最近汽車市場的發展趨勢依然是以SUV為嚮導， 消費者在選車和換車的時候更多的還是會首先考慮SUV車型， 民眾對SUV的熱情依然在持續高漲， 加上國內車企在SUV市場持續發力， 十萬元以下已經能買到非常不錯的SUV車型了， 今天我們給大家帶來近期新上市的四款自主品牌SUV， 下面讓我們來看看它們的表現吧。
本次海選的四款車型分別是東風風行景逸X5、東風風神AX4、廣汽傳祺GS3和寶駿560。 它們都是近期廠商推出的各自新產品， 下面我們將從外觀、內飾、乘坐空間及動力方面依次為您介紹。
東風風行景逸X5（1.5T車型上市時間：8月21日）
官方指導價:7.99-12.29萬元
在SUV火熱的時代， 東風風行景逸X5憑著全系標配車身穩定系統和發動機的動力優勢， 再加以較低的售價吸引了不少的消費者。 但是隨著越來越多的廠家進入SUV市場， 優秀的車型摩肩接踵， 老款景逸的動力優勢和配置優勢漸漸失去，
景逸X5
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官方價：7.99～12.29萬
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獲取底價外觀方面， 全新景逸採用了最新的家族化設計， 相較老款可謂是脫胎換骨的變化， 一改老款的圓潤， 外觀設計加入了大量的線條， 顯得剛毅有力， 也更年輕時尚了。 1.5T版本與1.6L版本在外觀上還有些許不同， 主要集中在前臉， 如格柵以及霧燈區域。
全新景逸X5的內飾設計非常考究，做工以及視覺感受做的還是很不錯的，大面積的搪塑軟質材料、銀色飾板，再加上棕色的內飾配色，有著不錯的質感。而且內飾做工也很好，各種拼縫細節都處理的比較出色，精緻D型多功能方向盤、高質感空調出風口等等都體現出了不錯的檔次。而電子手刹帶AUTOHOLD功能、LED日間行車燈、四門一鍵升降電動車窗等等應有盡有，配置方面一點也不差。
全新景逸X5的車身尺寸也有較大幅度增長，長、寬、高分別為4515mm、1812mm、1725mm，軸距更是達到了2720mm，相比競爭對手都要大些。資料上的優勢轉化到車內，全新景逸X5的車內空間相當寬敞，180cm的體驗者在前後排都能獲得一個寬敞的坐姿。相較于乘坐空間，儲物空間就做的一般。
動力方面，全新景逸X5提供了1.6L、2.0L和1.5T三款發動機，其中1.5T與1.6L的版本除了手動變速箱之外，還匹配CVT無級變速箱。2.0L的版本則僅配備6速手動變速器。
車系總結：全新景逸X5不僅在外觀和內飾方面進行了提升改進，而配置方面也進化的十分到位，全車標配ESP就呈現出了十足的誠意，另外不高的售價也奠定了不錯的性價比，從車身的大小尺寸以及動力操控方面的表現來說，在自主品牌陣營中是一個非常不錯的選擇
東風風神AX4(上市時間：9月7日）
官方指導價：6.68-10.18萬元
在小型SUV市場上已經有了一款產品（風神AX3）的東風風神來說，多投放一款稍高級別的小型SUV的話，無疑是能夠豐富了自身產品線，還能提供更多選擇給不同需求的消費者。而東風風神AX4正是這麼一個角色，定位於AX3和AX5之間，東風風神AX4的設計靈感源於貓科動物，無路是外觀和內飾都有著非常多的個性細節，廠家把它的目標人群定位在泛90後。
東風風神AX4
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官方價：6.68～10.18萬
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獲取底價東風風神AX4基於DF1平臺打造，外觀方面，新車的整體造型趨向個性化，該車應用了前大燈與前格柵一體式的設計，同時其大燈上方配備有LED日行燈。而該車更在A、B、C柱均選用了黑色塗裝，進而營造出懸浮式的視覺效果，更能打動年輕人。
