▵2017成都國際車展新雷克薩斯NX 300h發佈
“‘匠心’這個詞， 已經融入到我們的血液中， 是雷克薩斯區別於其它品牌的差異點之一， 它根植于雷克薩斯的研發設計、生產製造體系和日常工作中。
文 ✎ 郝琪
“90後人群絕對不會因為僅擁有一輛豪車感到自己有面子”， 雷克薩斯中國執行副總經理江積哲也曾經這樣說。
今年， 雷克薩斯邁出了品牌年輕化的關鍵步驟。 此前， 上海車展上， 雷克薩斯發佈了全新品牌口號“Experience Amazing”， 中文釋義為：“領未見·探非凡”。 “領”蘊含引領與領悟的雙關含義， “探”則強調探索與探享。 新口號的發佈揭示了雷克薩斯從傳統豪華汽車品牌向更感性、更注重精彩體驗的豪華生活方式品牌轉變的決心。
雷克薩斯眼下的這批年輕用戶因此被定義為“Experiential Master探享家”。 這類人群注重與品牌進行更親密、豐富的溝通， 他們充滿創造力， 在追求新鮮體驗的同時擁有獨到的品味和審美意識，
今年9月初結束的成都車展上， 雷克薩斯帶來新CT、新NX、LX 570巔峰特別限量版和旗艦級豪華轎車全新LS。 新NX出場時， 展區響起的背景音樂是民謠歌手趙雷的《成都》：“和我在成都的街頭， 走一走， 直到所有的燈都熄滅了也不停留”， 這使NX一登場便帶著濃濃的成都生活氣息。 雷克薩斯的感性、對生活方式的注重可見一斑。
▵新LEXUS雷克薩斯CT 200h產品
車展前夜的活動更加精彩。
雷克薩斯在成都時尚地標太古裡推出了新CT 200h。
CT車系與極富盛名的方所書店、三宅一生、博舍等品牌密切互動，
將CT“品與智 輕生活”的理念帶入閱讀、時尚、飲食、出行等真實生活場景中。
諸多行動，
更加揭示了雷克薩斯引領充滿激情與質感的生活方式的決心。
探享就是不斷超越自我
今年， 雷克薩斯在華的表現堪稱驚豔。
此外， 雷克薩斯不斷有新的車型發佈。 今年6月， 在深圳會展中心舉辦的深港澳車展上， 雷克薩斯迎來LS 350的全球首發及全新IS 300在中國的上市。
新IS 300邀請功夫影星向佐合作拍攝TVC。 陳忱在接受採訪時表示：“向佐先生不妥協的精神， 和雷克薩斯‘YET’所代表的不妥協的兼得精神非常契合。 ”
▵LEXUS雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱先生對話著名影星向佐先生
向佐亦十分認同雷克薩斯全新的品牌理念。
在向佐看來，
雷克薩斯品牌本身就配得上“探享家”之名。
向佐對雷克薩斯的關注由來已久， 對其品牌的第一印象來自於它驚人的靜謐性。 向佐發現：“當雷克薩斯車速加快時， 車內仍然很安靜， 其引擎壽命也遠高於其它品牌的車。 這得益於懸架調教及車身隔音處理的佈局。 新NX的靜謐性表現更加亮眼。”
1989年，雷克薩斯一經問世，很快便與市場上的其他豪華品牌匹敵，這種“探享”的精神顛覆了國際市場對於日本品牌的印象。“雷克薩斯敢想敢做，從一開始就已經具備‘探享家’的思維，我感覺雷克薩斯的車主也是非常認同這種理念的。”向佐說。
曾有人形容，對於探享家們，與其說他們是消費者，不如說他們才是品牌真正的締造者。的確如此，探享家熱愛生命、敢於革新、不斷擴寬邊界，引領族群向獨到的品味與極致的體驗探索。
