這是一次深度的試駕——試駕日程接近四天， 行駛日程超過兩天， 行駛總里程近800公里。
這是一次艱險的試駕——從四川省成都市出發，
這是一次全面的試駕——惟有道路的複雜艱險以及足夠長的日程、里程， 才能讓人充分體驗到一款車全方位的性能。 正是這近似于天路的艱險蜀道， 讓我感受到了東風雪鐵龍SUV天逸這款車的好。
2017年9月18到21日， 我用四天時間結識了東風雪鐵龍SUV天逸， 結識了成都、雅安、甘孜藏族自治州， 結識了一生必須走一次、艱險與美景並存的川藏318國道， 結識了瀘定縣內水流湍急的大渡河以及風景奇麗的海螺溝、紅石灘。
不經天路何以見美景， 沒有好車何以行天路？
在成功征服蜀道天路的過程中， 我深切感受了天逸SUV的六種好——好看， 好開， 好用；好聞， 好坐， 好聽！
好看， 源於初見的第一眼， 撞色設計傳達的時尚活力， 圓角矩形傳達的隨和友好， SUV天逸， 是那種讓你一眼就記住、一眼就喜歡的車型。
好開， 體現在這款車的方方面面。 聲音洪亮的喇叭會立刻讓你感受到它的器宇不凡， 川藏318國道、省道以及鄉村道路、景區道路上什麼情況都有——穿行于道路上的人和牛羊、占道行駛的車輛， 只需一聲響亮的喇叭就能在大老遠處及時提醒到；自動大燈會在進入隧道後隨即亮起， 自動雨刷會在雨水滴落及隧道頂壁滲水滴落時準確啟動， 這都可以減少駕駛過程中的瑣碎動作， 有利於集中精力應對複雜路況；1.8T 204馬力的發動機配6擋手自一體變速箱， 動力充沛；方向盤上的換擋撥片讓暫態性降擋提速這一操作變得十分便捷， 這對於在崎嶇狹窄的山道上短距離內迅速超車意義重大（如果必須把手離開方向盤才能換擋，那一手持方向盤一手換擋時危險係數就會大大增加）；運動模式、陡坡緩降、ACC自我調整巡航、定速巡航、後視鏡盲區輔助、道路偏離預警、防碰撞安全預警等等輔助駕駛功能一應俱全，在相應的路況都能發揮十分有效的作用。
好用，體現在SUV天逸的後備箱上，尾門配有腳部感應開啟功能，當雙手被行李佔用時，用腳一踢就開。
好聞，說的是SUV天逸的內飾使用的是全球頂級環保材料，即使是全新的試駕車輛，在關閉所有的門窗及天窗後，車內竟完全沒有任何的異味，空調吹進車內的風就和車窗外青山翠穀大氧吧裡的空氣一樣清新。
好坐，是SUV天逸的突出優點。800公里複雜路況，連續兩天多的駕駛和乘坐，如果沒有舒適性作為保障，那天路就註定會是一段苦旅！SUV天逸在乘坐舒適性方面的優勢至少有四點：一是採用雪鐵龍全球首創的PHC自我調整液壓穩定技術，讓有魔毯之稱的雪鐵龍“大師級底盤”如虎添翼，對顛簸的過濾達到了令人嘆服的水準；二是這款車具有2730mm的同級最長軸距，車內空間充裕，頭部膝部肩部空間都有保證；三是SUV天逸前排駕駛位和副駕駛位的座椅都有按摩功能，而且有多種力度和手法可供選擇，駕駛座的按摩座椅不僅能保證你腰不酸背不疼，甚至會讓你坐上去就不想下來；四是SUV天逸的後排座椅的椅背有27度的傾斜度，經過長途的乘坐體驗，我發現這個27度後傾的角度非常符合人體工程學，妥妥的支撐與服貼，坐起來比其他絕大多數SUV的座椅要舒適的多。
好聽，表現在兩點，一是SUV天逸在振動與噪音控制方面做的非常好，關閉車窗後，除了輕微的胎雜訊，車內幾乎沒有任何動靜；另外，就是SUV天逸的音響效果也很棒，只要你準備好了愛聽的音樂，那麼試駕全程就會是一次聽覺的享受。
為期四天的試駕已漸行漸遠，但每一回味就更覺蜀道艱險，幸好開的是東風雪鐵龍SUV天逸！
這對於在崎嶇狹窄的山道上短距離內迅速超車意義重大（如果必須把手離開方向盤才能換擋，那一手持方向盤一手換擋時危險係數就會大大增加）；運動模式、陡坡緩降、ACC自我調整巡航、定速巡航、後視鏡盲區輔助、道路偏離預警、防碰撞安全預警等等輔助駕駛功能一應俱全，在相應的路況都能發揮十分有效的作用。好用，體現在SUV天逸的後備箱上，尾門配有腳部感應開啟功能，當雙手被行李佔用時，用腳一踢就開。
好聞，說的是SUV天逸的內飾使用的是全球頂級環保材料，即使是全新的試駕車輛，在關閉所有的門窗及天窗後，車內竟完全沒有任何的異味，空調吹進車內的風就和車窗外青山翠穀大氧吧裡的空氣一樣清新。
好坐，是SUV天逸的突出優點。800公里複雜路況，連續兩天多的駕駛和乘坐，如果沒有舒適性作為保障，那天路就註定會是一段苦旅！SUV天逸在乘坐舒適性方面的優勢至少有四點：一是採用雪鐵龍全球首創的PHC自我調整液壓穩定技術，讓有魔毯之稱的雪鐵龍“大師級底盤”如虎添翼，對顛簸的過濾達到了令人嘆服的水準；二是這款車具有2730mm的同級最長軸距，車內空間充裕，頭部膝部肩部空間都有保證；三是SUV天逸前排駕駛位和副駕駛位的座椅都有按摩功能，而且有多種力度和手法可供選擇，駕駛座的按摩座椅不僅能保證你腰不酸背不疼，甚至會讓你坐上去就不想下來；四是SUV天逸的後排座椅的椅背有27度的傾斜度，經過長途的乘坐體驗，我發現這個27度後傾的角度非常符合人體工程學，妥妥的支撐與服貼，坐起來比其他絕大多數SUV的座椅要舒適的多。
好聽，表現在兩點，一是SUV天逸在振動與噪音控制方面做的非常好，關閉車窗後，除了輕微的胎雜訊，車內幾乎沒有任何動靜；另外，就是SUV天逸的音響效果也很棒，只要你準備好了愛聽的音樂，那麼試駕全程就會是一次聽覺的享受。
為期四天的試駕已漸行漸遠，但每一回味就更覺蜀道艱險，幸好開的是東風雪鐵龍SUV天逸！