卡拉麥裡位於新疆準噶爾盆地大型斷裂帶， 北緯45°以北約1.4萬平方公里的區域。 平均海拔高度1000米， 年均氣溫2.38℃；年平均降水量159.1毫米， 而蒸發量高達2090.4毫米， 氣候乾旱。 由於其惡劣的氣候和嚴峻的地理環境， 卡拉麥裡無人區被喻為“中國魔鬼拆車場”、“西部魔鬼城”、“中國侏羅紀公園”、“觀獸天堂”。
但是征服自然向來都是容納在人類基因裡的欲望。 SUV車型被人類研發的初衷， 正是人類對征服自然的渴望。 博越一直以來都被大家認為是自主品牌精品城市SUV代表車型， 卻在這一次完成了從卡拉麥裡無人區到喀納斯的穿越， 徹徹底底的證明了它也是硬漢一條。
這次行程， 博越歷經了5天4夜極限路況的嚴峻考驗， 穿越了1000多公里火燒山地貌、古爾班通古特沙漠、遠古大海道、雅丹地貌等複雜綜合路況。 在無任何特別性能改裝的前提下， 吉利博越成功穿越卡拉麥裡無人區， 最終抵達喀納斯。
要知道， 想要在如此殘酷的自然環境下生存下來， 是對車輛安全性能、底盤調校、舒適環境、四驅系統等全方位的嚴苛考驗， 哪怕對於原廠的純種越野車來說都是一件難事。 對於吉利博越來說， 更是前所未有的挑戰。
而達哥在喀納斯接手了穿越過無人區的博越，
柏格華納NexTrac智慧適時四驅
四驅系統是保證車輛完成越野路線穿越的基石， 也是一款想要穿越無人區的車輛絕對不能出問題的部分。 博越配備了柏格華納NexTrac智慧適時四驅系統， 採用NexTrac技術， 與ABS/ESP系統協同工作， 系統自動檢測車輪打滑並通過ECU向後輪輸送連接指令， 自動完成四驅模式切換。
在喀納斯的時候， 達哥嘗試了在沙河攤、碎石路段、泥濘爬坡等道路的嘗試。 總體來說這套四驅系統表現還是非常讓人滿意的。 在沙河攤等地方經常會有突兀的巨石， 車輛的懸空輪會迅速的鎖止， 把扭矩分配給著力輪。 泥濘路段同理。
博越四驅系統前後動力6:4分配， 可以在博越前輪打滑60毫秒接通四驅， 最大爬坡角度大於等於40%。
車身剛性非常足
還有一點感受非常強烈， 就是博越的車身剛性非常足。 這次無論是碎石路段， 還是沙河攤路段， 能感覺出博越的車身抗扭性非常強。 博越採用一體籠式車身設計， 通過精密計算， 不僅提升整體結構的抗衝擊能力， 更加提升車身剛性及完整性， 保障車身的堅實度及耐久度。
在選材方面，吉利博越車身採用大量950°C高溫一次性成型的熱成型鋼材，抗拉強度達到1650Mpa，超越高強度鋼材3-4倍，每平方釐米可承受10噸以上的壓力。除此之外，中頻逆變自我調整焊接技術和鐳射線上檢測系統也保障了博越在生產中的工藝品質。
底盤非常扎實
在泥濘爬坡路上，還能感受出底盤懸掛給予車輛的支撐非常扎實。博越採用了目前業內比較頂尖的Top Mount懸架支撐技術。首先在上支座軸承中就大有文章，SKF側向力軸承有效降低轉向摩擦阻力，能夠提升懸架性能及耐久。其次弓形螺旋彈簧能夠抑制車輛側傾角度，提升側向支撐力及懸架行駛質感。最後底盤採用雙通道、三點支撐式及各向異性的剛度曲線設定，支撐性能更加出色。
前麥弗遜式獨立懸架、後多連杆式獨立懸架，由英國老牌汽車工程公司MIRA調校，綜合起來讓博越的底盤表現扎實沉穩，日常行車和越野都能給予駕駛員足夠的信心。
達哥這次在測試的時候，遇到很多側傾的坡、佈滿石子的道路，底盤給達哥的回饋就是韌性很足，很扎實。每一次懸掛的收縮和回彈都很穩，回饋力度拿捏的非常精准。
總體來說，博越用原廠車的狀態完成了這次穿越，確實是非常的不容易。這次行程是對博越四驅系統，車身剛性，懸掛等等多方面的綜合考驗。而博越也確實擁有足夠硬的產品品質經受住考驗。
這趟行程為博越正了名，博越其實是個頂梁硬漢。
在選材方面，吉利博越車身採用大量950°C高溫一次性成型的熱成型鋼材，抗拉強度達到1650Mpa，超越高強度鋼材3-4倍，每平方釐米可承受10噸以上的壓力。除此之外，中頻逆變自我調整焊接技術和鐳射線上檢測系統也保障了博越在生產中的工藝品質。
底盤非常扎實
在泥濘爬坡路上，還能感受出底盤懸掛給予車輛的支撐非常扎實。博越採用了目前業內比較頂尖的Top Mount懸架支撐技術。首先在上支座軸承中就大有文章，SKF側向力軸承有效降低轉向摩擦阻力，能夠提升懸架性能及耐久。其次弓形螺旋彈簧能夠抑制車輛側傾角度，提升側向支撐力及懸架行駛質感。最後底盤採用雙通道、三點支撐式及各向異性的剛度曲線設定，支撐性能更加出色。
前麥弗遜式獨立懸架、後多連杆式獨立懸架，由英國老牌汽車工程公司MIRA調校，綜合起來讓博越的底盤表現扎實沉穩，日常行車和越野都能給予駕駛員足夠的信心。
達哥這次在測試的時候，遇到很多側傾的坡、佈滿石子的道路，底盤給達哥的回饋就是韌性很足，很扎實。每一次懸掛的收縮和回彈都很穩，回饋力度拿捏的非常精准。
總體來說，博越用原廠車的狀態完成了這次穿越，確實是非常的不容易。這次行程是對博越四驅系統，車身剛性，懸掛等等多方面的綜合考驗。而博越也確實擁有足夠硬的產品品質經受住考驗。
這趟行程為博越正了名，博越其實是個頂梁硬漢。