大家好， 檢車家小編又來了。 說到英國的汽車品牌， 大家不禁會聯想到奢華、復古、高端大氣這幾個華麗的辭藻。 的確， 勞斯萊斯、賓利、路虎、捷豹幾個充滿英倫風的品牌都不是低端貨， 更重要的是， 它們都被選為英國皇室的御用座駕。 今天， 小編不是在普及文化知識， 而是單單拎出捷豹這個品牌做文章。
作為貴族血統的捷豹品牌自然不會像德系“三駕馬車”那樣一味的追求品質和市場量產， 這也註定捷豹的選擇者是一批追求品味， 熱愛文化， 崇尚自然的獨特人群。 也是因為這個原因， 捷豹旗下的車型不會像其他同級品牌那樣更新換代那麼迅速。 對於XJ， 據上一次換代已經是14年前（2003年）的事了。
作為二手車檢測的老司機， 小編開始步入正題。 前面做了這麼多鋪墊， 相信各位看官網友們也猜出小編今天檢測的車型， 就是2001款的捷豹XJ。 為什麼是2001款， 小編翻遍各大汽車主流網站， 就是找不到2001款XJ的相關資訊， 國內的XJ都是從2004款賣起的， 所以找不到就很自然了。 至於今天這輛2001款的XJ怎麼來的， 客戶告訴小編是賣家上個月從美國水運過來的， 車源在國內幾乎屈指可數。 客戶是一位元玩車將近20年的資深收藏家，
小編到達檢測目的地的時候已經下午三點了， 和客戶會面之後， 由賣家帶領直接向這輛2001款的美規版XJ走去，
車型：2001款 捷豹 XJ 4.0（美規版）
初次登記日期：2001年12月
新車指導價：109萬
賣家報價：39萬
表顯里程：6.63萬Km
不知道為什麼， 小編見到這輛年代久遠的經典車型總是生髮出一種無可比擬的敬畏， 這款XJ的外觀和現款的XJ簡直是相差天壤之別，
左前葉子板的數值達到902， 很明顯是做過鈑金修復了。
左前車門數值為172，做過噴漆了。
機蓋的數值為177，很明顯是做過噴漆處理。
右前葉子板的漆面數值為408，所以做過輕微鈑金噴漆處理，通過一圈檢測下來，全車均存在鈑金噴漆痕跡。一輛有著16年車齡的老車，如果不鈑金不噴漆，有點不太現實，所以這種情況也算正常。
整輛車有外觀到機艙，賣家打理的都非常乾淨。賣家解釋說，這輛車一直都放在展廳，專業人員會定期進行打理。這個引擎蓋的外形和賓利的引擎蓋非常相似，果然同為皇室座駕，有些地方還是有些相似的。
可以清楚的看到防凍液壺裡的防凍液已經見底了，通過觀察小編發現防凍液好像有變質，建議及時添加防凍液，費用大概在500元左右，接著往下看。
刹車油含水量較高，需要更換。刹車油具有吸水性，空氣中的水分會從刹車油壺的透氣孔滲入，導致刹車油水分超標，刹車油的沸點降低，影響制動效果。此外，如果長時間不更換，可能會腐蝕制動系統，給行車帶來一定的安全隱患。
做進駕駛艙，車內乾淨整潔，小編第一感覺就是內飾的年代感很強，沒有中控大屏，車內的所有功能鍵都是物理按鍵。
小編對方向盤、座椅的磨損程度都進行了仔細觀察，發現磨損程度並不是很大，基本符合實際公里數（表顯里程6.63萬Km），小編開始懷疑車子的內飾有過翻新。然而這時賣家走過來解釋說車子之前一直都在美國，原車主也是美國人，車子平時只放在私人車庫，只有度假旅行的時候才會開出去，車子每年也就跑五千公里左右，而且還有一次因為搬家，車子在車庫放了三年，所以賣家表示他敢確定車子無翻新無調表。
車內的各個功能按鍵都能正常使用，沒有損壞，也沒有出現故障，作為16年車齡的老車，小編得給個好評，下面該進行路試了。
（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）
