在汽車界， 名字裡帶EVO的通常都是狠角色。 日前， 蘭博基尼正式發佈旗下單一品牌賽新賽車Huracán Super Trofeo EVO。 新車的性能更加優越， 將會在明年作為蘭博基尼Super Trofeo北美、歐洲和亞洲錦標賽的賽車進行賽道首秀。
相比舊款Huracán Super Trofeo， Huracán Super Trofeo EVO側重於空氣動力學的提升。 蘭博基尼也會為初代Huracán LP 620-2 Super Trofeo賽車的用戶提供相應升級套件。 新車在車身部分的升級可謂徹底， 只有車身底板、前定風翼、後擴散器來自現款的Huracán LP 620-2 Super Trofeo。
Huracán Super Trofeo EVO最大的變化是位於車頂的進氣口和尾部的鯊魚鰭。 前者可以讓賽車體內的自吸V10引擎大口吸入更多空氣， 後者類似LMP1和F1賽車的設計不僅提高了新車在高速彎的穩定性，
動力方面， Huracán Super Trofeo EVO仍然搭載與Huracán LP 620-2 Super Trofeo相同的5.2升自然吸氣V10引擎， 不過排氣系統得到了全新升級， 最大可以輸出620馬力， 扭矩輸出表現也有小幅改良。 新車匹配6速序列式變速箱， 採用後輪驅動。
得益於大幅改良的空氣動力學設計， 儘管動力輸出沒有提升， Huracán Super Trofeo EVO在義大利蒙紮賽道錄得1分46.3秒的最快圈速， 比舊款車型快了1.5秒， 實力可見一斑。
此外， Huracán Super Trofeo EVO也順應潮流， 提供了Huracán GT3上出現過的車頂逃生口， 提高了安全性。
Huracán Super Trofeo EVO對義大利蠻牛來說意義重大。 蘭博基尼目前已經售出150輛初代Huracán Super Trofeo， 很大一部分正活躍在世界各地的GT賽場上， 加深了人們對蘭博基尼注重汽車運動的印象。 說蘭博基尼是“直道狂， 彎道亡”的老梗， 以後就少提了吧。
蘭博基尼Huracán Super Trofeo EVO在美國市場的售價為295,000美元（約合人民幣194.4萬元）， 歐洲市場則要價235,000歐元。 身為賽車， 這款車當然不可以合法上路。
新車除了是蘭博基尼Super Trofeo錦標賽的賽車， 也可作為國際GT賽事的GT Cup組別賽車使用。 事實上， 在今年的China GT中國超級跑車錦標賽上， 蘭博基尼Huracán Super Trofeo正是GTC組領獎臺冠軍席位的常客。看來，常見於GT Cup組別的保時捷911 GT3 Cup要更加當心這位經過進化的對手了。