緊湊型家轎這個市場在國內雖說盛況已不如從前， 畢竟SUV車型的成功上位使其退居二線， 不過由於國內購車需求龐大， 該市場依舊是各家車企的重要戰略佈局之地。 而在合資品牌中， 豐田卡羅拉、大眾速騰、大眾捷達等車型一直是來回坐莊， 直到8月份開始出現了新的局面變化， 別克英朗用3.3萬的降價優惠為代價， 在上個月終於榮登緊湊型家轎市場的銷量榜首， 原10.99萬的起售價， 現如今7.6萬就能提車。
外觀方面， 別克英朗具有著強烈的美系風格， 其前臉的直瀑式鍍鉻進氣格柵精緻大氣， 兩側的LED大燈組則採用了分離式設計， 更加的年輕時尚， 側身的腰線處理則彰顯出狂野硬朗之感， 整體設計可以說是很經典。
尺寸方面， 英朗的長寬高分別為4587/1798/1463mm，
內飾部分， 可以說是別克英朗的強項所在， 雖然因為價位影響其用料並不能太過於奢華， 但是在設計感上卻沒有絲毫的廉價感， 其黑白撞色的經典發配大氣沉穩， 中控台採用了大量的優美曲線進行分層處理， 層次感十分強烈， 方向盤則才採用了獨特的平底D型設計， 在握感上非常出色。
在配置上， 更是表現出能碾壓對手的強大性價比， 全系標配了一鍵啟動、無鑰匙進入、車身穩定系統、胎壓監測、刹車輔助、多功能方向盤等裝備， 底盤部分則是經典的前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁式非獨立懸掛組合， 車身穩定性非常顯著。
動力部分，則搭載了一款1.5L的發動機，最大馬力可達114，而與之匹配的感測器則是一款6速手自一體變速箱。別克英朗降價3.4萬這一舉動，在一定程度上也反應出了合資品牌在這一市場中的思考與探索，畢竟作為入門級市場，只有更低的售價和更高的性價比才能更好的生存下去。
動力部分，則搭載了一款1.5L的發動機，最大馬力可達114，而與之匹配的感測器則是一款6速手自一體變速箱。別克英朗降價3.4萬這一舉動，在一定程度上也反應出了合資品牌在這一市場中的思考與探索，畢竟作為入門級市場，只有更低的售價和更高的性價比才能更好的生存下去。