9月19日， 全新一代斯巴魯XV正式登陸國內市場並公佈售價。 據悉， 在國內市場銷售的XV全部搭載2.0升水準對置發動機。 按配置水準不同該車共分為款車型， 售價區間為20.48萬元至23.48萬元。
不誇張的說， XV是目前斯巴魯國內在售車型中， 血統最接近“紐北神車”WRX STI的！
儘管全新一代斯巴魯XV保留了老款的大體外形風格和車身比例， 但實際上， 這款全新換代的XV卻是斯巴魯引入國內銷售的首款SGP平臺車型， 所謂SGP即Subaru Global Platform的縮寫， 第五代翼豹Impreza及其衍生車型皆出於此。
該平臺不僅有著更好的的延展性， 而且在增強車身剛性和降低車身重心方面還將進一步精進。 而這也不禁讓人對新一代XV的運動型充滿了期待， 不誇張的說， 新一代XV是目前斯巴魯國內在售車型中，
尺寸相比上代車型略有放大，
值得一提的是，
其的最小離地間隙達到了220毫米，
在同級的緊湊型城市SUV中，
具有一定優勢。
增加了日間行車燈且造型更加修長的鷹眼造型頭燈以及慣用的大嘴中網基本沿襲自新一代翼豹， 設但看起來更富衝擊感。 而車側雙色的切削風格五幅輪轂、黑色塑膠材質的輪眉以及雙腰線設計則顯出了SUV車型所應有的粗曠。 車尾部分，新一代XV保留了老款車型大體的造型，全新樣式的組合尾燈和隱藏式的排氣佈局增加了整體感。
來到車內，新一代XV延續了斯巴魯車型規整平淡的內飾佈局，和外觀低扁動感的設計一樣，中控臺上橙色的縫線為這款車增添了不少動感的氣息。而且新車在選材上也使用了大量軟質的材料包裹，增添了這款車整體的品質感。內飾最大的改變來自面積進一步增大至8英寸的中控觸屏及空調出風口的樣式。
“雖然還是那台熟悉的2.0發動機，但80%的部件都經過了改進和升級”
動力方面，進入國內銷售的全新一代斯巴魯XV依舊搭載了那台經典的FB20 2.0升水準對置四缸發動機，但據廠方資料宣稱，這款發動機在進氣管路、活塞、T冷卻系統等80%的重要部件經過了改進和升級。得益於此，這台發動機的最大功率小幅提升至154馬力，而與之匹配的是增加了模擬手動7擋的CVT變速箱。
除此之外，斯巴魯引以為傲的全時四驅系統自然也不會在XV上缺席，為了進一步增強該車的越野性能，XV的四驅系統中增加了X –MODE系統，這套系統旨在根據當前車輛驅動力狀況即時對發動機動力輸出、四驅系統動力分配和制動系統進行綜合控制，以儘量減少車輪因為突破抓地力而發生打滑。
主動安全方面，新一代斯巴魯XV的兩款高配車型配備了最新版本的EyeSight系統。這套系統包括了ACC主動巡航、車道偏離提醒、車輛擺動提示、前車起步提示、AEB前方主動制動刹車系統和危險躲避功能，並且對其進行了進一步優化與調整。
相比於上代XV中期改款車型推出的2012年，當下的緊湊型SUV市場競爭對手眾多，以進口車身份進入國內銷售的XV似乎很難在價格方面取得優勢。但憑藉著獨特的斯巴魯品牌獨特的設計風格和SGP平臺所帶來的上乘駕控品質，這款車或將成為國內緊湊型SUV車型中的一股“清流”，至於市場表現如何，讓我們拭目以待吧。
即日起AM汽車經理人正式更名為車威，誠意製作有趣有料的汽車專業內容。感謝大家繼續關注支持。
車尾部分，新一代XV保留了老款車型大體的造型，全新樣式的組合尾燈和隱藏式的排氣佈局增加了整體感。
來到車內，新一代XV延續了斯巴魯車型規整平淡的內飾佈局，和外觀低扁動感的設計一樣，中控臺上橙色的縫線為這款車增添了不少動感的氣息。而且新車在選材上也使用了大量軟質的材料包裹，增添了這款車整體的品質感。內飾最大的改變來自面積進一步增大至8英寸的中控觸屏及空調出風口的樣式。
“雖然還是那台熟悉的2.0發動機，但80%的部件都經過了改進和升級”
動力方面，進入國內銷售的全新一代斯巴魯XV依舊搭載了那台經典的FB20 2.0升水準對置四缸發動機，但據廠方資料宣稱，這款發動機在進氣管路、活塞、T冷卻系統等80%的重要部件經過了改進和升級。得益於此，這台發動機的最大功率小幅提升至154馬力，而與之匹配的是增加了模擬手動7擋的CVT變速箱。
除此之外，斯巴魯引以為傲的全時四驅系統自然也不會在XV上缺席，為了進一步增強該車的越野性能，XV的四驅系統中增加了X –MODE系統，這套系統旨在根據當前車輛驅動力狀況即時對發動機動力輸出、四驅系統動力分配和制動系統進行綜合控制，以儘量減少車輪因為突破抓地力而發生打滑。
主動安全方面，新一代斯巴魯XV的兩款高配車型配備了最新版本的EyeSight系統。這套系統包括了ACC主動巡航、車道偏離提醒、車輛擺動提示、前車起步提示、AEB前方主動制動刹車系統和危險躲避功能，並且對其進行了進一步優化與調整。
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