據Porsche官方宣佈， 該公司會在2018年在其市場中引入CFRP（碳纖維增強塑膠）材料輪胎， 作為911 Torbo S款型的一個特有選項。
據官方消息報導， 新輪胎每一個都有8.6kg重， 即有鋁合金版本的80%的重量。 但是卻比該版本的強度高20%。 與此同時， Porsche在這項技術中著重改善了輪轂的加速與制動性能。
這些輪胎並不便宜， 一套完整的50.8cm輪轂套件售價約為12W RMB左右， 儘管在Porsche澳大利亞公司仍未公佈價格。
CFRP材料輪胎的工藝十分的複雜。 工藝首先將輪胎中部的碳纖維編織物切成200個獨立小塊， 以便更精確的加工其邊緣部分。 Porsche公司投資了世界上最大的碳纖維編織機， 該編織機位於德國的赫爾佐格， 其直徑接近10m。 一旦兩部分全部完成， 編織機將會把中心與邊緣部分結合起來。 在一個特殊的高壓高溫環境下， 進行樹脂浸漬與固化作用。 一旦輪胎完成固化冷卻過程後， 將會在其中央設置鎖具， 同時噴塗防護漆以突出其純碳纖維的結構。
雖然這個德國的豪華汽車製造商不停地強調它的碳纖維輪胎， 但是Porsche並不是第一個使用該技術的公司。
在如此複雜與困難的工藝下生產出的輪胎， 你還認為它的價格很昂貴嗎？看到瑞典的超跑製造商Koenig egg， 在幾年前也退出了相似的碳纖維中控Aircore車輪， 其價格達到了43W RMB的天價。