筆者在採訪向佐時，他列舉了符合他心目中“探享家”形象的名單：李小龍、李連傑、山本耀司……巧合的是，雷克薩斯曾經與山本耀司跨界合作，為GS拍攝廣告，主題為“不做‘別人眼中的’我”。
這種設計美學曾讓雷克薩斯從其它同段位的競品中脫穎而出，這與山本耀司的設計理念十分相似，後者不拘泥於常規，打破傳統衣物中的男女形象，以中性、黑白為主，用不規則的方式創作具有新價值觀的服裝。自1981年登上巴黎時裝周的舞臺，山本耀司就不斷挑戰和改變著時裝界的認知。
在那支為GS拍攝的廣告中，山本耀司說道：“千人一面的完美是無趣的，如果大家都一樣就太無聊了，不破不立，貌似離經叛道，其實只是不做活在別人眼裡的我。”
今年，向佐受山本耀司邀請，為其品牌的巴黎大秀登臺走秀。山本耀司探享沒有規矩的設計，向佐也希望自己能成為“探享家”，不斷超越自我，挑戰邊界，享受探索的過程。
▵單人太空飛船“SKYJET”
為了體現“領未見·探非凡”的理念，今年，雷克薩斯開啟了多項品牌宣傳活動，其中，由雷克薩斯攜手歐羅巴電影公司打造的單人太空飛船SKYJET在電影《星際特工：千星之城》中出現。另外，今年雷克薩斯還發佈了旗下首款概念運動遊艇。這樣的產品佈局及延展物旨在將雷克薩斯的設計理念延伸到汽車之外，從而展現雷克薩斯品牌的大膽創想及無限可能。
兼得哲學
事實上，雷克薩斯從GS、NX開始，產品特點就越來越鮮明，大膽、無所畏懼的設計讓雷克薩斯產品越來越年輕化。
向佐提到的雷克薩斯新款車型對運動的理解，是在追求心潮澎湃的性能的同時，也不忘舒適樂趣的駕駛感受。
過去，CT 200h一直備受讚譽的是它的時尚外觀與穩定性能。新CT 200h在增強時尚外觀的同時，為年輕用戶增加了更多的駕駛樂趣，並代表了一種生活品味。
新雷克薩斯CT總工程師加古慈（Chika Kako）說：“新CT 200h採用了更加年輕、先鋒的設計，賦予它前所未有的感性和激情特質，為享受駕駛樂趣又關愛環境的年輕‘探享家’們帶來一款理想的豪華緊湊型混合動力車型。”
新CT 200h採用了更加精緻鋒銳的全新紡錘形網狀格柵，令前臉造型整體更富現代感和張力。尾部採用新的尾門飾板，向後延伸的流線設計，更加動感的同時，勾勒出流暢的側面輪廓。向外延伸的尾燈組，賦予車型更加沉穩有力的氣質。主打個性運動的新CT 200h F SPORT，將“箭頭式”日間行車燈移至大燈上方，巧妙地與車身連貫一體，將車型靈動而富有力量感的氣質體現得淋漓盡致。
▵銳與智，成就不套路—新雷克薩斯NX上市
新NX的設計則被譽為同級別最亮眼的車型之一。前臉設計同樣煥然一新，進氣格柵上部和前保險杠都採用全新的流線型設計，與發動機艙和前門渾然一體，車身線條也更加流暢。
新NX外觀設計師上浦晉（Shin Kamiura）這樣解釋他的設計理念：“從進氣格柵一直延伸到前擋泥板，車輛前部比之前更加大氣張揚，將新NX的前衛設計風格盡顯無疑。我們還改變了前保險杠下部的造型，來更好的襯托紡錘形格柵；同時將霧燈置於保險杠角落處，與進氣口涇渭分明。新的前臉便更加英氣逼人。”
▵銳與智，成就不套路—新雷克薩斯NX上市
這些設計理念都符合雷克薩斯“YET”兼得哲學的造車理念，也是雷克薩斯的三大品牌思想哲學觀之一，它代表的是一種在錯綜複雜的情況下，將眾多看似矛盾的理念融合起來，獲得最優解決方案的哲學。
