煤炭物流業是保定市曲陽縣的支柱產業， 這裡作為山西煤炭運輸的中轉地， 擁有龐大的運煤車保有量。 這裡還是筆者的家鄉， 還在我讀高中時候， 每個月上學回家都會經過這條運煤專線的必經之路-定龍線， 所以車水馬龍、呼嘯而過的卡車大軍留給了我很深的印象。 如今從事卡車媒體行業有些許年， 幹一行， 專一行， 出於職業習慣， 每次回家這條路上卡車的品牌成了我最大的關注點， 而其中最讓我關注的品牌莫過於中國重汽。
中國重汽HOWO系列運煤產品
產品來的晚 但口碑來的快
在過去， 中國重汽的車標在我印象中一直很模糊， 但現在回家的路上， HOWO、豪瀚的LOGO越來越多的出現在我的視野裡， 也變得越來越清晰。 瞭解到中國重汽的過去， 其早期一直以工程車為主， 自2009年引進曼技術以後才大力發展物流車市場， 所以對於曲陽縣來說， 曼技術的HOWO、豪瀚是“年輕”的品牌，
活動當天簽單187台
隨著國家對大氣污染的治理程度加大， 恰逢金九銀十銷量旺季， 2017年9月23日， 中國重汽趕在中秋節前夕在七個城市舉辦了煤炭運輸領域金秋答謝會。 其旨在提高產品知名度，
曲陽縣神府煤炭物流運輸有限公司董事長張永強點贊T7H運煤霸王
來的晚沒關係 來要憑實力
要來就要帶著實力， 自從2016商務大會上中國重汽提出十大客戶領域後， 運煤領域成了其今年主攻點之一。 想要發力各大運煤市場， 單靠一款車型遠遠不足， 為滿足各種用戶的不同需求， 中國重汽銷售部結合目前法規、政策做足了準備推出了以下幾款配置的產品。 其中有針對煤炭以及幹線物流中長途運輸複合型燃氣車型工況的搭載MT13發動機T7H B版牽引車以及搭載MT13發動機的豪瀚J7G燃氣車;針對符合燃油運煤工況推出了搭載MC11發動機的T7H B版牽引車;針對單一燃油運煤情況推出了高性價比的豪瀚系列產品， 但這其中最火的還要數HOWO、豪瀚燃氣車。
中國重汽豪瀚燃氣車產品
隨著氣、油價格差距的拉大， 天然氣重卡重新回到了用戶的視野中。 尤其是近期河北及天津、山東環渤海港口禁柴運煤的實施， 燃氣車的熱度上升到了一個新高度， 而中國重汽在燃氣車的產品上有著絕對的優勢。 其主打的MT13發動機擁有國內最大燃氣機動力， 可達430馬力;其次MT13的平均氣耗為30-32公斤/百公里，遠低於競品水準，其產品品質過硬可靠，B10壽命高達150萬公里，還配有大單胎以及大容量單氣瓶配置，車型輕量化程度高。中國重汽燃氣車銷量從去年9月份的500多輛，增長到今年5月份的5000多輛，口說無憑，銷量便是最好的證明。
曲陽縣運煤車保有量大，但這裡仍以散戶為主，抱團取暖的規模一直沒有得到很大的發展，但隨著燃氣車市場的擴大，中國重汽銷售部也針對這種市場加強了售後服務，即通過加大了外出服務的工時費，來倒逼服務的升級。“運煤市場是一個以散戶為主的、傳統的市場，通過提升服務人員的外出工時費是最簡單的服務升級方法，也是最有效的方法”中國重汽銷售部副總經理魏福平說到。曲陽縣公路運輸的瘋狂時代已經過去，但運煤這個行業已經深紮於此，重汽HOWO、豪瀚兩大品牌也逐漸深入人心，隨著產品的更新換代以及使用者用車觀念的不斷改變，這裡市場仍存在巨大空間，而中國重汽也將繼續憑藉出色的產品和優質的服務給運煤使用者帶去更多的財富。
可達430馬力;其次MT13的平均氣耗為30-32公斤/百公里，遠低於競品水準，其產品品質過硬可靠，B10壽命高達150萬公里，還配有大單胎以及大容量單氣瓶配置，車型輕量化程度高。中國重汽燃氣車銷量從去年9月份的500多輛，增長到今年5月份的5000多輛，口說無憑，銷量便是最好的證明。曲陽縣運煤車保有量大，但這裡仍以散戶為主，抱團取暖的規模一直沒有得到很大的發展，但隨著燃氣車市場的擴大，中國重汽銷售部也針對這種市場加強了售後服務，即通過加大了外出服務的工時費，來倒逼服務的升級。“運煤市場是一個以散戶為主的、傳統的市場，通過提升服務人員的外出工時費是最簡單的服務升級方法，也是最有效的方法”中國重汽銷售部副總經理魏福平說到。曲陽縣公路運輸的瘋狂時代已經過去，但運煤這個行業已經深紮於此，重汽HOWO、豪瀚兩大品牌也逐漸深入人心，隨著產品的更新換代以及使用者用車觀念的不斷改變，這裡市場仍存在巨大空間，而中國重汽也將繼續憑藉出色的產品和優質的服務給運煤使用者帶去更多的財富。