在2月份的韓系汽車銷量中， 暴露出了太多的問題了， 而其中最為明顯的就是起亞轎車所表露出來的頹勢。
起亞從K2到K5共四款車型中除了K3的銷量穩定外其餘所有車型的銷量除了慘澹還是慘澹。
而一代顏值擔當起亞K5， 在1月份的基礎之上下降了三分之一， 成功的拖了起亞的後腿， 看來起亞車型除了環境形勢因素外，
作為韓系汽車的砥柱之一， 起亞的全線落敗直接影響韓系汽車在中國的整體地位， 更何況現代也是一片頹廢之勢， 兩大韓系車企的變動， 直接左右著韓系汽車的命運！
在2月份的韓系汽車銷量中， 暴露出了太多的問題了， 而其中最為明顯的就是起亞轎車所表露出來的頹勢。
起亞從K2到K5共四款車型中除了K3的銷量穩定外其餘所有車型的銷量除了慘澹還是慘澹。
而一代顏值擔當起亞K5， 在1月份的基礎之上下降了三分之一， 成功的拖了起亞的後腿， 看來起亞車型除了環境形勢因素外，
作為韓系汽車的砥柱之一， 起亞的全線落敗直接影響韓系汽車在中國的整體地位， 更何況現代也是一片頹廢之勢， 兩大韓系車企的變動， 直接左右著韓系汽車的命運！