“因為好看好開”， 如果您問起馬自達車主的購車理由， 一定會達到上面的“標準答案”。 與印象中缺少個性的日系品牌不同， 馬自達絕對是個異類，
CX-5， 它是一款SUV但更是一款馬自達車， 所以它擁有與生俱來的運動時尚基因。 “魂動”設計語言， 讓CX-5擁有獨特個性與美感， 轎跑風格SUV， 這是它在很多人眼中的定位。
轉眼之間， 2013年上市的長安馬自達CX-5已經在中國市場打拼4年之久， 雖然它依然是同級別車中的時尚派， 但按照馬自達的標準， 它需要有所改變以跟上家族的節奏， 於是就有了新CX-5的出現。
16.98-24.58萬元， 長安馬自達第二代Mazda CX-5在古城西安正式上市。 在發佈會現場， 現款CX-5的車主們以一段平實感人的影像講述了精彩愛車生活， 雖然每個人購車理由不同， 但擁車的生活一樣精彩。 來自全國各地的新CX-5准車主代表， 則表達了他們對新CX-5的期待。
長安馬自達汽車有限公司執行副總裁付遠洪表示：“當下， 中國汽車市場消費者正呈現出年輕化、個性化的發展趨勢。
高顏值， 這是馬自達CX-5的重要賣點之一， 新款車型當然要繼承這一傳統。 按照馬自達的品牌哲學， 汽車是用手創造出來的優美造型Car As Art， 而非簡單冰冷的機械。 魂動設計KODO---Soul of Motion， 是馬自達彰顯汽車機械生命力的體現。 新CX-5以東方美學意識為出發點， 以簡約且明亮透徹的造型為基礎， 以精練、剛勁有力為關鍵字， 秉承“成熟的骨架”、“有品位的造型”、“精心製作的優良質感”三個軸心， 打造車輛外觀。
Refined toughness精緻完美的強悍感， 這是馬自達新CX-5的核心設計語言， 它力求專注於精悍且大氣的外觀姿態。 一條貫穿頭尾的犀利線條， 表現出車輛輕快加速前行的速度感。 細長LED智慧大燈、立體構造前進氣隔、突出于外的馬自達飛翔之翼標識， 讓新CX-5的前臉極具衝擊力且金屬質感爆棚。
內飾設計方面，新CX-5回歸馬自達“以人為本”的設計佈局。駕駛艙佈局依舊專注於駕駛者：以駕駛者為中心，方向盤和儀錶的佈置左右對稱，旨在提高車輛與駕駛者的一體感。多邊立體造型空調出風口與裝飾面板融為一體，貫穿整個儀錶板。中控台造型比老款車型的位置更高更寬，和左右方的扶手一起支撐乘坐人員的臀部和腿部。渾厚堅實的“包裹性”，會增加駕駛的信心和安心感。座椅靠背最大後傾角達到28度，且採用2段式放倒結構。為降低乘員疲勞感，座椅面採用全新聚氨酯墊材料，既能向駕駛員傳遞駕駛所需的路感，也能濾除路面不平所帶來的多餘震動。
HMI人機交互系統繼續在新CX-5上服役，它包括7英寸中央高精度液晶顯示幕。車載互聯系統採用“MZD CONNECT悅聯系統”，能夠輕鬆連結互聯網與社交網路交流功能。駕駛者可通過中控台旋鈕便捷操作“MZD CONNECT悅聯系統”。APP熱門應用軟體、藍牙音樂流媒體、語音控制系統、ECO節能減排環保貢獻統計資訊、車輛功能設定、定期保養提醒、GPS衛星導航+TMC即時路況資訊，均可在通過系統操作在顯示幕中一目了然。
動力系統方面，長安馬自達第二代Mazda CX-5搭載了“創馳藍天SKYACTIV-G”超高壓縮比缸內直噴汽油發動機。2.0L、2.5L排量發動機均搭載有凹頂活塞、混合氣體多孔燃油噴射系統以及創新性的4-2-1排氣系統。與發動機相匹配的6速自動變速箱，同時具備手動的直接感和平順強勁的起步加速性能。馬自達獨立開發的i-ACTIV AWD智慧四驅系統，擁有27個傳感信號，即時檢測駕駛者的操控意圖和路況，通過分動箱與差速器內部結構的創新，阻力比老款車型降低30%。GVC加速度向量控制系統全面搭載於新CX-5，它根據駕駛者的方向盤操作智慧調節發動機扭矩輸出，優化調整四輪壓地力。通過車輪負荷的調整，使車輛隨著駕駛者的意圖變化。
