近期因為一威網的破產倒閉， 再次將行業的目光聚焦到電動車行業的電商平臺上， 當然， 更早些時候網傳的“道*行工廠倒閉事件”也是因素之一。
2015年兩會期間， 總理提出所謂的互聯網+。 登時全國各行各業似乎一夜之間都趕上了互聯網的風口， 不管不顧， 爭先恐後的要做一隻會飛的豬。 電動車行業部分微信平臺借此飛速發展， 通過各種手段瘋狂圈粉。 於此同時， 行業中也出現了大批的電商平臺， 試圖彎道超車， 其代表有一威網、璞物網、52購等。 主要形式有三種：
一， 以傳統PC端為形式的電商網站。 類似於淘寶、京東等形式， 將商品， 如整車和配件等掛在獨立的網上， 等待顧客選購， 繼而通過物流發貨， 促成交易。
二， 以手機用戶端為介面的APP等形式的網路商城， 類似於微信的微店形式。
三， 通過手機APP等進行銜接終端， 進行維修售後等服務工作。
以上三種模式， 無論是哪一種， 其最終結果都逃不過一個死。 誰都別吹牛， 看看吧， 區區不足3年時間， 璞物網在哪裡、一威網在哪裡、52購在哪裡？如果現在還有人鼓吹自己的所謂電動車電商平臺，
為什麼說電動車行業的電商平臺根本無法堅持， 犀利評論家毒舌曾經一針見血的指出：沒有流量。 不管是PC端還是手機端， 沒有流量， 一切花哨的東西都是浮雲。
那麼， 為什麼又說沒有流量呢？因為中國的電商平臺的流量資源基本被電商10大家族所完全控制， 你弄一個小網站就想跟他們搶資源， 無異於以卵擊石。 這10大家族是誰？天貓商城、京東商城、蘇甯易購、騰訊商城、唯品會、亞馬遜中國、當當網、國美電商、1號店、凡客成品。
任何一家電商平臺想在互聯網上獲取資源， 非投入鉅資進行廣告轟炸不可。 在浩如煙海的網路世界， 幾個億放進去， 就像一顆石子扔進大海一樣波瀾不驚。 因此由上市公司主導的璞物網和一威網都倒閉了。 至於52購等， 還差點拖垮了某實體企業。
另外， 電動車行業的整車企業和零部件銷售批發， 基本都是走管道化的分級銷售模式，
最近筆者看到若干行業電商平臺吹牛的資訊， 不覺的感到可悲， 死到臨頭了還不自知，愚蠢到什麼時候？
死到臨頭了還不自知，愚蠢到什麼時候？