富士康和騰訊共同造的這輛車有個不同凡響的名字——拜騰！
車的LOGO更是和世界豪車賓利、布加迪又一拼。 同樣是以字母B字開頭的一個車標， 大眾的速騰、輝騰、邁騰等這些騰字輩的看見了拜騰也要拜一拜了吧!
這輛車定位為新能源車輛， 採用電力驅動， 是SUV的車型。
對標競品定位為奧迪Q5，
一般二般的車，
拜騰還真沒有放在眼裡，
這一下就讓特斯拉有點緊張了。
中國人自己培養出了高端車，
而且還是新能源車輛，
儘管目前比亞迪在新能源方面做的風聲水起，
但和拜騰相比也是相形見絀啊
在發佈會上， 戴雷博士告訴大家， BYTON是Bytes on Wheels的縮寫， byte(位元組)代表互聯網和數位技術， wheel(車輪)代表傳統汽車， BYTON意味著這兩個世界的融合， 體現出FMC連結汽車工業與數位科技的理念與決心。 同時他還表示， “BYTON會讓人們的出行時光更加愉悅。 ”
拜騰的全新使用者介面具有以下三個特點：
1、長125釐米， 高25釐米的共用體驗屏(Shared Experience Display， 即SED)， 螢幕顯示內容可與車內其他乘客共用， 營造出共用客廳的感受;
老實說， 看了這麼多新造車企業發佈的概念車或者接近量產的測試車， 這是最“顛覆”我對傳統汽車認知的一台， 顛覆指的並不是它的外觀， 而是內飾。
如果說特斯拉讓我們知道汽車裡的螢幕可以這麼大， 那麼拜騰的這款車的螢幕基本上已經“大到沒邊了”。
2、觸摸式方向盤(Touch Wheel)， 可以讓駕駛員即時操控SED， 同時保證安全性;
以讓駕駛員即時操控 1.25 米大屏。 方向盤中間有一塊觸控式螢幕， 可以調節其它設置。
3、手勢識別、人臉識別、情緒識別等功能，
人臉識別(B 柱有一攝像頭， 用戶刷臉即可上車， 可識別身份);情緒識別(可監測用戶心跳並可共用給自己好友)等等。
是不是很期待?對不起， 目前沒有實車。
戴雷博士表示， 拜騰首款可駕駛概念車將在2018年1月的國際消費電子展中亮相。
目前， 拜騰已經規劃了同一平臺的三款產品， 包括SUV、轎車和MPV。 其首款量產SUV車型將於2019年第四季度正式上市。
該車型將搭載可升級的、具備實現最高級別自動駕駛能力的硬體和軟體系統。 轎車與MPV則將分別於2021年和2022年陸續推向市場