內飾的設計與外觀造型達到高度統一，車內儀錶盤、車門把手等採用撞色搭配，使整車整車充滿時尚和活力的氣息。新車在中控區域搭載一塊8英寸懸浮式觸控式螢幕，同時還配備同級罕見的Arkamys 3D音效，8色可變氛圍燈，讓乘客擁有更好的視聽享受。
空間方面，風神AX4並沒有太多的特色，畢竟能作為儲物的空間都被挖出來了，整體表現還是比較實用的。乘坐空間方面，同樣為主流水準，即使身材稍魁梧的乘客也不會感到壓抑。
動力方面，東風風神AX4提供了1.6L和1.4T兩款發動機可供選擇，其中1.6L發動機可選5MT和6DCT，而1.4T發動機前期只提供6DCT變速箱，這套6DCT變速箱為東風和格特拉克合作研發的濕式雙離合。1.4T發動機的最大功率為103kW(140PS)/5500rpm，最大扭矩為196N·m/1800-4500rpm。
車型總結：東風風神AX4是一款非常個性、炫酷車型。設計思路既大膽，又能滿足年輕人的需求。若就配置而言，風神AX4有其亮點配置，但舒適性配置還可以更上一層樓，例如前排中央扶手、後排中央扶手、後排中央頭枕等等能夠補上。動力總成和底盤的表現出乎預料的優秀，平順的動力讓您開起來非常愜意輕鬆，整個駕控都給您帶來不錯的體驗。
廣汽傳祺GS3（上市時間：8月26日）
官方指導價：7.38-11.68萬元
相對于其他自主品牌而言，廣汽傳祺在SUV領域的產品更新動作並不快，產品線也沒有長城、長安等自主品牌鋪砌的那麼全面，比如在火爆的小型SUV市場，傳祺就沒有對應的產品競爭。雖然傳祺的動作不快，不過每一步都走得扎實，繼GS4、GS8的熱賣後，此次傳祺又帶來了兩款重磅SUV車型，GS3和GS7，而此次我們帶來的就是傳祺旗下首款小型SUV GS3。那作為自主小型SUV市場的後來者，能否有能力後來居上，成為又一個爆款？下面來看看有沒有這個潛質。
傳祺GS3
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官方價：7.38～11.68萬
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獲取底價GS3繼續沿用傳祺家族式的設計項目，比如淩雲翼的前格柵，懸浮式車頂等等。相比GS4而言，GS3的外觀設計風格更偏于圓潤平和一些，也更年輕化，當然身材也更緊湊一些。不過與同級別的自主小型SUV對比的話，它的車身尺寸還是有一定的優勢的。
尾部的設計比較簡潔，不過線條的勾勒恰到好處，如側面腰線與後備箱的線條自然過渡，拉高視覺重心。雙邊單出的排氣只是裝飾，這種手法很常見，無可否認，視覺效果還是不錯的，真正的排氣隱藏在左下方。
既然是針對更年輕的用戶，內飾的氛圍就不能太過於木訥或平淡，所以GS3的內飾也採用了時下小型SUV比較流行的雙色設計，並且加入更柔美的線條，車廂的氛圍並不顯得沉悶，反而多了幾分靈動活潑感，更容易討好年輕群體。中控台的上部為硬質材料，不過下方那一大塊區域均採用蒙皮包裹，並輔以縫線包邊處理，視覺和觸覺都不錯。另外門板內側同樣採用這樣的手法處理。
這套8英寸多媒體系統功能足夠豐富，藍牙音樂、導航、娛樂等功能一應俱全。操作上的反應不算特別快，但也足夠流暢，並沒有出現卡頓的情況。而UI的邏輯設計合理，上手無難度。手機互聯方面，GS3配備了百度CarLife系統，可以實現手機映射，使用導航也足夠方便。
作為一台小型SUV，較小的後排乘坐空間往往是讓人徘徊猶豫的一個點，傳祺GS3在誕生之初便將其劃為重點，空間表現相當充裕，特別是頭部空間表現。身高178CM的體驗者坐於後排，頭部有1拳表現，腿部為1拳3指，再加上1500mm的寬度表現，整個後排的空間是GS3的優勢。
後備箱方面，傳祺GS3也達到了同級別較好的水準，整體容積優秀，而且較為工整，但不足的是後排座椅4/6放倒後起伏較大，不過在小型SUV中，這也並不為過。
動力方面，我們這次試駕的200T車型搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，同樣運用了E-Turbo低慣量渦輪增壓、DCVVT雙連續可變氣門正時等技術，最大功率達到了101kW（137PS）,在1500轉就可以爆發出202N·m的峰值扭矩，可以一直持續到4200轉。