安全配置方面，馬自達新CX-5搭載加強版“i-ACTIVSENSE”安全系統，它採用最新科技實現認知輔助和駕駛輔助，幫助駕駛者識別風險，減少傷害。這一系統包括：MRCC自我調整巡航、SCBS低速刹車輔助系統、BSM盲點監測系統、LDWS車道偏離預警系統、RCTA倒車預警系統等，最大限度保障行車安全。
高顏值和優異操控性，對於80後90後來說，這可以被視為致命誘惑，而長安馬自達第二代Mazda CX-5恰恰擁有了上述特性。來自乘聯會的資料顯示，時尚且運動的馬自達3昂克賽拉已經躋身主流緊湊型車行列，其今年前八個月總銷量達到84717輛，月均銷量超過1萬輛；同樣擁有高顏值與優異操控性的新CX-5，也完全有能力在銷量上獲得大幅度提升。依靠昂克賽拉與新CX-5雙雙發了，長安馬自達的銷量也會進一步提升。
內飾設計方面，新CX-5回歸馬自達“以人為本”的設計佈局。駕駛艙佈局依舊專注於駕駛者：以駕駛者為中心，方向盤和儀錶的佈置左右對稱，旨在提高車輛與駕駛者的一體感。多邊立體造型空調出風口與裝飾面板融為一體，貫穿整個儀錶板。中控台造型比老款車型的位置更高更寬，和左右方的扶手一起支撐乘坐人員的臀部和腿部。渾厚堅實的“包裹性”，會增加駕駛的信心和安心感。座椅靠背最大後傾角達到28度，且採用2段式放倒結構。為降低乘員疲勞感，座椅面採用全新聚氨酯墊材料，既能向駕駛員傳遞駕駛所需的路感，也能濾除路面不平所帶來的多餘震動。
HMI人機交互系統繼續在新CX-5上服役，它包括7英寸中央高精度液晶顯示幕。車載互聯系統採用“MZD CONNECT悅聯系統”，能夠輕鬆連結互聯網與社交網路交流功能。駕駛者可通過中控台旋鈕便捷操作“MZD CONNECT悅聯系統”。APP熱門應用軟體、藍牙音樂流媒體、語音控制系統、ECO節能減排環保貢獻統計資訊、車輛功能設定、定期保養提醒、GPS衛星導航+TMC即時路況資訊，均可在通過系統操作在顯示幕中一目了然。
動力系統方面，長安馬自達第二代Mazda CX-5搭載了“創馳藍天SKYACTIV-G”超高壓縮比缸內直噴汽油發動機。2.0L、2.5L排量發動機均搭載有凹頂活塞、混合氣體多孔燃油噴射系統以及創新性的4-2-1排氣系統。與發動機相匹配的6速自動變速箱，同時具備手動的直接感和平順強勁的起步加速性能。馬自達獨立開發的i-ACTIV AWD智慧四驅系統，擁有27個傳感信號，即時檢測駕駛者的操控意圖和路況，通過分動箱與差速器內部結構的創新，阻力比老款車型降低30%。GVC加速度向量控制系統全面搭載於新CX-5，它根據駕駛者的方向盤操作智慧調節發動機扭矩輸出，優化調整四輪壓地力。通過車輪負荷的調整，使車輛隨著駕駛者的意圖變化。
安全配置方面，馬自達新CX-5搭載加強版“i-ACTIVSENSE”安全系統，它採用最新科技實現認知輔助和駕駛輔助，幫助駕駛者識別風險，減少傷害。這一系統包括：MRCC自我調整巡航、SCBS低速刹車輔助系統、BSM盲點監測系統、LDWS車道偏離預警系統、RCTA倒車預警系統等，最大限度保障行車安全。
高顏值和優異操控性，對於80後90後來說，這可以被視為致命誘惑，而長安馬自達第二代Mazda CX-5恰恰擁有了上述特性。來自乘聯會的資料顯示，時尚且運動的馬自達3昂克賽拉已經躋身主流緊湊型車行列，其今年前八個月總銷量達到84717輛，月均銷量超過1萬輛；同樣擁有高顏值與優異操控性的新CX-5，也完全有能力在銷量上獲得大幅度提升。依靠昂克賽拉與新CX-5雙雙發了，長安馬自達的銷量也會進一步提升。