廣汽本田冠道在5座中型SUV這一市場區間雖不是先到者， 但也是關注度較高的重磅車型。 去年10月29日上市以來， 冠道取得的銷量成績出乎很多人的意料， 去年12月份賣出了5800多輛。 在很多終端店裡， 冠道出現了堪比思域的加價提車現象。
其實5座中型SUV這一細分市場的容量和潛力不容小覷， 昂科威作為這一市場的先到者也早就嘗到了甜頭， 只去年上半年， 它的銷量就比同時期漢蘭達、銳界兩者的總和還要多， 畢竟第三排座椅對很多人來說並不是剛需。 所以這個市場區間還會有更多車型加入， 例如上汽大眾的途觀L。
本田已經在此區間布下了冠道這員猛將， 但仍然不想甘休。 去年在滿洲里試駕冠道的時候， 廠家就表示冠道的兄弟車型將會在東風本田投產， 它便是UR-V， 可以看作是東本版的冠道。 他倆之間的關係就如同繽智之於XR-V， 奧德賽之于艾力紳。
外觀的區別體現在前臉和尾部設計， UR-V採用了和XR-V類似的貫穿式尾燈， 前臉的進氣格柵面積更大。 寬度和軸距兩車都一樣， UR-V比冠道長了9mm，
內飾基本沒變化， 最大的不同一是空調出風口形狀， 二是UR-V沒用科技感強的按鍵式換擋， 而是採用了傳統的擋杆。
動力系統都是一樣的， 2.0T+9AT和1.5T+CVT兩套， 尾標分別是370和240。 冠道的1.5T車型在本月便正式上市了， 預售價22萬起。
對於本田來說， 推出冠道之後再來個UR-V， 既能豐富在華產品陣營， 多占一些市場份額， 還可以平衡國內合作夥伴之間的關係， 何樂而不為呢。