匹配來自愛信的6速手自一體變速箱，實際表現如何還是很期待的。與傳祺其他車型一樣，GS3同樣設置了經濟、普通、手動以及運動四種駕駛模式，值得一提的是，模式切換按鈕被放置擋杆右側，操作起來便利了不少。
日常市區行駛，1.3T的動力表現也足夠充裕，發動機轉速低於1800轉以下給人的動力相對柔和些，不過在2000轉以上會有比較輕快的提速感，穿梭于城市道路遊刃有餘。相對來說，高速上的提速就顯得相對平淡些，這也是大部分小排量渦輪增壓發動機的共性。
車型點評：相對來說，小型SUV市場面向的一群更挑剔的年輕群體，除了時尚靚麗的外觀、活潑的車廂氛圍，實用的乘坐空間、儲物空間也不能缺少。從這方面來看，個人認為傳祺GS3做的還是足夠到位的。首先從設計上，它並不走標新立異的路線，緊致的身材賦予時下流行的懸浮式車頂，耐看而又不失時尚，採用的是撞色的內飾配色以及更柔和的線條設計，營造更為靈動活潑的內飾氛圍，迎合年輕人的口味。從目前7.38-11.68萬元的售價來看，GS3的產品實力還是不錯的，有成為爆款的潛力。
寶駿560（上市時間：8月4日）
官方指導價：6.98-11.78萬元
寶駿如今已經成了無人不知的自主汽車品牌了，而寶駿走的就是不斷完善提升競爭力的路線。不論是寶駿560還是寶駿730，都是先推出手動擋車型拉低價格，用性價比來打下市場，隨後推出AMT智慧手動擋車型，來滿足不同人群的需求。此次寶駿560的DCT版與7座版同時推出，很明顯又是進一步提升競爭力的表現。據瞭解，寶駿730也將在年內推出DCT版本車型，到時候真的是消費者要什麼它就有什麼了。
寶駿560
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官方價：6.98～11.78萬
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獲取底價寶駿560 DCT版的外觀與此前推出的律動版外觀保持了一致，三輻鍍鉻中網與頭燈相連，多採用曲線線條，將寶駿560的前臉勾勒的時尚且富有親和力，作為以家用為主的SUV，寶駿560並沒有採用很多SUV喜愛的平直且棱角明顯的線條。簡潔大方的尾部造型以及炫動的輪轂，讓寶駿560看起來並不老套單調，而是更有時尚韻味。7座版車型在軸距上並沒有改變，依舊是2750mm，但是車身長度增加了50mm，也是不小的提升。
內飾有了較大的變化，從律動版的縱向佈局改為層次更加明晰的橫向佈局，並且加入了木紋飾板和鍍鉻飾條來提升內飾的檔次。此外中控大屏改為時髦的懸浮式，而方向盤也換裝平底的運動式，中控屏下方還加入了鐘錶設計。可以說內飾變得更上檔次且更加年輕了。
寶駿560的DCT版在配置上的表現同樣延續了此前的配置優勢，標配了自動駐車、無鑰匙進入及一鍵啟動，而VDC車輛動態控制系統、上坡輔助等安全配置也是一應俱全。高配車型還配備了胎壓監測系統、360°可視影像等安全功能，可見寶駿560在行車安全方面非常重視。全景天窗、車內氛圍燈、自動空調以及哈曼Infinity音響等高端配置在旗艦版車型上也均有提供，而該車型11.58萬元的價格也讓寶駿560依舊佔據著實惠的優勢，性價比在自主緊湊級SUV中非常突出。
其實寶駿560的後排空間一直是一大競爭優勢，2750mm的軸距帶來非常充裕的後排空間。7座版車型雖然沒有增加軸距，但是車身長度的增加也能夠保證第三排的空間不那麼雞肋。5座版的後排腿部空間可以用奢侈來形容，如果對第二排座椅進行前後調整的話，第三排的空間應該還是很可觀的。皮質包裹的座椅手感出色，值得一提的是不論是5座還是7座版，寶駿560的第二排座椅靠背均可調節，大大提升乘坐的舒適性。
