CVT變速箱， 無段變速箱可以擁有無限多的變速比， 因此對於內燃機這種工況隨著轉速變化而變化的機器而言， 無段變速箱更容易可以將發動機的工作範圍固定在“最佳能效”、“最大扭矩”和“最大功率”等幾個範圍內， 效率也最高。 因此， 這個世界最完美適用於內燃機的變速箱應該屬於“無段變速箱”。 但是， 現在CVT的結構雖然能達到無段變速的目的， 但鋼帶和錐輪非剛性連接的機構弱點， 會在大扭矩介入時發生打滑的情況。 因此現行的CVT結構只是犧牲了傳動效率來提升發動機效率。
變速箱的選擇， 行駛環境也很重要！變速箱只有與發動機匹配良好， 才能體現出車輛的最佳性能。
檔位比較多的變速箱， 由於變速器本體結構和控制系統過於複雜， 一般機械故障率會增加。 雖然平順比較好， 但是在市區道路上就形同虛設， 根本起不了省油效果。
4速變速器，