這種“兼得”體現在，搭載全混動科技的新雷克薩斯CT 200h，淩厲個性的外觀設計中不失舒適便利的內室配置，全混動科技帶來的平順靜謐又不失靈活操控，出色動力兼得高效環保，陪伴車主在繁忙的都市生活中享受內心的平靜，品味生活的美好，是享受駕駛樂趣又關愛環境的“城市智識菁英”們的“品”“智”之選。
▵銳與智，成就不套路—新雷克薩斯NX上市
新雷克薩斯NX總工程師加藤武明（Takeaki Kato）則提到：“NX作為一款新型都市豪華運動SUV，兼顧了動感外觀設計和舒適室內空間。這是我們最大的優勢。外觀非常動感，非常銳利，而且室內空間和實用性都完全不輸給競品車型。舉個例子，像嬰兒車這樣大尺寸的物件，都能夠輕鬆放在裡面，具備非常好的收納性。新NX ，一款車就能夠同時擁有他們兩類車型的特點，可以說我們實現了魚與熊掌的兼得：在設計上非常運動，在室內空間上又非常的實用、舒適。”
向佐則受邀為新IS拍攝了主題為“型與動，不妥協”的TVC，“型與動，不妥協”所體現的仍是“兼得”。雙方的合作過程十分順暢，“我們一直有關注向佐先生，他的家庭使他身上有很多標籤，但他一直通過自己的努力走自己的路，去成長進步，這種不妥協跟我們的產品態度十分契合。”陳忱在接受採訪時提到。向佐本身帶著“星二代”的身份，但並沒有向這樣一個身份進行妥協，他放棄了可以成功的捷徑，依靠自己的努力在演藝事業上打拼。與此同時，向佐在表演中有著非常好的動作身手，但在生活中卻是一名優雅精緻的紳士，他的感覺和新IS表達出的“型與動，不妥協”的精神非常契合。
向佐第一次看到“型與動，不妥協”的廣告語時就深受觸動，在他看來，每個人都有很多面，一個人可以很有型，也可以很動感，但要做到收放自如、二者兼得並不容易，“一般人看到的都是我‘動’的一面，而‘靜’的一面比較少展現。我很感謝雷克薩斯，給予我很大的支持和信任，請我出演新IS的TVC，展現我‘動’、‘靜’不同的兩面，對我的人生和事業都是一次非常難忘的經歷。”
匠心是血液中的
兼得之外，“YET”還有另外一層意思，在車的製造過程中，有可能為了實現兩種不同的功能要互相妥協，但“YET”所代表的是“不妥協”的兼得。以新IS為例，這款車並沒有為了追求運動性能而在舒適性和內飾精緻方面做出妥協，而是讓兩個看似對立的方面都達到了極致。
新NX的真皮內飾採用的是全新的直線型縫線。在這種直線型的縫線中，針腳與陣腳之間能夠實現完全平滑的過渡，沒有任何角度。與此同時，為防止因針體過熱而導致斷線，雷克薩斯採用了裝配特製縫針的機器，由匠人手工操作。
▵銳與智，成就不套路—新雷克薩斯NX上市
“在中控台的飾板縫線上，以前的針腳都是略微斜向縫製的，這種感覺可能看上去不太好。而現在呢？我們把原來的斜向縫線針腳改成直向。這樣視覺的效果非常好，比之前有巨大改觀。這種縫製工藝雖然需要用特製縫針，但是我們還是堅持選擇，目的就是為了能夠在視覺效果上不斷改進。這是一個非常細小的細節。”新NX總工程師加藤武明介紹。
“總的來說，諸多細節，如果不仔細觀察很難發覺。但每一個細小的變化，我們在模具上都要做巨大的調整，甚至重新設計。”加藤武明說。而這正是於人目所不及之處愈加用心的匠心體現。
類似的細節還有很多。比如，為了傳遞全新LS“凝聚時光的藝術”的理念，雷克薩斯引入日本傳統技藝“江戶切子”技藝——在玻璃器皿表面進行切割打磨加工，以形成漂亮的花紋，全新的內飾搭配融入了有機紋理、魚骨紋和鐳射雕刻條紋，與上一代紋理相比，更顯大氣，明暗對比也更強烈；在內室裝飾上，LS引進了日式行燈照明方法……這些細節都是為了滿足探享家們對審美趣味的更高要求。
