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為啥去西藏很多人開漢蘭達,其中的道理有些人不知道

國慶馬上就到, 8天假期那叫一個爽!北上廣深、成都、杭州這些地方人山人海, 去地廣人稀的西藏想必是極好的, 看著藍天高山放飛自我。

但是, 人生最怕但是!你以為西藏是想去就能去的嗎?青藏鐵路修了那麼多年, 惡劣的高原氣候, 前面隨時鋪滿大坑巨石, 讓一眾自駕發燒友都皺眉頭。

因此, 這就要求我們開進西藏的車輛一定要具備極強的越野能力, 和足夠的安全性和穩定性, 這樣才能有去西藏“溜達”的底氣。

沒有硬漢體質怎能征服天路險途。 在很多人的心目中, 能夠去西藏的, 必然是一台實力足夠過人的SUV才行。 動力要好, 不夠力還得人推車。 大空間是必須了吧, 進藏就是十天半月, 必須能裝。 軸距要長, 西藏的路況可沒大城市好, 短軸距車顛你沒商量。 越野四驅更少不了, 卡在溝裡出不來就尷尬了。 綜合以上因素, 道長我覺得就開漢蘭達進藏吧,

就是這麼任性。

高原高寒氣候, 沒有個靠譜的“T動力”怎麼防止“肌無力”

自駕去西藏的同學肯定都深有感受。 自己的愛車平時在城市裡開的好好的, 一跑到高原地區, 瞬間就如“老漢推車”般乏力。

上高原之前

上高原之後

為啥會這樣?還不是因為高原上氧氣不夠, 汽油燒不起來, 發動機自然“肌無力”, 通常踩到地板油也跑得像綿羊一樣。 道長為什麼敢推薦大家開漢蘭達進藏, 漢蘭達的2.0T發動機可不是蓋的。 日本九州豐田發動機工廠生產, 與雷克薩斯NX使用的發動機同款, 低轉速高扭矩, 爆震那是沒有的事。 看看主流汽車網站上網友的口碑怎麼說就知道了。

所以,當車輛穿越海拔5,000米的西藏高原時,你完全不用擔心高海拔會影響發動機功效。即使在空氣十分稀薄、汽油燃燒不充分的情況下,通過加大油門,將檔位掛入S檔之後,超越其他車輛更是輕而易舉。

若穩定性不強,安全性不夠,豈敢帶你去遠方

對於自駕達人來說,從來不缺自駕攻略。不過,即使有100種出行的攻略,但是唯有安心的攻略才最重要。我們鼓吹去冒險,但心底裡都懂:安全是一切的前提!

而西藏的地形有多複雜,真的只有去過的人才知道。什麼高山、峽谷、草原、冰川、雪山等等,這一路的炮彈坑、臨時路、涉水路等等複雜多變的地形路況,為車輛帶來了極大的挑戰。另外,西藏雖然面積很大,但是人口密度卻是全國倒數第一,到處荒無人煙,也就意味著你開著輛車,必須保證不能拋錨,還能攀山涉水。因此車輛的穩定性和安全性就顯得尤為重要了。

不過,說到安全,很多中國消費者都會有個誤區:日本車品質確實好,就是鐵皮薄,不安全!事實上真的如此嗎?

實際上,大家有興趣的話可以翻閱一下世界各大汽車安全碰撞測試的結果,整體而言,日系車的安全性可能恰恰是最好的。就拿漢蘭達來說吧,更是同級中唯一連續3年入選IIHS“超級安全之選”的SUV。

優秀成績的背後,反映的是漢蘭達強大的安全性能和優秀的安全理念。漢蘭達用的是GOA車身吸能技術,碰撞的時候可以將碰撞力分散到車身其他部位,也就是不會出現平常我們看到的事故中潰縮的現象,保證乘客安全。憑著這個技術,豐田旗下車型也獲得了國內外多方碰撞機構五星評級。

當然,再牛的車身結構也是有限的。在主被動安全配置方面,諸如像PCS預碰撞安全系統、BSM盲點監測系統等也極大降低了意外發生的概率,安全感MAX!

