一轉眼國慶馬上就要來臨， 可能大家都利用這個小長假回家或者是旅遊， 大家都知道出遊的必備交通工具少不了汽車， 今天小編就和大家來聊聊汽車的安全知識高速行駛， 爆胎是非常普遍的一種汽車故障， 後果很嚴重。 為什麼會引發爆胎？很重要的一個因素是與胎壓有關！
那麼， 輪胎的氣壓維持在多少合適呢？我們知道， 胎壓過高或過低都不行， 所以參考標準胎壓。 小轎車的標準胎壓是220-280kpa， 根據車型和前、後輪胎有差別。
胎壓過高
使輪胎與地面的接觸面積減少， 單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成刹車失控,遇地面突起物或凹陷爆破， 損害車的懸掛系統， 乘坐不舒適等危害。
胎壓過低
使輪胎與地面接觸面積增加， 行駛時胎內溫度不正常增加。 長期胎壓過低行駛會導致胎側變形嚴重， 內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患。
標準胎壓可以在這些地方找到
a.車輛用戶手冊;
b.駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤;
c.車輛駕駛座旁的抽屜;
d.油箱蓋小門;
e.副駕駛車門側面
注意：胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行。
不過， 明確自己車子的標準胎壓外， 還要參考一些變數因素，
跑長途高速， 胎壓不能太低。 相反， 應適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2-0.4bar。
為什麼呢？這與一個名詞：“駐波現象”有關。
汽車的重量會使輪胎接觸地面的部分稍有變形， 汽車行駛時變形的部分離開路面後會恢復原狀。 但這是需要時間的。 輪胎發生變形來不及恢復便又經歷了下一次變形， 使得輪胎上駐紮著的形變“波浪”， 從而形成了駐波現象（如下圖所示↓）。
輪胎駐波的直接原因之一就是超速。 輪胎變形大彈性恢復慢， 輪胎恢復速度趕不上輪胎的轉速。
輪胎駐波將會在輪胎內引發橡膠分子的劇烈摩擦， 導致溫度急劇上升、膠層脫落、胎體損傷加速，
所以， 在跑高速（尤其是120km/h以上）的時候， 要求更高的胎壓減少變形。 減少變形的直接方法就是在合理的範圍內， 適當提高胎壓。
自駕出遊， 除了關注胎壓以外，
1.檢查輪胎
檢查是否有鼓包或其他外傷；輪胎以及氣門嘴是否漏氣；花紋內是否夾雜尖銳或較大的異物；是否有過度磨損或非正常磨損。 另外， 補過3次以上的輪胎不宜再跑長途， 應更換新胎。
2.檢查刹車
如果平時就覺得刹車踏板踩到底制動效果不佳， 或者踏板踩得很深才有所反應， 應及時到店檢查刹車片及刹車盤的磨損情況， 如磨損嚴重， 發現刹車片只有不足3毫米厚時， 建議立即更換。
3.檢查底盤
看有沒有油液滲漏， 經常會出現油液滲漏的地方是發動機底部、變速器底部以及前後懸掛的避震筒。 如發現有， 則必須到專業維修店進行詳細檢查， 以排除故障。
4.檢查機油高度
檢查機油液面高度， 看是否在機油尺上限下限之間偏上一點。
看是否在機油尺上限下限之間偏上一點。