對“匠心”的堅持是這種趣味的保證。對於細微之處的考究、對每道工序的苛求，對每一項技能的練習與修正，都讓雷克薩斯成為有靈魂與溫度的作品，而不單單是冷冰冰的工業產品。
▵雷克薩斯LS 500h
雷克薩斯打造全新NX門把手的經歷更將匠心演繹到了極致。為了能照顧到左手與右手的不同使用習慣，使所有人都能體驗到完美握感的門把手，雷克薩斯的研發團隊尋找各種方法，花費了三年時間，幾乎買遍市面上所有車型的門把手拿來研究測試，最終打造出一款具有完美握感的車門把手。
陳忱在採訪中提到：“‘匠心’這個詞，已經融入到我們的血液中，是雷克薩斯區別於其它品牌的差異點之一，它根植于雷克薩斯的研發設計、生產製造體系和日常工作中。”
這種有溫度的、感性的品牌理念使得雷克薩斯得以與市場上的其他品牌區分開來。但與此同時，一切又不僅限於此。
向佐也認為，“匠心”有著很鮮明的東方文化特色，是雷克薩斯在進行產品設計、技術創新的過程中始終秉持的一種理念。
曾有一位發動機裝配管理者這樣形容雷克薩斯發動機的聲音：“雷克薩斯發動機會產生20種不同的聲音，形成的複雜交響樂，要通過訓練有素的耳朵進行必要的微調，類似于樂隊的指揮，發動機裝配匠知道曲軸、活塞和凸輪軸工作時聽起來完美和諧的聲浪。”
新NX的靜謐性表現更加亮眼。”1989年，雷克薩斯一經問世，很快便與市場上的其他豪華品牌匹敵，這種“探享”的精神顛覆了國際市場對於日本品牌的印象。“雷克薩斯敢想敢做，從一開始就已經具備‘探享家’的思維，我感覺雷克薩斯的車主也是非常認同這種理念的。”向佐說。
曾有人形容，對於探享家們，與其說他們是消費者，不如說他們才是品牌真正的締造者。的確如此，探享家熱愛生命、敢於革新、不斷擴寬邊界，引領族群向獨到的品味與極致的體驗探索。
筆者在採訪向佐時，他列舉了符合他心目中“探享家”形象的名單：李小龍、李連傑、山本耀司……巧合的是，雷克薩斯曾經與山本耀司跨界合作，為GS拍攝廣告，主題為“不做‘別人眼中的’我”。
這種設計美學曾讓雷克薩斯從其它同段位的競品中脫穎而出，這與山本耀司的設計理念十分相似，後者不拘泥於常規，打破傳統衣物中的男女形象，以中性、黑白為主，用不規則的方式創作具有新價值觀的服裝。自1981年登上巴黎時裝周的舞臺，山本耀司就不斷挑戰和改變著時裝界的認知。
在那支為GS拍攝的廣告中，山本耀司說道：“千人一面的完美是無趣的，如果大家都一樣就太無聊了，不破不立，貌似離經叛道，其實只是不做活在別人眼裡的我。”
今年，向佐受山本耀司邀請，為其品牌的巴黎大秀登臺走秀。山本耀司探享沒有規矩的設計，向佐也希望自己能成為“探享家”，不斷超越自我，挑戰邊界，享受探索的過程。
▵單人太空飛船“SKYJET”
為了體現“領未見·探非凡”的理念，今年，雷克薩斯開啟了多項品牌宣傳活動，其中，由雷克薩斯攜手歐羅巴電影公司打造的單人太空飛船SKYJET在電影《星際特工：千星之城》中出現。另外，今年雷克薩斯還發佈了旗下首款概念運動遊艇。這樣的產品佈局及延展物旨在將雷克薩斯的設計理念延伸到汽車之外，從而展現雷克薩斯品牌的大膽創想及無限可能。
兼得哲學
事實上，雷克薩斯從GS、NX開始，產品特點就越來越鮮明，大膽、無所畏懼的設計讓雷克薩斯產品越來越年輕化。