車子起步很穩，車子啟動轟油門的聲音很像當年的千禧奔，很有年代感。雖然車齡年事已高，不過車子的提速還是很給力的，畢竟4.0的排量，不是現在幾萬二十幾萬的車能比的，方向盤轉向精准，沒有跑偏現象出現，換擋也很直接，感覺不到什麼頓挫感。另外車子的座椅相當柔軟，坐上去非常舒適，而且車內的空間十分寬敞，懸架偏舒適，及時高速轉彎時側傾也很小，整體來說這是一部適合乘坐的車。
路試回來之後我們就到隔壁上架點進行上架，來對底盤進行一個檢測。
底盤上面佈滿了泥垢和塵土，整體印象不是太好，接著往下看。
曲軸後油封有漏油現象，曲後油封漏油主要有兩個原因，一個是密封圈由於時間久遠，產生老化，另一個原因是油封裝偏導致的滲油漏油。根據小編仔細觀察，應該是密封圈老化造成的，建議更換密封圈，價格大概3000元左右。
減震器的防塵膠套也產生了老化現象，建議及時更換，更換費用大概在200元左右。
發動機的油底殼有滲油現象，應該是油底殼墊老化造成的，建議更換油底殼墊，更換費用大概500元左右。
OBD檢測出現八條故障碼，不過都和駕駛員座椅有關，沒有太大影響，之後請一下碼就可以了。
根據今天的檢測情況，我們來做一個車況總結：全車無安全事故發生，除大頂外均存在鈑金噴漆痕跡，刹車油含水量高，防凍液虧損嚴重，內飾乾淨整潔，車內各功能鍵都能正常使用，路試正常，發動機和變速箱的結合處有漏油痕跡，發動機的油底殼滲油，左前減震器的膠套老化，發動機有輕微抖動，底盤無托底，OBD有故障碼。
整個檢測過程到此基本結束了，小編在檢測完之後已經六點多了，客戶表示先去吃飯，對於車況邊吃邊聊。在吃飯當中小編也對客戶瞭解了許多，客戶是一個資深的汽車收藏家，也是一個骨灰級車迷，雖然已經四十多歲了，但是看上去非常年輕，年輕時還參加過國際和國內的許多比賽。客戶說二十年來他收藏的車將近五十多部，什麼虎頭奔，F360，寶馬的E36，E46等等，應有盡有，小編看在眼中，只有滿滿的羡慕。客戶現在也在從事媒體行業，有自己的互聯網公司，由於自己喜歡車，所以有些節目都是自己親自上陣，至於這輛捷豹XJ，客戶說買回去之後首先會做車評用的。
客戶說這輛今天這輛美規版的捷豹XJ當時的新車價在國內賣109萬， 現在買家報價39萬。按照一般車輛的折舊規律，109萬的車16年之後頂多能買到十萬左右，但是這輛XJ，用這個方法估價顯然不太合適，因為，這種車除去使用價值的以為還存在收藏價值，就是情懷會讓這輛車貶值不會太嚴重。客戶當時對小編說他的目的不是能和賣家砍多少錢，而是想知道這輛車的車況能否值得收藏，在小編對客戶詳細解釋完車況之後，客戶表示對車子的車況還算滿意，不愧是得到摯友的幫忙。而且在最後談價的時候，賣家還意外的優惠了三萬塊，最終36萬成交。
左前車門數值為172，做過噴漆了。
機蓋的數值為177，很明顯是做過噴漆處理。
右前葉子板的漆面數值為408，所以做過輕微鈑金噴漆處理，通過一圈檢測下來，全車均存在鈑金噴漆痕跡。一輛有著16年車齡的老車，如果不鈑金不噴漆，有點不太現實，所以這種情況也算正常。
整輛車有外觀到機艙，賣家打理的都非常乾淨。賣家解釋說，這輛車一直都放在展廳，專業人員會定期進行打理。這個引擎蓋的外形和賓利的引擎蓋非常相似，果然同為皇室座駕，有些地方還是有些相似的。
可以清楚的看到防凍液壺裡的防凍液已經見底了，通過觀察小編發現防凍液好像有變質，建議及時添加防凍液，費用大概在500元左右，接著往下看。
刹車油含水量較高，需要更換。刹車油具有吸水性，空氣中的水分會從刹車油壺的透氣孔滲入，導致刹車油水分超標，刹車油的沸點降低，影響制動效果。此外，如果長時間不更換，可能會腐蝕制動系統，給行車帶來一定的安全隱患。
