號稱“陸上公務艙”的別克GL8以其舒適性常年位居國內中高端MPV市場的銷冠地位， 不過要論誰才是MPV的鼻祖， 那只能是具有“太空車”之稱的雷諾Espace。
第一代
1984年， 第一代雷諾Espace誕生， 與傳統的廂式車相比， 雷諾Espace並非是通過廂式車改良而來的， 而是真正具備空間多樣化的家庭用車。 因此， 當時第一代雷諾Espace顛覆了人們對於家用汽車的觀念， 它不僅能夠載更多的人還可以通過可以調節的座椅帶來更大的載物空間， 同時還具備轎車的舒適性， 對於家用確實很實用。
▲第一代
▲第二代
不過， 除了顛覆傳統家用汽車的設計， 第一代雷諾Espace的外形才是最具吸引人眼球的， 尤其是A柱和車頭無縫連接且成一條直線的設計才是它的精髓所在。 這樣的造型讓其看上去更像是一個太空船，
第三代
從第一代到第三代， 雷諾Espace都獲得了傲人的銷量， 尤其是第三代車型甚至總共賣出了35萬台， 這銷售成績放在現在也算得上是“神車”了。
第四代
不過到了第四代， 雷諾Espace一改之前親民的形象， 雷諾為它加裝了不少豪華配置， 同時也沒有延續第三代車型輕量化的理念， 讓消費者大失所望， 銷量一路下滑， 最終導致第四代車型的換代計畫不了了之。
第五代
但隨著MPV不斷受到更多的關注，
新款Espace已經在歐洲地區率先上市， 預計將在今年上海車展上亮相， 並在下半年的成都車展上正式上市。
全新的第五代雷諾Espace究竟咋樣呢，是否能夠通過其經典的設計項目打動中國消費者呢？能夠與別克GL8、本田奧德賽一爭高下呢？咱們就來先睹為快吧！
全新雷諾Espace
外觀
全新Espace採用了雷諾最新的家族式設計，與全新科雷傲一樣，前臉為U形的進氣格柵，中網內部搭配多橫幅鍍鉻飾條，兩側與LED大燈組相連；尾部採用了與第四代車型一致的極富動感的設計；尾部燈組造型設計同樣非常獨特，採用燈帶式LED光源，並配備了高位刹車燈，看上去並沒有同傳統MPV車型的感覺，而更像是一款SUV車型的尾部造型。
在尺寸方面，全新Espace就同全新科雷傲一樣在同級別車型中算得上大塊頭了，其長寬高分別為4850/1870/1680mm，軸距為2880mm，比本田奧德賽還要大，同時將有5座及7座的座椅佈局可選，以適應不同需求的用戶。
向來以天馬行空造型著稱的法系汽車，雷諾當然也不會放過這款全新Espace。除了外形較其他同級別MPV更異類之外，它的內飾風格同樣可以用“科幻”、“天馬行空”來形容，這的確也符合其“Espace（太空）”的名字的由來。
不過，從爆料出來的在國內的諜照上可以看出，車尾並沒有“Espace”的字樣，而是“INITIAL”字樣，可以翻譯為“起初”、“初心”等意思，或許是雷諾想讓這款全新Espace重新開始的意思吧！（麻哥自己的理解）
內飾
內飾方面新車採用了當下流行的環抱式設計風格，採用黑色配色搭配鍍鉻裝飾的方案。但與其他同級別車型相比，它的中控造型十分新穎。 8.7寸的中控觸摸顯示幕與整個檔把及中控操控按鍵為一體化設計，不僅看上去簡潔，還具有類似於特斯拉的科技感。此外，擋把的“7”型設計更是別出新意，非常顯檔次。
法系車一貫的內飾做工精細也在全新Espace上體現的淋漓盡致，大面積的真皮材質以及金屬飾條更顯其高檔豪華之感。
配置上還帶有抬頭顯示器以及真皮座椅、液晶儀錶盤、BOSE音響、全景天窗、車內氛圍燈等配置，完全不輸給同級競爭對手。
配置
另外在安全配置上，全新Espace還具有車道偏離預警、自我調整巡航、交通指示牌識別、盲點警示、前後和側面的雷達等功能，可謂是一輛安全舒適豪華的MPV車型。
動力