寶駿560 DCT版車型均搭載1.5L渦輪增壓發動機，匹配6速濕式雙離合變速箱。這台1.5T發動機與此前律動版搭載的1.5T發動機是同一個，此前在試駕律動版時，這台發動機的低扭表現給人留下了深刻的印象，1500rpm時就能提供90%的發動機扭矩。加上後懸掛採用了梯形連杆式獨立懸掛，因此不論是提速還是行駛質感方面，寶駿560都有著扎實輕鬆的表現。1.5T是緊湊級SUV的主流排量，兼顧動力與油耗，寶駿560的表現更傾向于適合家用的舒適風格，也因此得到了很多人的肯定。
車型點評：寶駿560的銷量和口碑一直不錯，這也要歸功於寶駿560出色的性價比表現。這次DCT版本的推出，給了更多人一個選擇寶駿560的理由，因為不用再擔心不擅長手動擋的問題。從價格來看，DCT版在同級別中依舊是非常實惠的，並且像Infinity音響等亮點配置也都沒有捨棄，這毫無疑問能大大增強寶駿560 DCT版的競爭力。同時借勢推出的7座版車型，也是順應市場的表現，除了保留了寶駿560的高性價比外，空間的搭配更靈活，實用性更強，更貼合當前消費者的需求和喜好。
全新景逸X5的內飾設計非常考究，做工以及視覺感受做的還是很不錯的，大面積的搪塑軟質材料、銀色飾板，再加上棕色的內飾配色，有著不錯的質感。而且內飾做工也很好，各種拼縫細節都處理的比較出色，精緻D型多功能方向盤、高質感空調出風口等等都體現出了不錯的檔次。而電子手刹帶AUTOHOLD功能、LED日間行車燈、四門一鍵升降電動車窗等等應有盡有，配置方面一點也不差。
全新景逸X5的車身尺寸也有較大幅度增長，長、寬、高分別為4515mm、1812mm、1725mm，軸距更是達到了2720mm，相比競爭對手都要大些。資料上的優勢轉化到車內，全新景逸X5的車內空間相當寬敞，180cm的體驗者在前後排都能獲得一個寬敞的坐姿。相較于乘坐空間，儲物空間就做的一般。
動力方面，全新景逸X5提供了1.6L、2.0L和1.5T三款發動機，其中1.5T與1.6L的版本除了手動變速箱之外，還匹配CVT無級變速箱。2.0L的版本則僅配備6速手動變速器。
車系總結：全新景逸X5不僅在外觀和內飾方面進行了提升改進，而配置方面也進化的十分到位，全車標配ESP就呈現出了十足的誠意，另外不高的售價也奠定了不錯的性價比，從車身的大小尺寸以及動力操控方面的表現來說，在自主品牌陣營中是一個非常不錯的選擇
東風風神AX4(上市時間：9月7日）
官方指導價：6.68-10.18萬元
在小型SUV市場上已經有了一款產品（風神AX3）的東風風神來說，多投放一款稍高級別的小型SUV的話，無疑是能夠豐富了自身產品線，還能提供更多選擇給不同需求的消費者。而東風風神AX4正是這麼一個角色，定位於AX3和AX5之間，東風風神AX4的設計靈感源於貓科動物，無路是外觀和內飾都有著非常多的個性細節，廠家把它的目標人群定位在泛90後。
東風風神AX4
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官方價：6.68～10.18萬
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獲取底價東風風神AX4基於DF1平臺打造，外觀方面，新車的整體造型趨向個性化，該車應用了前大燈與前格柵一體式的設計，同時其大燈上方配備有LED日行燈。而該車更在A、B、C柱均選用了黑色塗裝，進而營造出懸浮式的視覺效果，更能打動年輕人。
內飾的設計與外觀造型達到高度統一，車內儀錶盤、車門把手等採用撞色搭配，使整車整車充滿時尚和活力的氣息。新車在中控區域搭載一塊8英寸懸浮式觸控式螢幕，同時還配備同級罕見的Arkamys 3D音效，8色可變氛圍燈，讓乘客擁有更好的視聽享受。
空間方面，風神AX4並沒有太多的特色，畢竟能作為儲物的空間都被挖出來了，整體表現還是比較實用的。乘坐空間方面，同樣為主流水準，即使身材稍魁梧的乘客也不會感到壓抑。
動力方面，東風風神AX4提供了1.6L和1.4T兩款發動機可供選擇，其中1.6L發動機可選5MT和6DCT，而1.4T發動機前期只提供6DCT變速箱，這套6DCT變速箱為東風和格特拉克合作研發的濕式雙離合。1.4T發動機的最大功率為103kW(140PS)/5500rpm，最大扭矩為196N·m/1800-4500rpm。
