個就要2000元出頭， 普利司通和鄧祿普相對廉價點， 大約1800元出頭， 同尺寸馬牌大約要2000元左右， 米其林大約要2500元。
在汽車設計行業， 文雅與時髦總是很難並存， 運動和豪華也有些相悖。 但是飛馳的設計師就是能把這種不能並立的矛盾體排解得天衣無縫。 就像下面這台飛馳S的兩幅方向盤， 它簡直契合一切人的審美。
據統計， 國內日系車的保有量占總汽車保有量的38.3%， 是保有量最多的一個車系。 那中國人喜歡開日本車， 日自己喜歡開什麼國度的車呢？
其實秦奮並非在薛之謙事情中一鳴驚人， 早在2014年， 秦奮便因完成保時捷918首撞而大紅大紫。 據悉， 當時秦奮的朋友駕駛車輛， 不幸發作車禍， 招致秦奮的超跑保時捷918大面積損傷。 面對巨額的修車費， 秦奮並不擔憂， 而費事的是跑車必需返回德國工廠停止維修，
不少車主在有車以後， 都喜歡給座椅裝上座套。 車主們內心的想法常常是：
美觀的裝飾效果、避免座椅變髒、為不具備加熱或通風的座椅增加溫馨性。