日前,騰訊以17.78億美元在公開市場收購特斯拉5%股份,成為特斯拉第五大股東。 騰訊用最簡單也最高昂的砸錢方式， 搶在百度和阿裡之前， 登陸了電動汽車市場。
特斯拉
和處於探索期的AI不同， 電動汽車已經成為五到十年間的一個顯而易見的趨勢， 特斯拉又是其中的佼佼者：它是第一個豪華電動車品牌， 也是第一個讓消費者用上自動駕駛功能的公司。 騰訊選擇向特斯拉投出橄欖枝， 無論是出於投機心理還是深思熟慮的結果， 我們都可以肯定， 互聯網IT公司與車企合作， 必定有著深意， 或許會顛覆人們的出行方式乃至影響周邊行業。
來自東方“企鵝”的救命錢
雖然頂著的光環不少， 特斯拉的日子卻並不好過。
事實上， 特斯拉一直處於虧損狀態， 2013年虧損0.74億美元， 2014年虧損2.94億美元， 2015年虧損8.89億美元， 加上2016， 4年累計虧損18.4343億美元， 平均每年約虧6億美元。 特斯拉還收購了不少公司和業務，
據悉， 騰訊投資特斯拉的消息放出後， 特斯拉股價在週二盤前交易中由跌轉升， 上漲了近3%， 馬化騰直接賺了15億美金；特斯拉無疑也松了一口氣， 畢竟在整個汽車行業裡， 特斯拉只是小眾的電動車領域裡的一員， 有了騰訊這樣的股東， 多少也有些底氣， 不至於面臨螳臂當車的無力。
這筆買賣， 穩賺不賠
騰訊本身已經投資了多家國內電動汽車創業公司。 騰訊投資了蔚來汽車， 後者爭取在2020年將其自動駕駛電動汽車引入美國，
但是騰訊也有著自己的考量。 蔚來的新能源汽車前景未蔔， 但一個行業的戰略佈局卻不等人。 而在無人汽車領域的研發， 騰訊已經比百度慢了大半截， 此時在無人駕駛和電動車領域頗有建樹的特斯拉就成了投資的最好選擇， 畢竟它足夠成熟， 足夠有實力。 騰訊能夠搭上特斯拉這個行業巨頭， 也是為自己尋找到一條在智慧汽車發展的不錯捷徑。
隨著汽車行業的智慧化、電動化、以及無人駕駛的發展， 車企與互聯網企業的合作越來越被看好。 車企具有汽車生產經驗、互聯網公司具有大資料優勢，
無論怎麼看， 騰訊的這筆投資， 都是穩賺不賠。 接下來就看特斯拉的表現了， 如果model 3國內銷量還不錯的話， 騰訊追加投資也不是不可能。