車型總結：東風風神AX4是一款非常個性、炫酷車型。設計思路既大膽，又能滿足年輕人的需求。若就配置而言，風神AX4有其亮點配置，但舒適性配置還可以更上一層樓，例如前排中央扶手、後排中央扶手、後排中央頭枕等等能夠補上。動力總成和底盤的表現出乎預料的優秀，平順的動力讓您開起來非常愜意輕鬆，整個駕控都給您帶來不錯的體驗。
廣汽傳祺GS3（上市時間：8月26日）
官方指導價：7.38-11.68萬元
相對于其他自主品牌而言，廣汽傳祺在SUV領域的產品更新動作並不快，產品線也沒有長城、長安等自主品牌鋪砌的那麼全面，比如在火爆的小型SUV市場，傳祺就沒有對應的產品競爭。雖然傳祺的動作不快，不過每一步都走得扎實，繼GS4、GS8的熱賣後，此次傳祺又帶來了兩款重磅SUV車型，GS3和GS7，而此次我們帶來的就是傳祺旗下首款小型SUV GS3。那作為自主小型SUV市場的後來者，能否有能力後來居上，成為又一個爆款？下面來看看有沒有這個潛質。
傳祺GS3
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官方價：7.38～11.68萬
看傳祺GS3降價行情>>
獲取底價GS3繼續沿用傳祺家族式的設計項目，比如淩雲翼的前格柵，懸浮式車頂等等。相比GS4而言，GS3的外觀設計風格更偏于圓潤平和一些，也更年輕化，當然身材也更緊湊一些。不過與同級別的自主小型SUV對比的話，它的車身尺寸還是有一定的優勢的。
尾部的設計比較簡潔，不過線條的勾勒恰到好處，如側面腰線與後備箱的線條自然過渡，拉高視覺重心。雙邊單出的排氣只是裝飾，這種手法很常見，無可否認，視覺效果還是不錯的，真正的排氣隱藏在左下方。
既然是針對更年輕的用戶，內飾的氛圍就不能太過於木訥或平淡，所以GS3的內飾也採用了時下小型SUV比較流行的雙色設計，並且加入更柔美的線條，車廂的氛圍並不顯得沉悶，反而多了幾分靈動活潑感，更容易討好年輕群體。中控台的上部為硬質材料，不過下方那一大塊區域均採用蒙皮包裹，並輔以縫線包邊處理，視覺和觸覺都不錯。另外門板內側同樣採用這樣的手法處理。
這套8英寸多媒體系統功能足夠豐富，藍牙音樂、導航、娛樂等功能一應俱全。操作上的反應不算特別快，但也足夠流暢，並沒有出現卡頓的情況。而UI的邏輯設計合理，上手無難度。手機互聯方面，GS3配備了百度CarLife系統，可以實現手機映射，使用導航也足夠方便。
作為一台小型SUV，較小的後排乘坐空間往往是讓人徘徊猶豫的一個點，傳祺GS3在誕生之初便將其劃為重點，空間表現相當充裕，特別是頭部空間表現。身高178CM的體驗者坐於後排，頭部有1拳表現，腿部為1拳3指，再加上1500mm的寬度表現，整個後排的空間是GS3的優勢。
後備箱方面，傳祺GS3也達到了同級別較好的水準，整體容積優秀，而且較為工整，但不足的是後排座椅4/6放倒後起伏較大，不過在小型SUV中，這也並不為過。
動力方面，我們這次試駕的200T車型搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，同樣運用了E-Turbo低慣量渦輪增壓、DCVVT雙連續可變氣門正時等技術，最大功率達到了101kW（137PS）,在1500轉就可以爆發出202N·m的峰值扭矩，可以一直持續到4200轉。
匹配來自愛信的6速手自一體變速箱，實際表現如何還是很期待的。與傳祺其他車型一樣，GS3同樣設置了經濟、普通、手動以及運動四種駕駛模式，值得一提的是，模式切換按鈕被放置擋杆右側，操作起來便利了不少。
日常市區行駛，1.3T的動力表現也足夠充裕，發動機轉速低於1800轉以下給人的動力相對柔和些，不過在2000轉以上會有比較輕快的提速感，穿梭于城市道路遊刃有餘。相對來說，高速上的提速就顯得相對平淡些，這也是大部分小排量渦輪增壓發動機的共性。