向佐提到的雷克薩斯新款車型對運動的理解，是在追求心潮澎湃的性能的同時，也不忘舒適樂趣的駕駛感受。
過去，CT 200h一直備受讚譽的是它的時尚外觀與穩定性能。新CT 200h在增強時尚外觀的同時，為年輕用戶增加了更多的駕駛樂趣，並代表了一種生活品味。
新雷克薩斯CT總工程師加古慈（Chika Kako）說：“新CT 200h採用了更加年輕、先鋒的設計，賦予它前所未有的感性和激情特質，為享受駕駛樂趣又關愛環境的年輕‘探享家’們帶來一款理想的豪華緊湊型混合動力車型。”
新CT 200h採用了更加精緻鋒銳的全新紡錘形網狀格柵，令前臉造型整體更富現代感和張力。尾部採用新的尾門飾板，向後延伸的流線設計，更加動感的同時，勾勒出流暢的側面輪廓。向外延伸的尾燈組，賦予車型更加沉穩有力的氣質。主打個性運動的新CT 200h F SPORT，將“箭頭式”日間行車燈移至大燈上方，巧妙地與車身連貫一體，將車型靈動而富有力量感的氣質體現得淋漓盡致。
▵銳與智，成就不套路—新雷克薩斯NX上市
新NX的設計則被譽為同級別最亮眼的車型之一。前臉設計同樣煥然一新，進氣格柵上部和前保險杠都採用全新的流線型設計，與發動機艙和前門渾然一體，車身線條也更加流暢。
新NX外觀設計師上浦晉（Shin Kamiura）這樣解釋他的設計理念：“從進氣格柵一直延伸到前擋泥板，車輛前部比之前更加大氣張揚，將新NX的前衛設計風格盡顯無疑。我們還改變了前保險杠下部的造型，來更好的襯托紡錘形格柵；同時將霧燈置於保險杠角落處，與進氣口涇渭分明。新的前臉便更加英氣逼人。”
▵銳與智，成就不套路—新雷克薩斯NX上市
這些設計理念都符合雷克薩斯“YET”兼得哲學的造車理念，也是雷克薩斯的三大品牌思想哲學觀之一，它代表的是一種在錯綜複雜的情況下，將眾多看似矛盾的理念融合起來，獲得最優解決方案的哲學。
這種“兼得”體現在，搭載全混動科技的新雷克薩斯CT 200h，淩厲個性的外觀設計中不失舒適便利的內室配置，全混動科技帶來的平順靜謐又不失靈活操控，出色動力兼得高效環保，陪伴車主在繁忙的都市生活中享受內心的平靜，品味生活的美好，是享受駕駛樂趣又關愛環境的“城市智識菁英”們的“品”“智”之選。
▵銳與智，成就不套路—新雷克薩斯NX上市
新雷克薩斯NX總工程師加藤武明（Takeaki Kato）則提到：“NX作為一款新型都市豪華運動SUV，兼顧了動感外觀設計和舒適室內空間。這是我們最大的優勢。外觀非常動感，非常銳利，而且室內空間和實用性都完全不輸給競品車型。舉個例子，像嬰兒車這樣大尺寸的物件，都能夠輕鬆放在裡面，具備非常好的收納性。新NX ，一款車就能夠同時擁有他們兩類車型的特點，可以說我們實現了魚與熊掌的兼得：在設計上非常運動，在室內空間上又非常的實用、舒適。”
向佐則受邀為新IS拍攝了主題為“型與動，不妥協”的TVC，“型與動，不妥協”所體現的仍是“兼得”。雙方的合作過程十分順暢，“我們一直有關注向佐先生，他的家庭使他身上有很多標籤，但他一直通過自己的努力走自己的路，去成長進步，這種不妥協跟我們的產品態度十分契合。”陳忱在接受採訪時提到。向佐本身帶著“星二代”的身份，但並沒有向這樣一個身份進行妥協，他放棄了可以成功的捷徑，依靠自己的努力在演藝事業上打拼。與此同時，向佐在表演中有著非常好的動作身手，但在生活中卻是一名優雅精緻的紳士，他的感覺和新IS表達出的“型與動，不妥協”的精神非常契合。
