馬上就到國慶中秋十一自駕遊， 你真的準備好了嗎？如果不想讓浪漫旅途變囧途， 有些準備工作你必須做！
還記得去年”11輛法拉利和瑪莎拉蒂自駕川藏線“這個熱門事件嗎？最終6輛豪車報廢的結果讓我們旁觀者看得大呼肉（guo）疼（yin）有沒有！雖然人家土豪任性，
自駕出遊， 輪胎選擇有講究
因為相對高的底盤和開闊的空間， 自駕很多人會選擇SUV， 對應到輪胎， 常見的SUV胎分為三類：HT胎/AT胎/MT胎， 分別表示：公路胎、全地形胎、泥地胎。 如果把這三款胎放在王者榮耀按段位元排位元， 那麼等級是這樣的：
HT 公路胎；激情不足， 安逸有餘
HT輪胎又稱公路胎， 是英文Highway-Terrain的縮寫， 特點是胎壁柔軟， 胎面花紋細密， 講究在公路上行駛的舒適與安靜， 突出的是公路轉向操控性和一定的濕地性能， 同樣尺寸的輪胎， HT輪胎在沙地表現尚可， 不易刨坑陷車， 但是在非鋪裝路面很脆弱容易損壞。
如果你只是在城市之間自駕出遊，
AT 全路況胎；若即若離的越野心
AT輪胎又稱全路況輪胎， 是英文ALL-Terrain的縮寫， 越野愛好者使用最廣的型號， 相對於HT輪胎， AT的胎紋略微粗獷， 胎牙的間距比HT略大， 這種設計的負面效果是公路性能下降， 噪音增大， 但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT， 算是性能最全面的輪胎。
不滿足於輕度鋪裝路面？如果你想去深山老林享受純淨的森林氧吧， 或者想去挑戰穿越一下小山丘地形， 遇上雨天泥濘地形也毫不畏懼， 那麼AT胎是你不二之選。
MT 泥地胎；狂熱越野愛好者必備
MT輪胎又稱泥地胎， 是英文Mud-Terrain的縮寫， 與AT輪胎相比， MT的胎壁更加堅強， 胎牙更加誇張， 胎牙之間的距離明顯偏大， 便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥， 另外在一些惡劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附著力。 雖然MT胎在公路行駛的質感很粗糙，
作為重度越野愛好者， 如果你不想被道路所束縛， 想盡情探索未知前路， 體驗越野的刺激快感， 沙漠、泥地、岩石路面MT胎將是你可靠的夥伴。