SO!全面而豐富的安全配置,加上頂級且權威的安全測試和認證,漢蘭達的安全性足以糾正很多人一直存在的誤區——“日本車什麼都好,就是安全稍遜”。所以,開著這樣一台安全的SUV,想必去西藏的路上想必會讓人更加自信愜意了!

去西藏,就應該選擇四驅的“大漢”

一直都有人說。自駕進藏重要的不是車,而是人!

這話也沒錯,有人開QQ進藏的,還有人開法拉利,特斯拉進藏的,可結果呢,特斯拉都是一路用木棒鋪路到的拉薩,最後在拉薩托運回去的。而說到托運,這裡友情告訴大家:從拉薩托運回去車,真的很便宜,一般也就3000左右,直達北京,哈哈。

SO,道長覺得吧,進藏還是要越野四驅的靠譜。什麼山路、土路、陡坡、沙地、溝渠……這些可沒有城市公路那麼好對付。去旅遊也是去開心,車壞在路上叫天天不應叫地地不靈,那就一個紮心!

例如道長力推的漢蘭達,可以即時向前後輪分配驅動力,使得漢蘭達具有很強的脫困能力。在面對草地/泥濘路段,車輛輪胎表面光滑,附著力小,打滑嚴重。但在電子智慧AWD四驅系統輔助下,中央差速鎖鎖止,再結合漢蘭達D-4ST發動機低速高扭的特性,以及更高的離地間隙,一下就就可以跟泥濘路說拜拜。

對了,值得一提的是,青藏高原的沙石路和平原上的沙石路大有不同,石塊棱角分明,車子只能在根基不穩的石塊上顛簸躍行。NO PROBLEM!漢蘭達可以靈活地分配各輪之間的動力,為車輛帶來全天候和全路況的適應力,輕鬆應對多種複雜路況。

不過,不是所有的四驅都是為了越野。正常乾燥路面上行駛時,系統會將動力全部分配給前輪,不僅可以提高公路上的操控性能,同時也加強了日常駕駛的安全性。所以說,如果喜愛自駕的車主,道長這裡還是建議大家買四驅版本,而且同時2.0T豪華版,四驅比兩驅的價格才高僅僅1萬元,一個字,值!

裝得多才能愉快地去西藏浪裡個浪

工作半年,好不容易有長假,還不趕緊拼湊出半個月,才夠徹底釋放壓力。時間這麼長,行李肯定不少吧。坐上三五好友,小車絕對塞不下,空間夠大夠靈活才是最重要。還是來看看網友們對於漢蘭達的空間怎麼看。

這一代漢蘭達從15年上市,每年都會被對標,其中對標最多的就是空間。從網友的口碑看,漢蘭達的空間優勢確實歷久不衰。而市面上也有這樣的說法,比漢蘭達便宜的品質不如它,配置比它好的價格也更貴,因此漢蘭達也成就了無法撼動的地位。

寫在最後

我們買SUV要幹嘛?就是該野該浪該去西藏!這才是SUV該有的樣子!而在旅途中,如果有漢蘭達這樣實力強勁的“硬漢”相隨,那你還有什麼好擔心的呢?

所以,當車輛穿越海拔5,000米的西藏高原時,你完全不用擔心高海拔會影響發動機功效。即使在空氣十分稀薄、汽油燃燒不充分的情況下,通過加大油門,將檔位掛入S檔之後,超越其他車輛更是輕而易舉。

若穩定性不強,安全性不夠,豈敢帶你去遠方

對於自駕達人來說,從來不缺自駕攻略。不過,即使有100種出行的攻略,但是唯有安心的攻略才最重要。我們鼓吹去冒險,但心底裡都懂:安全是一切的前提!

而西藏的地形有多複雜,真的只有去過的人才知道。什麼高山、峽谷、草原、冰川、雪山等等,這一路的炮彈坑、臨時路、涉水路等等複雜多變的地形路況,為車輛帶來了極大的挑戰。另外,西藏雖然面積很大,但是人口密度卻是全國倒數第一,到處荒無人煙,也就意味著你開著輛車,必須保證不能拋錨,還能攀山涉水。因此車輛的穩定性和安全性就顯得尤為重要了。

不過,說到安全,很多中國消費者都會有個誤區:日本車品質確實好,就是鐵皮薄,不安全!事實上真的如此嗎?