車型點評：相對來說，小型SUV市場面向的一群更挑剔的年輕群體，除了時尚靚麗的外觀、活潑的車廂氛圍，實用的乘坐空間、儲物空間也不能缺少。從這方面來看，個人認為傳祺GS3做的還是足夠到位的。首先從設計上，它並不走標新立異的路線，緊致的身材賦予時下流行的懸浮式車頂，耐看而又不失時尚，採用的是撞色的內飾配色以及更柔和的線條設計，營造更為靈動活潑的內飾氛圍，迎合年輕人的口味。從目前7.38-11.68萬元的售價來看，GS3的產品實力還是不錯的，有成為爆款的潛力。
寶駿560（上市時間：8月4日）
官方指導價：6.98-11.78萬元
寶駿如今已經成了無人不知的自主汽車品牌了，而寶駿走的就是不斷完善提升競爭力的路線。不論是寶駿560還是寶駿730，都是先推出手動擋車型拉低價格，用性價比來打下市場，隨後推出AMT智慧手動擋車型，來滿足不同人群的需求。此次寶駿560的DCT版與7座版同時推出，很明顯又是進一步提升競爭力的表現。據瞭解，寶駿730也將在年內推出DCT版本車型，到時候真的是消費者要什麼它就有什麼了。
寶駿560
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官方價：6.98～11.78萬
看寶駿560降價行情>>
獲取底價寶駿560 DCT版的外觀與此前推出的律動版外觀保持了一致，三輻鍍鉻中網與頭燈相連，多採用曲線線條，將寶駿560的前臉勾勒的時尚且富有親和力，作為以家用為主的SUV，寶駿560並沒有採用很多SUV喜愛的平直且棱角明顯的線條。簡潔大方的尾部造型以及炫動的輪轂，讓寶駿560看起來並不老套單調，而是更有時尚韻味。7座版車型在軸距上並沒有改變，依舊是2750mm，但是車身長度增加了50mm，也是不小的提升。
內飾有了較大的變化，從律動版的縱向佈局改為層次更加明晰的橫向佈局，並且加入了木紋飾板和鍍鉻飾條來提升內飾的檔次。此外中控大屏改為時髦的懸浮式，而方向盤也換裝平底的運動式，中控屏下方還加入了鐘錶設計。可以說內飾變得更上檔次且更加年輕了。
寶駿560的DCT版在配置上的表現同樣延續了此前的配置優勢，標配了自動駐車、無鑰匙進入及一鍵啟動，而VDC車輛動態控制系統、上坡輔助等安全配置也是一應俱全。高配車型還配備了胎壓監測系統、360°可視影像等安全功能，可見寶駿560在行車安全方面非常重視。全景天窗、車內氛圍燈、自動空調以及哈曼Infinity音響等高端配置在旗艦版車型上也均有提供，而該車型11.58萬元的價格也讓寶駿560依舊佔據著實惠的優勢，性價比在自主緊湊級SUV中非常突出。
其實寶駿560的後排空間一直是一大競爭優勢，2750mm的軸距帶來非常充裕的後排空間。7座版車型雖然沒有增加軸距，但是車身長度的增加也能夠保證第三排的空間不那麼雞肋。5座版的後排腿部空間可以用奢侈來形容，如果對第二排座椅進行前後調整的話，第三排的空間應該還是很可觀的。皮質包裹的座椅手感出色，值得一提的是不論是5座還是7座版，寶駿560的第二排座椅靠背均可調節，大大提升乘坐的舒適性。
寶駿560 DCT版車型均搭載1.5L渦輪增壓發動機，匹配6速濕式雙離合變速箱。這台1.5T發動機與此前律動版搭載的1.5T發動機是同一個，此前在試駕律動版時，這台發動機的低扭表現給人留下了深刻的印象，1500rpm時就能提供90%的發動機扭矩。加上後懸掛採用了梯形連杆式獨立懸掛，因此不論是提速還是行駛質感方面，寶駿560都有著扎實輕鬆的表現。1.5T是緊湊級SUV的主流排量，兼顧動力與油耗，寶駿560的表現更傾向于適合家用的舒適風格，也因此得到了很多人的肯定。
車型點評：寶駿560的銷量和口碑一直不錯，這也要歸功於寶駿560出色的性價比表現。這次DCT版本的推出，給了更多人一個選擇寶駿560的理由，因為不用再擔心不擅長手動擋的問題。從價格來看，DCT版在同級別中依舊是非常實惠的，並且像Infinity音響等亮點配置也都沒有捨棄，這毫無疑問能大大增強寶駿560 DCT版的競爭力。同時借勢推出的7座版車型，也是順應市場的表現，除了保留了寶駿560的高性價比外，空間的搭配更靈活，實用性更強，更貼合當前消費者的需求和喜好。