良好的誠信是維護好公共關係的重要法則， 想當初豐田召回門也是鬧得沸沸揚揚， 雖然損失是一個天文數字， 但是為了眾多消費者的利益， 還是毅然採取召回的決策。 高田作為外商獨資的汽車配件製造商， 因為安全氣囊缺陷使得六位使用本田車型的消費者不幸離世， 我們國內就有千萬台車因此召回。
高田董事長兼CEO高田茂久在高田日本宣佈破產後致歉， 目前高田正面臨數百億美元的氣囊回收成本和債務， 這也是近十年來的不斷的召回和訴訟造成的。 據相關統計， 高田問題氣囊至少造成了全球17人死亡， 超過180人受傷。
從2008年到現在， 問題氣囊問題發酵了近10年， 但高田依然未能挽救大的局面， 以破產告終。 之前曝光出氣囊有問題的時候， 高田以商業機密為由拒絕調查， 如果當初高田積極配合調查完善產品， 估計也不會有今日局面。
對產品不負責的態度， 也一步一步將高田推向墳墓的邊緣， 東風本田已經宣佈召回103萬輛車， 像國內日產陽光， 奇駿， 豐田卡羅拉等車也是受到影響， 畢竟合作一方有問題， 另一方也將造成嚴重的損失， 這次可真是“殃及池魚”！
據說近四成的車輛使用了高田的安全氣囊， 大家可以看看自己的車是不是使用了高田家的氣囊， 畢竟生命最重要！高田這一件“氣囊門”時間不僅是財團的損失， 連帶效應其實遠遠超乎你的想像。