實際上,大家有興趣的話可以翻閱一下世界各大汽車安全碰撞測試的結果,整體而言,日系車的安全性可能恰恰是最好的。就拿漢蘭達來說吧,更是同級中唯一連續3年入選IIHS“超級安全之選”的SUV。

優秀成績的背後,反映的是漢蘭達強大的安全性能和優秀的安全理念。漢蘭達用的是GOA車身吸能技術,碰撞的時候可以將碰撞力分散到車身其他部位,也就是不會出現平常我們看到的事故中潰縮的現象,保證乘客安全。憑著這個技術,豐田旗下車型也獲得了國內外多方碰撞機構五星評級。

當然,再牛的車身結構也是有限的。在主被動安全配置方面,諸如像PCS預碰撞安全系統、BSM盲點監測系統等也極大降低了意外發生的概率,安全感MAX!

SO!全面而豐富的安全配置,加上頂級且權威的安全測試和認證,漢蘭達的安全性足以糾正很多人一直存在的誤區——“日本車什麼都好,就是安全稍遜”。所以,開著這樣一台安全的SUV,想必去西藏的路上想必會讓人更加自信愜意了!

去西藏,就應該選擇四驅的“大漢”

一直都有人說。自駕進藏重要的不是車,而是人!

這話也沒錯,有人開QQ進藏的,還有人開法拉利,特斯拉進藏的,可結果呢,特斯拉都是一路用木棒鋪路到的拉薩,最後在拉薩托運回去的。而說到托運,這裡友情告訴大家:從拉薩托運回去車,真的很便宜,一般也就3000左右,直達北京,哈哈。

SO,道長覺得吧,進藏還是要越野四驅的靠譜。什麼山路、土路、陡坡、沙地、溝渠……這些可沒有城市公路那麼好對付。去旅遊也是去開心,車壞在路上叫天天不應叫地地不靈,那就一個紮心!

例如道長力推的漢蘭達,可以即時向前後輪分配驅動力,使得漢蘭達具有很強的脫困能力。在面對草地/泥濘路段,車輛輪胎表面光滑,附著力小,打滑嚴重。但在電子智慧AWD四驅系統輔助下,中央差速鎖鎖止,再結合漢蘭達D-4ST發動機低速高扭的特性,以及更高的離地間隙,一下就就可以跟泥濘路說拜拜。

對了,值得一提的是,青藏高原的沙石路和平原上的沙石路大有不同,石塊棱角分明,車子只能在根基不穩的石塊上顛簸躍行。NO PROBLEM!漢蘭達可以靈活地分配各輪之間的動力,為車輛帶來全天候和全路況的適應力,輕鬆應對多種複雜路況。

不過,不是所有的四驅都是為了越野。正常乾燥路面上行駛時,系統會將動力全部分配給前輪,不僅可以提高公路上的操控性能,同時也加強了日常駕駛的安全性。所以說,如果喜愛自駕的車主,道長這裡還是建議大家買四驅版本,而且同時2.0T豪華版,四驅比兩驅的價格才高僅僅1萬元,一個字,值!

裝得多才能愉快地去西藏浪裡個浪

工作半年,好不容易有長假,還不趕緊拼湊出半個月,才夠徹底釋放壓力。時間這麼長,行李肯定不少吧。坐上三五好友,小車絕對塞不下,空間夠大夠靈活才是最重要。還是來看看網友們對於漢蘭達的空間怎麼看。

這一代漢蘭達從15年上市,每年都會被對標,其中對標最多的就是空間。從網友的口碑看,漢蘭達的空間優勢確實歷久不衰。而市面上也有這樣的說法,比漢蘭達便宜的品質不如它,配置比它好的價格也更貴,因此漢蘭達也成就了無法撼動的地位。

寫在最後

我們買SUV要幹嘛?就是該野該浪該去西藏!這才是SUV該有的樣子!而在旅途中,如果有漢蘭達這樣實力強勁的“硬漢”相隨,那你還有什麼好擔心的呢?

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