做進駕駛艙，車內乾淨整潔，小編第一感覺就是內飾的年代感很強，沒有中控大屏，車內的所有功能鍵都是物理按鍵。
小編對方向盤、座椅的磨損程度都進行了仔細觀察，發現磨損程度並不是很大，基本符合實際公里數（表顯里程6.63萬Km），小編開始懷疑車子的內飾有過翻新。然而這時賣家走過來解釋說車子之前一直都在美國，原車主也是美國人，車子平時只放在私人車庫，只有度假旅行的時候才會開出去，車子每年也就跑五千公里左右，而且還有一次因為搬家，車子在車庫放了三年，所以賣家表示他敢確定車子無翻新無調表。
車內的各個功能按鍵都能正常使用，沒有損壞，也沒有出現故障，作為16年車齡的老車，小編得給個好評，下面該進行路試了。
（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）
車子起步很穩，車子啟動轟油門的聲音很像當年的千禧奔，很有年代感。雖然車齡年事已高，不過車子的提速還是很給力的，畢竟4.0的排量，不是現在幾萬二十幾萬的車能比的，方向盤轉向精准，沒有跑偏現象出現，換擋也很直接，感覺不到什麼頓挫感。另外車子的座椅相當柔軟，坐上去非常舒適，而且車內的空間十分寬敞，懸架偏舒適，及時高速轉彎時側傾也很小，整體來說這是一部適合乘坐的車。
路試回來之後我們就到隔壁上架點進行上架，來對底盤進行一個檢測。
底盤上面佈滿了泥垢和塵土，整體印象不是太好，接著往下看。
曲軸後油封有漏油現象，曲後油封漏油主要有兩個原因，一個是密封圈由於時間久遠，產生老化，另一個原因是油封裝偏導致的滲油漏油。根據小編仔細觀察，應該是密封圈老化造成的，建議更換密封圈，價格大概3000元左右。
減震器的防塵膠套也產生了老化現象，建議及時更換，更換費用大概在200元左右。
發動機的油底殼有滲油現象，應該是油底殼墊老化造成的，建議更換油底殼墊，更換費用大概500元左右。
OBD檢測出現八條故障碼，不過都和駕駛員座椅有關，沒有太大影響，之後請一下碼就可以了。
根據今天的檢測情況，我們來做一個車況總結：全車無安全事故發生，除大頂外均存在鈑金噴漆痕跡，刹車油含水量高，防凍液虧損嚴重，內飾乾淨整潔，車內各功能鍵都能正常使用，路試正常，發動機和變速箱的結合處有漏油痕跡，發動機的油底殼滲油，左前減震器的膠套老化，發動機有輕微抖動，底盤無托底，OBD有故障碼。
整個檢測過程到此基本結束了，小編在檢測完之後已經六點多了，客戶表示先去吃飯，對於車況邊吃邊聊。在吃飯當中小編也對客戶瞭解了許多，客戶是一個資深的汽車收藏家，也是一個骨灰級車迷，雖然已經四十多歲了，但是看上去非常年輕，年輕時還參加過國際和國內的許多比賽。客戶說二十年來他收藏的車將近五十多部，什麼虎頭奔，F360，寶馬的E36，E46等等，應有盡有，小編看在眼中，只有滿滿的羡慕。客戶現在也在從事媒體行業，有自己的互聯網公司，由於自己喜歡車，所以有些節目都是自己親自上陣，至於這輛捷豹XJ，客戶說買回去之後首先會做車評用的。
客戶說這輛今天這輛美規版的捷豹XJ當時的新車價在國內賣109萬， 現在買家報價39萬。按照一般車輛的折舊規律，109萬的車16年之後頂多能買到十萬左右，但是這輛XJ，用這個方法估價顯然不太合適，因為，這種車除去使用價值的以為還存在收藏價值，就是情懷會讓這輛車貶值不會太嚴重。客戶當時對小編說他的目的不是能和賣家砍多少錢，而是想知道這輛車的車況能否值得收藏，在小編對客戶詳細解釋完車況之後，客戶表示對車子的車況還算滿意，不愧是得到摯友的幫忙。而且在最後談價的時候，賣家還意外的優惠了三萬塊，最終36萬成交。