首批哈薩克小麥散糧集裝箱運抵西安

首次實現利用中歐班列回空運力、採用散裝集裝箱運輸方式進口到內陸口岸

中國改革報、改革網記者從國家發改委獲悉， 3月28日， 首批以散糧集裝箱方式進口的2200噸小麥， 從哈薩克科斯塔奈州發出搭載中歐返程班列運行7天6夜後， 順利抵達西安國際港務區。 國家發改委有關負責人表示， 此次中糧集團通過散糧集裝箱方式進口哈麥， 是在不斷推進和深化我國“一帶一路”戰略的進程中， 在國際物流以及內陸口岸建設領域取得的重大突破。

哈薩克作為“絲綢之路經濟帶”的重要節點， 農業資源豐富，

農產品出口在經濟發展中佔有重要地位， 發展潛力巨大。 “近年來， 中哈小麥貿易對密切兩國經貿合作、促進我國糧食加工產業發展發揮了重要作用， 也是對我國糧食安全的有益補充。 ”這位負責人說。 據瞭解， 自2009年我國首次實現哈薩克小麥商業化進口以來， 截至2016年年底， 已累計進口哈麥約100萬噸， 均採用袋裝並以鐵路棚車方式運輸、在阿拉山口口岸換裝進口。

為提高運輸效率、降低包裝及換裝成本， 2016年1月， 國家質檢總局首次同意以散裝集裝箱方式進口哈麥， 並允許在內陸口岸西安落地檢驗。

國家發改委隨即指導中糧集團積極探索利用散裝集裝箱進口哈麥的可行性， 經與各部門反復溝通協調， 就班列的運費、集裝箱的集並和裝運、檢驗檢疫及報關等關鍵環節達成一致，

首次實現利用中歐班列回空運力、採用散裝集裝箱運輸方式將哈薩克小麥進口到內陸口岸。

據瞭解， 國家發改委下一步將會同有關部門指導中糧集團對小麥集裝箱的清潔、裝箱、取樣、施封等業務全過程實施嚴格管控， 確保進口小麥品質安全可控， 充分利用中歐班列回空運力， 進一步釋放班列運輸潛力， 積極推進“一帶一路”建設。

中歐班列通道規劃圖

中歐班列貨源吸引區示意圖

中歐班列樞紐節點圖