不過，相比別克GL8的2.5L發動機和2.0T發動機，全新Espace只是搭載了一台排量僅為1.6升的渦輪增壓發動機，不過這台發動機最大功率能夠達到147kW（200馬力）以及260N﹒m的峰值扭矩，匹配的傳動系統為7速雙離合變速器。因此在動力上並不亞於GL8的2.5L發動機，同時還能帶來更佳的燃油經濟性。
相比其造型，麻哥認為全新雷諾Espace最具特色的就是其具備同級別車型無法擁有的較高離地間隙，因此可以將其看作是一款極具實用性又有較強通過性能的跨界MPV車型。我想之後國內上市，它必然更能適合國內的道路情況，相信未來選擇中高端MPV不僅只有別克GL8或者本田奧德賽和艾力紳，還有這麼一款更具特色的法系車。
全新的第五代雷諾Espace究竟咋樣呢，是否能夠通過其經典的設計項目打動中國消費者呢？能夠與別克GL8、本田奧德賽一爭高下呢？咱們就來先睹為快吧！
全新雷諾Espace
外觀
全新Espace採用了雷諾最新的家族式設計，與全新科雷傲一樣，前臉為U形的進氣格柵，中網內部搭配多橫幅鍍鉻飾條，兩側與LED大燈組相連；尾部採用了與第四代車型一致的極富動感的設計；尾部燈組造型設計同樣非常獨特，採用燈帶式LED光源，並配備了高位刹車燈，看上去並沒有同傳統MPV車型的感覺，而更像是一款SUV車型的尾部造型。
在尺寸方面，全新Espace就同全新科雷傲一樣在同級別車型中算得上大塊頭了，其長寬高分別為4850/1870/1680mm，軸距為2880mm，比本田奧德賽還要大，同時將有5座及7座的座椅佈局可選，以適應不同需求的用戶。
向來以天馬行空造型著稱的法系汽車，雷諾當然也不會放過這款全新Espace。除了外形較其他同級別MPV更異類之外，它的內飾風格同樣可以用“科幻”、“天馬行空”來形容，這的確也符合其“Espace（太空）”的名字的由來。
不過，從爆料出來的在國內的諜照上可以看出，車尾並沒有“Espace”的字樣，而是“INITIAL”字樣，可以翻譯為“起初”、“初心”等意思，或許是雷諾想讓這款全新Espace重新開始的意思吧！（麻哥自己的理解）
內飾
內飾方面新車採用了當下流行的環抱式設計風格，採用黑色配色搭配鍍鉻裝飾的方案。但與其他同級別車型相比，它的中控造型十分新穎。 8.7寸的中控觸摸顯示幕與整個檔把及中控操控按鍵為一體化設計，不僅看上去簡潔，還具有類似於特斯拉的科技感。此外，擋把的“7”型設計更是別出新意，非常顯檔次。
法系車一貫的內飾做工精細也在全新Espace上體現的淋漓盡致，大面積的真皮材質以及金屬飾條更顯其高檔豪華之感。
配置上還帶有抬頭顯示器以及真皮座椅、液晶儀錶盤、BOSE音響、全景天窗、車內氛圍燈等配置，完全不輸給同級競爭對手。
配置
另外在安全配置上，全新Espace還具有車道偏離預警、自我調整巡航、交通指示牌識別、盲點警示、前後和側面的雷達等功能，可謂是一輛安全舒適豪華的MPV車型。
動力
不過，相比別克GL8的2.5L發動機和2.0T發動機，全新Espace只是搭載了一台排量僅為1.6升的渦輪增壓發動機，不過這台發動機最大功率能夠達到147kW（200馬力）以及260N﹒m的峰值扭矩，匹配的傳動系統為7速雙離合變速器。因此在動力上並不亞於GL8的2.5L發動機，同時還能帶來更佳的燃油經濟性。
相比其造型，麻哥認為全新雷諾Espace最具特色的就是其具備同級別車型無法擁有的較高離地間隙，因此可以將其看作是一款極具實用性又有較強通過性能的跨界MPV車型。我想之後國內上市，它必然更能適合國內的道路情況，相信未來選擇中高端MPV不僅只有別克GL8或者本田奧德賽和艾力紳，還有這麼一款更具特色的法系車。