向佐第一次看到“型與動，不妥協”的廣告語時就深受觸動，在他看來，每個人都有很多面，一個人可以很有型，也可以很動感，但要做到收放自如、二者兼得並不容易，“一般人看到的都是我‘動’的一面，而‘靜’的一面比較少展現。我很感謝雷克薩斯，給予我很大的支持和信任，請我出演新IS的TVC，展現我‘動’、‘靜’不同的兩面，對我的人生和事業都是一次非常難忘的經歷。”
匠心是血液中的
兼得之外，“YET”還有另外一層意思，在車的製造過程中，有可能為了實現兩種不同的功能要互相妥協，但“YET”所代表的是“不妥協”的兼得。以新IS為例，這款車並沒有為了追求運動性能而在舒適性和內飾精緻方面做出妥協，而是讓兩個看似對立的方面都達到了極致。
新NX的真皮內飾採用的是全新的直線型縫線。在這種直線型的縫線中，針腳與陣腳之間能夠實現完全平滑的過渡，沒有任何角度。與此同時，為防止因針體過熱而導致斷線，雷克薩斯採用了裝配特製縫針的機器，由匠人手工操作。
▵銳與智，成就不套路—新雷克薩斯NX上市
“在中控台的飾板縫線上，以前的針腳都是略微斜向縫製的，這種感覺可能看上去不太好。而現在呢？我們把原來的斜向縫線針腳改成直向。這樣視覺的效果非常好，比之前有巨大改觀。這種縫製工藝雖然需要用特製縫針，但是我們還是堅持選擇，目的就是為了能夠在視覺效果上不斷改進。這是一個非常細小的細節。”新NX總工程師加藤武明介紹。
“總的來說，諸多細節，如果不仔細觀察很難發覺。但每一個細小的變化，我們在模具上都要做巨大的調整，甚至重新設計。”加藤武明說。而這正是於人目所不及之處愈加用心的匠心體現。
類似的細節還有很多。比如，為了傳遞全新LS“凝聚時光的藝術”的理念，雷克薩斯引入日本傳統技藝“江戶切子”技藝——在玻璃器皿表面進行切割打磨加工，以形成漂亮的花紋，全新的內飾搭配融入了有機紋理、魚骨紋和鐳射雕刻條紋，與上一代紋理相比，更顯大氣，明暗對比也更強烈；在內室裝飾上，LS引進了日式行燈照明方法……這些細節都是為了滿足探享家們對審美趣味的更高要求。
對“匠心”的堅持是這種趣味的保證。對於細微之處的考究、對每道工序的苛求，對每一項技能的練習與修正，都讓雷克薩斯成為有靈魂與溫度的作品，而不單單是冷冰冰的工業產品。
▵雷克薩斯LS 500h
雷克薩斯打造全新NX門把手的經歷更將匠心演繹到了極致。為了能照顧到左手與右手的不同使用習慣，使所有人都能體驗到完美握感的門把手，雷克薩斯的研發團隊尋找各種方法，花費了三年時間，幾乎買遍市面上所有車型的門把手拿來研究測試，最終打造出一款具有完美握感的車門把手。
陳忱在採訪中提到：“‘匠心’這個詞，已經融入到我們的血液中，是雷克薩斯區別於其它品牌的差異點之一，它根植于雷克薩斯的研發設計、生產製造體系和日常工作中。”
這種有溫度的、感性的品牌理念使得雷克薩斯得以與市場上的其他品牌區分開來。但與此同時，一切又不僅限於此。
向佐也認為，“匠心”有著很鮮明的東方文化特色，是雷克薩斯在進行產品設計、技術創新的過程中始終秉持的一種理念。
曾有一位發動機裝配管理者這樣形容雷克薩斯發動機的聲音：“雷克薩斯發動機會產生20種不同的聲音，形成的複雜交響樂，要通過訓練有素的耳朵進行必要的微調，類似于樂隊的指揮，發動機裝配匠知道曲軸、活塞和凸輪軸工作時聽起來完美和諧的聲浪。”